日前，《國(guó)際金融報(bào)》記者從多方獲悉，廣汽新能源欲將埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，或?qū)⒂?1月份獨(dú)立，預(yù)計(jì)會(huì)在2020廣州車展前夕正式對(duì)外公布，且后續(xù)可能會(huì)尋求科創(chuàng)板上市。

　　在新能源汽車“資本熱”的背景下，連傳統(tǒng)車企都開(kāi)始分拆籌備上市。

　　日前，《國(guó)際金融報(bào)》記者從多方獲悉，廣汽新能源欲將埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，或?qū)⒂?1月份獨(dú)立，預(yù)計(jì)會(huì)在2020廣州車展前夕正式對(duì)外公布，且后續(xù)可能會(huì)尋求科創(chuàng)板上市。

　　在上述消息傳出之前，10月16日，廣汽新能源注冊(cè)資本進(jìn)行了大幅調(diào)整，從7.83億元上提至14.19億元，注冊(cè)資本增加了6.36億元，增幅達(dá)81.28%。

　　針對(duì)市場(chǎng)傳言，廣汽新能源一內(nèi)部人士向記者表示，因?yàn)閺V汽新能源近幾年的發(fā)展還不錯(cuò)，也獲得了較高的市場(chǎng)認(rèn)可，所以公司內(nèi)部確實(shí)在緊鑼密鼓地在商量和思考品牌進(jìn)一步發(fā)展和提升的計(jì)劃，但目前來(lái)說(shuō)并沒(méi)有明確的消息。至于增資事宜確實(shí)存在，這是屬于股東方的正常增資行為，將用于后續(xù)新技術(shù)以及新產(chǎn)品的持續(xù)開(kāi)發(fā)。

　　10月23日，廣汽集團(tuán)(A股)盤(pán)中漲逾7%，最后收漲4.45%至11.98元；廣汽集團(tuán)(港股)同樣盤(pán)中漲逾7%，最終收漲3.6%至7.77港元。

　　　　后起之秀“埃安”

　　在汽車分析師張翔的眼里，相對(duì)比亞迪和北汽新能源，這個(gè)成立于2017年7月底的廣汽新能源算是后起之秀，而其旗下近兩年才成立發(fā)展的埃安品牌更是算一個(gè)“新貴”。

　　2017年07月28日，廣汽新能源正式成立，由古惠南出任董事、總經(jīng)理一職，還為其調(diào)任了多位廣汽乘用車高管，足以見(jiàn)廣汽集團(tuán)對(duì)廣汽新能源寄予厚望。同年，廣汽新能源工廠開(kāi)工建設(shè)，首期規(guī)劃年產(chǎn)能20萬(wàn)輛。

　　而廣汽新能源最開(kāi)始也確實(shí)沒(méi)有辜負(fù)這份厚望。根據(jù)官方銷量數(shù)據(jù)，廣汽新能源2018年僅靠?jī)煽顐黛髌放栖囆蛡黛鱃E3、傳祺GS4 PHEV便實(shí)現(xiàn)了全年銷量超2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍，并超額完成1.5萬(wàn)輛的年銷量目標(biāo)。

　　2018年11月16日，廣汽新能源埃安品牌旗下首款量產(chǎn)車埃安S正式發(fā)布，這款車型在2019年4月27日正式上市，這是中國(guó)新能源汽車中首款NEDC續(xù)航超500km的車型，一經(jīng)面世便迅速成為了廣汽新能源的主力車型。

　　2019年，廣汽新能源累計(jì)銷量為4.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110.6%；而埃安S在當(dāng)年上市不到6個(gè)月的時(shí)間內(nèi)售出了3.25萬(wàn)輛，占總銷量的77%。

　　“埃安S主要是靠性價(jià)比將市場(chǎng)打開(kāi)的?！睆埾柘颉秶?guó)際金融報(bào)》記者表示，2020款埃安S補(bǔ)貼后售價(jià)為13.98萬(wàn)-20.58萬(wàn)元。埃安S在價(jià)格不高的情況下，智能網(wǎng)聯(lián)功能都比較完善，也號(hào)稱可以實(shí)現(xiàn)L2的自動(dòng)駕駛級(jí)別；另外，埃安品牌背靠廣汽集團(tuán)，獲得了強(qiáng)烈的資本支持，所以發(fā)展不錯(cuò)。

　　在埃安S后，埃安XL以及埃安V也相繼上市，主打相對(duì)高端的市場(chǎng)，但這兩款車型的銷量無(wú)法與埃安S相媲美。

　　目前，廣汽新能源主要銷售車型有四款，包括埃安品牌的埃安S、埃安XL以及埃安V，還有傳祺品牌的GE3 530。

　　公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前廣汽新能源銷量幾乎全部來(lái)自埃安品牌。今年9月，埃安品牌合計(jì)銷售6875輛，占比廣汽新能源總銷量的98%。今年前9個(gè)月，埃安S累計(jì)銷量為3.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)113.7%，在純電動(dòng)車型銷量中僅排在特斯拉Model 3和上汽通用五菱宏光MINI EV后。

　　意欲融資擴(kuò)張

　　隨著近兩年埃安品牌的飛速發(fā)展，上述廣汽新能源內(nèi)部人士告訴記者，公司內(nèi)部也在商量和思考如何讓品牌能夠進(jìn)一步地獲得發(fā)展和提升。

　　張翔告訴記者，埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)并可能上市的消息并非空穴來(lái)風(fēng)。因?yàn)榘０财放片F(xiàn)在銷量不錯(cuò)，廣汽新能源要想乘勢(shì)擴(kuò)大其規(guī)模，不管是智能網(wǎng)聯(lián)還是自動(dòng)駕駛都屬于資本密集的產(chǎn)業(yè)，另外，鋪設(shè)銷售渠道也需要大筆資金的投入。

　　一位業(yè)內(nèi)人士也告訴《國(guó)際金融報(bào)》記者，廣汽集團(tuán)給埃安品牌“砸”了很多錢，包括在技術(shù)和營(yíng)銷方面。

　　“埃安品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)可為其以后上市鋪路，上市可以募集資金用于進(jìn)一步發(fā)展?！睆埾柩a(bǔ)充道。

　　對(duì)于新能源汽車上市來(lái)說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板是個(gè)不錯(cuò)的去處。

　　今年6月17日晚，吉利汽車發(fā)布公告稱，董事會(huì)批準(zhǔn)可能發(fā)行人民幣股份及于上海交易所科創(chuàng)板上市的初步建議。在言及回歸科創(chuàng)板原因時(shí)，吉利汽車方面提到了發(fā)展汽車“新四化”。9月28日，上交所發(fā)布科創(chuàng)板上市委審議結(jié)果，同意吉利汽車在科創(chuàng)板首發(fā)上市，這也意味著吉利汽車將有望成為“科創(chuàng)板整車第一股”。

　　除吉利汽車外，據(jù)悉，威馬汽車在今年9月完成100億元的D輪融資后，也在準(zhǔn)備材料登陸科創(chuàng)板，預(yù)計(jì)將在2021年初登陸科創(chuàng)板。