多家航空公司發(fā)布通知，自2022年7月5日起，上調國內航線燃油附加費：800公里(含)以下航段，每位旅客收取人民幣100元；超過800公里的航班，每位乘客將被收取200元人民幣燃油附加費。

　　這是今年國內航線燃油附加費的第五次上調，收費標準全面突破了2008年7月創(chuàng)下的歷史最高紀錄，也是自2000年燃油附加費開征以來國內最高的收費標準。

　　上游新聞記者發(fā)現，此次調整后，部分國內機票出現燃油附加費高于機票費的倒掛現象。

　　漲幅：航空燃油附加費達年初10倍

　　根據此次調整，成人票國內旅行附加費用150元起，800公里以上航班機場建設費加燃油附加費達到250元，不包括國內飛機機場建設費的免除。自今年2月恢復燃油附加費以來，國內航線燃油附加費已經經歷了五連漲，成本從10-20元飆升至100-200元，半年時間漲了10倍。

　　今年2月5日，航空公司恢復收取國內航線燃油附加費。當時燃油附加費從800公里(含)以下航線10元，800公里(含)以上航線20元收取。3月5日，征收標準首次上調至20-40元；4月5日燃油附加費第二次上調，漲幅更大，達到50-100元；5月5日達到60-120元；從6月5日漲到80-140元，是年初水平的7-8倍；7月5日第五次漲幅比上一次更大，將達到年初水平的10倍。

　　標準：航空煤油成本超5000元/噸時收取

　　對于國內航線燃油附加費標準不斷調整的原因，廣州民航職業(yè)技術學院副教授綦琦，分析，國內航線燃油附加費征收機制是國家相關部委批準的，旨在緩解或對沖航空燃油價格大幅波動給航空公司運營成本帶來的壓力。

　　當國內航空煤油綜合采購成本超過每噸5000元時，航空運輸企業(yè)可按聯動機制收取燃油附加費。附加最高燃油標準的計算公式相應調整如下：

　　800公里(含)以下航線最高附加燃油標準：

　　=燃油附加費費率(國內航空煤油綜合采購成本-5000 ) 800

　　800公里以上航線的最高附加燃油標準：

　　=燃油附加費費率(國內航空煤油綜合采購費用-5000)1500。

　　原因：航空煤油一年漲價超100%

　　國內航線燃油附加費的上調與國內航油價格的持續(xù)上漲有直接關系。據化工市場價格指數供應商隆眾，統計，6月份，中石化供應中航石油有限公司的3號航空煤油出廠價由7859元/噸調整至8441元/噸，上調幅度為582元/噸。在新的計價周期內，預計7月份進口到岸航空煤油完稅價格為9173元/噸。去年7月，航空煤油的完稅價格約為4569元/噸，一年內超過漲幅的100%。

　　隨著我國疫情防控形勢的好轉，工信部取消了通信旅游卡“星號”標志等利好政策，暑期旅游旺季即將到來。上游新聞記者從攜程了解到，6月下旬國內整體訂單較上月同期增長80%以上，較需求疲軟的4月份增長近130%。

　　與此同時，民航航班也開始回升。來自民航局的數據顯示，6月24日至26日，民航單日航班量連續(xù)三天突破萬架次，分別達到10609、10083和10198架次，總體恢復疫情前的60%左右；單日客流量分別達到89.6萬人、83萬人和85.1萬人，約為疫情前的49.4%。

　　然而，上游新聞記者發(fā)現，隨著航空燃油附加費的再次上調，一些航線出現了票價倒掛的現象。比如重慶到返鄭州， 武漢等地的機票價格不到500元，但往返機場建設費加燃油附加費達到了500元。

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