中國科技十年對比照,奮斗永不停步,八項先進技術(shù)詳細介紹
摘要: 科技正在改變著我們的生活,而且還是我們的祖國的力量。就像它改變我們的生活那樣,相信科技也能讓我們的祖國變得更強盛。
2021年是“十四五”的開局之年。在這一年中,我國重大創(chuàng)新成果競相涌現(xiàn)出來,創(chuàng)新能力持續(xù)上升,尤為強勁,中國科技十年對比照日趨明顯。
八項先進技術(shù)詳細介紹。
一、“華龍一號”全球首堆商業(yè)運行
1月30日,“華龍一號”全球首堆——中核集團福建福清核電5號機組投入商業(yè)運行,標(biāo)志著我國在三代核電技術(shù)領(lǐng)域躋身世界前列。
華龍一號’全球首堆的商運,對優(yōu)化中國能源結(jié)構(gòu)、推動綠色低碳發(fā)展,助力碳達峰、實現(xiàn)碳中和目標(biāo)具有重要意義。”余劍鋒所言非虛,據(jù)悉,“華龍一號”每臺機組每年可發(fā)電近100億千瓦時,能滿足中等發(fā)達國家100萬人口的生產(chǎn)和生活年度用電需求,同時相當(dāng)于減少標(biāo)準(zhǔn)煤消耗312萬噸、減少二氧化碳排放816萬噸,相當(dāng)于植樹造林7000多萬棵。

二、“海牛Ⅱ號”下鉆231米
高7.6米、“腰圍”10米、體重12噸,在南海超2000米的深水成功下鉆231米,刷新世界深海海底鉆機鉆探深度。這一紀(jì)錄的創(chuàng)造者,是湖南科技大學(xué)牽頭,我國自主研發(fā)的“海牛Ⅱ號”海底大孔深保壓取芯鉆機系統(tǒng)。
三、“深海一號”海中送氣
6月25日,我國首個自營勘探開發(fā)的1500米深水大氣田“深海一號”在海南陵水海域正式投產(chǎn)。這標(biāo)志著我國海洋油氣勘探開發(fā)邁向“超深水”。
四、白鶴灘水電站首批機組投產(chǎn),實現(xiàn)100萬千瓦滿負荷發(fā)電
6月28日上午,在現(xiàn)場沸騰的歡呼聲中,金沙江白鶴灘水電站首批機組完成72小時帶負荷連續(xù)試運行,正式投產(chǎn)發(fā)電。左岸1號機組、右岸14號機組兩臺百萬千瓦水輪發(fā)電機組高速轉(zhuǎn)動,將金沙江的水能資源轉(zhuǎn)化為電能,源源不斷送往華東地區(qū)。其中,右岸14號機組帶100萬千瓦負荷成功,這是全球首臺并網(wǎng)發(fā)電,也是全球首臺實現(xiàn)100萬千瓦滿負荷發(fā)電的機組。

五、時速600公里高速磁浮下線,僅3分半鐘從零加速到時速600公里
硬朗飄逸的雙側(cè)堆疊棱線、獨特的“抱軌”結(jié)構(gòu)、更強大的爬坡能力……7月20日,由中國中車承擔(dān)研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的時速600公里高速磁浮交通系統(tǒng)在青島成功下線,這是世界首套設(shè)計時速達600公里的高速磁浮交通系統(tǒng),標(biāo)志我國掌握了高速磁浮成套技術(shù)和工程化能力。
時速600公里,這是當(dāng)前可實現(xiàn)的“地表最快”交通工具。因此,高速磁浮也被形象地稱為“貼地飛行”。
六、海洋“雙星”投入業(yè)務(wù)化運行,形成海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運行能力
上天入地,舍我其誰。7月29日,海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星正式交付自然資源部投入業(yè)務(wù)化運行,這標(biāo)志著我國海洋觀測衛(wèi)星組網(wǎng)業(yè)務(wù)化運行能力基本形成。
海洋一號D衛(wèi)星和海洋二號C衛(wèi)星分別于2020年6月和9月發(fā)射,國家衛(wèi)星海洋應(yīng)用中心會同衛(wèi)星、測控、地面、應(yīng)用等各系統(tǒng)建設(shè)單位,在自然資源、生態(tài)環(huán)境、水利、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應(yīng)急管理和氣象等領(lǐng)域開展了行業(yè)應(yīng)用測試,順利完成全部在軌測試內(nèi)容。
七、用一氧化碳合成蛋白質(zhì),工業(yè)化條件下合成收率達85%
在人工條件下,利用天然存在的一氧化碳和氮源(氨)大規(guī)模生物合成蛋白質(zhì),長期以來被國際學(xué)術(shù)界認為是影響人類文明發(fā)展和對生命現(xiàn)象認知的革命性前沿科學(xué)技術(shù)。

八、中老鐵路建成通車,全線采用“中國標(biāo)準(zhǔn)”
四季盛開占芭花、并以此為國花的老撾,80%為山地和高原。特殊的地理位置與滯后的交通,曾嚴(yán)重制約著老撾的經(jīng)濟發(fā)展。12月3日,隨著全長1035公里的中老鐵路建成通車,“瀾滄號”列車將一路奔馳,聯(lián)入中國鐵路網(wǎng),駛向國際。中老鐵路全部采用中國管理標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),是與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。

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