蘋果用3分鐘正式宣戰(zhàn)新行業(yè)，蘋果全球開發(fā)者大會，WWDC。往年這個時候抽簽買票的開發(fā)者聚集在一起，用一個星期的時間討論如何用軟件，或者更多的程序員文化來構(gòu)建蘋果硬件生態(tài)。——用軟件改變世界。

　　在疫情爆發(fā)的第三年，蘋果依然用質(zhì)量極高的線上視頻會議呈現(xiàn)了為期一周的程序員活動開幕式WWDC的基調(diào)。但與前兩年不同的是，美國的一些當(dāng)?shù)孛襟w和開發(fā)商有機(jī)會在蘋果公園享受6月的加州陽光，與蘋果首席執(zhí)行官庫克，坐在一起，與線下一起觀看視頻。前年，蘋果公開了他蓄謀已久的計劃，要通過線上從英特爾手中奪回自己電腦產(chǎn)品線的主動權(quán)。去年，蘋果更新 N 多細(xì)節(jié)軟件功能的更新，以展示如何利用技術(shù)手段讓疫情中的人們保持更緊密的聯(lián)系和協(xié)作。

　　蘋果宣戰(zhàn)的重要在哪些方面？而今年，蘋果的野心，顯然不止服務(wù)遠(yuǎn)程辦公這么簡單，整場 WWDC，可以劃 4 個重點(diǎn)：

　　1、讓 iOS，iPadOS，macOS 的遠(yuǎn)程協(xié)作功能，更利于疫情常態(tài)化下的用戶連接，推出更多人性化功能。

　　2、沒發(fā) AR 眼鏡，但多處更新，都在直指 AR。

　　3、在用自研芯片替代 Intel 芯片的兩年計劃的到期之日，發(fā)布新款自研芯片 M2，以及搭載 M2 芯片的新款 MacBook Air 和 13 寸 MacBook Pro。

　　4、大幅更新 CarPlay，展現(xiàn)自家在智能汽車領(lǐng)域的野心。

　　蘋果沒造車， 但想讓所有車都變成蘋果車，去年 WWDC，蘋果高管 Craig 在視頻轉(zhuǎn)場中說的一句話：“還是得開車?！狈浅Ｖ档眉?xì)品，今年，蘋果真正開始想要對汽車行業(yè)動手了。蘋果開發(fā)布會有這么個慣例，一旦展示某一個業(yè)務(wù)的市場占有率，就基本代表，這算是蘋果的重點(diǎn)業(yè)務(wù)了。在昨晚的 WWDC 上，往年都存在感很低的蘋果車載系統(tǒng) CarPlay，非常罕見的，被蘋果曬了曬戰(zhàn)績，秀了秀肌肉。蘋果表示，美國 98% 的車都可以使用 CarPlay，79% 的美國消費(fèi)者表示自己只會買支持 CarPlay 的汽車。這確實(shí)是一個相當(dāng)恐怖的市場占有率。而在過去 CarPlay 只能承載智能車機(jī)中的娛樂和導(dǎo)航功能，不能在 CarPlay 中控制車輛的任何功能，CarPlay 的顯示比例和交互方式也相對比較刻板。所以當(dāng)智能汽車逐漸普及，很多有野心的廠商，開始自己打造智能車機(jī)系統(tǒng)，畢竟廠商是有權(quán)限，做出一套全能車機(jī)，再設(shè)計一套自家專屬的車機(jī) UI。這幾年蘋果造車傳聞不斷，人們對于蘋果造車的期待，其實(shí)大多也是蘋果能在汽車智能化領(lǐng)域，也可以展示出，自己在消費(fèi)數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域所擅長的人性能智能功能與設(shè)計美感。很顯然，蘋果現(xiàn)在還不打算公布自己造車的計劃，而是展示出了一套，功能更全面，能接管汽車大部分電子功能，控制車內(nèi)所有屏幕的全新 CarPlay。在演示視頻里，蘋果展示了 CarPlay 將如何適配現(xiàn)在所有車機(jī)屏幕比例，也給整個汽車行業(yè)樹立起了一個智能車機(jī) UI 和 UX 的設(shè)計標(biāo)桿。蘋果甚至還在 Keynote 講解中，展示了一種，目前沒有任何一家車企所使用的，長條屏幕儀表配合寬屏中控的人車交互方案。這幾年蘋果造車傳聞不斷，人們對于蘋果造車的期待，其實(shí)大多也是蘋果能在汽車智能化領(lǐng)域，也可以展示出，自己在消費(fèi)數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域所擅長的人性能智能功能與設(shè)計美感。很顯然，蘋果現(xiàn)在還不打算公布自己造車的計劃，而是展示出了一套，功能更全面，能接管汽車大部分電子功能，控制車內(nèi)所有屏幕的全新 CarPlay。

　　關(guān)于蘋果幾款新系統(tǒng)的功能更新點(diǎn)，實(shí)在太多，大家可以在蘋果官方自行查看。推薦閱讀：蘋果概念。