乘用車購置稅減征600億，23晚間消息，為了進一步部署穩(wěn)經(jīng)濟一攬子措施，努力推動經(jīng)濟回歸正常軌道、確保運行在合理區(qū)間。其中提到，階段性減征部分乘用車購置稅600億元。

　　什么是乘用車購置稅？

　　乘用車購置稅由車輛購置附加費演變而來的，是對在我國境內(nèi)購置規(guī)定車輛的單位和個人征收的一種稅。

　　乘用車購置稅減免有哪些好處？

　　現(xiàn)行的乘用車購置稅稅率為車價的10%，是購車者承擔(dān)的較重稅負之一。這種花費不可能不被消費者重視。節(jié)能減排已經(jīng)成為當(dāng)前的一項重要任務(wù)。如果小排量汽車購置稅減免，將起到促進更多人購買小排量汽車的作用，從而有利于促進節(jié)能減排和環(huán)境保護。當(dāng)前環(huán)保形勢嚴(yán)峻，應(yīng)綜合利用各種有效措施推進節(jié)能減排，而降低或免除小排量汽車購置稅應(yīng)作為促進環(huán)保的措施之一。當(dāng)前，中國經(jīng)濟受到國際金融危機的沖擊，促進經(jīng)濟增長和發(fā)展成為首要任務(wù)，而刺激消費和擴大內(nèi)需被確定為保增長的重要抓手。在此背景下，在開征燃油稅、取消養(yǎng)路費的同時，減免小排量汽車購置稅，有利于擴大汽車消費，有利于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進經(jīng)濟增長和發(fā)展。

　　乘用車購置稅是在限制汽車發(fā)展的背景下開征的。在當(dāng)前的國際金融危機中，這種背景不復(fù)存在。當(dāng)然，開征車輛購置稅和其他稅種一樣，包含著通過稅收調(diào)節(jié)社會收入分配的意圖。但是，需要看到的是，現(xiàn)在買車的人群已經(jīng)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性的變化。買小排量車的大多不是有錢人，更多的是中等收入的工薪階層。所以，不應(yīng)該把買小排量車的人作為稅收調(diào)節(jié)收入分配的對象。相反，降低小排量汽車的購置稅應(yīng)該被視為幫助人們改善出行福利、提高生活質(zhì)量的措施。

　　當(dāng)初乘用車購置稅也包含了提高道路建設(shè)和維護成本的目的，但現(xiàn)在燃油稅即將開征，消費者通過繳納燃油稅為道路維護做出貢獻。而且燃油稅開征后，相當(dāng)一部分貸款修建的公路還要繼續(xù)收費。在這種情況下，仍然征收車輛購置稅，難免有重復(fù)征稅的嫌疑。而且購車者作為消費者，實際上已經(jīng)繳納了包括增值稅、汽車消費稅在內(nèi)的稅，對其征收所謂的車輛購置稅顯然是不合理的。從這個意義上說，降低甚至免除小排量車的購置稅，是有利于百姓需求的。降低甚至免除小排量車購置稅的意義在于尊重公民財產(chǎn)權(quán)。正因為如此，無論是促進汽車消費，擴大內(nèi)需，還是進一步尊重公民財產(chǎn)權(quán)，同樣是利民的小排量汽車購置稅的調(diào)整都應(yīng)該盡快實施。

　　從利好來看，考慮到新能源汽車已經(jīng)享受免征購置稅的優(yōu)惠，新政策結(jié)合此前要求的限購區(qū)域增加額度，或?qū)θ加蛙嚰跋嚓P(guān)零配件企業(yè)的消費更為有利。

　　乘用車購置稅減征600億，對于汽車板塊的影響會有怎樣，還需要投資者們拭目以待，推薦閱讀：新能源汽車概念。