大家都知道油改氣省錢，但是身邊的朋友卻很少有人改氣，這是為什么呢？

　　私家車改氣是違法的，所以不能通過年檢。大多數(shù)地區(qū)政策不允許私家車油改氣，但只允許公共汽車和出租車轉向天然氣。

　　將石油轉化為天然氣意味著給普通汽車增加一套設備，這樣它們就可以同時使用汽油和天然氣，成為雙動力汽車。據業(yè)內人士透露，如果每月的油錢沒有達到800元以上，“油改氣”是負擔不起的。一旦一輛私家車“從石油變成天然氣”，如果它想順利通過年度審查，它有時不得不拆除氣瓶。雖然成品油價格上調，但是對比油改氣的成本來說，還是能支付的。

　　油改氣的準確表述是在原有功能的基礎上增加了使用天然氣的功能。安裝后，您可以通過面板上的開關按鈕在汽油和天然氣之間隨意切換。

　　早在2016年7月5日，市交警支隊就牽頭組織質檢、城管、車輛管理等部門就“改油改氣”問題進行了多次論證，但由于以下原因，論證明顯不可行：

　　1.不符合法律，《道路交通安全法》第16條：

　　任何單位和個人不得有下列行為：“擅自組裝機動車或者改變機動車登記的結構、構造或者特性?！?/p>

　　2.不符合國家強制性標準。規(guī)定：“用戶不得更換或安裝燃油箱，用戶不得更換燃油管路”。

　　3.在國家層面，“變油為氣”已經停止。2014年11月17日，發(fā)布公告，停止使用機動車油換氣。

　　其實大家都知道油改氣有一定的優(yōu)勢，為什么現(xiàn)在很少有改裝過的私家車？不光是不合法，這主要是由于油改氣的缺點。

　　第一個原因是巡航距離短。由于天然氣的性質，它不如汽油耐用。此外，汽車的油箱容量是有限的，只有這么多天然氣可以裝載。即使它是滿的，它也會在200多公里后耗盡汽油，需要重新加。盡管增加天然氣比給電動汽車充電快得多，但經常需要跑到加氣站，這對車主來說也是一件麻煩的事情。

　　第二個原因是缺乏動力。由于發(fā)動機不是專門為天然氣開發(fā)的，在天然氣燃燒產生的氣體會擠壓新鮮空氣的空間，從而導致汽車發(fā)動機功率下降。就像人們突然不能呼吸一樣。在這種情況下，很難正常移動。根據數(shù)據顯示，油改氣后，汽車的功率將下降約10%至20%。

　　第三個原因是占用空間大。汽車油箱占據了一部分空間，但制造商在設計時特意留出足夠的空間來放置油箱，所以對車主的汽車影響很小。但是，油改氣是后來的改造，所以沒有專門的儲氣瓶空間，只能放在后備箱里，占用了很大的空間。如果后備箱里的空間很小，以后就很難裝東西了。

　　第四個原因是成本。只要涉及到汽車改裝，就要花錢，而油改氣要花很多資金，一般要花5000元左右。油改氣的目的是通過節(jié)省燃料來省錢，但是改裝成本已經很高了。即使天然氣能夠節(jié)約燃料，也需要兩到三年才能收回。如果車主很少使用汽車，那么這個時間就會延長，這多少有些不劃算。

　　什么車適合“油改氣”？

　　一般來說，對于價格在20萬元以上的中高檔車和一些越野車來說，由于噴油量、噴油時間等的控制，不需要換油。而且油耗會根據情況進行調整，而且一旦燃氣發(fā)生變化，也可能會影響發(fā)動機智能控制系統(tǒng)的正常運行。

　　此外，使用低頻率汽車的車主不需要更換汽油。私家車用于通勤，年行駛里程一般在2萬公里左右。然而，油改氣的成本是4000到8000元，因此需要很長時間才能收回這次改造的成本。這對于使用低頻率汽車的車主來說不劃算。

　　年里程超過30000公里的汽車更適合油改氣。但是，如果汽車已經使用了七八年，就必須對汽車狀況進行全面檢查，并在進行油改氣之前進行必要的修理，否則這些汽車的性能會由于其自身部件的老化而降低。

　　針對上述私家車油改氣相關內容就講這么多，希望對大家有幫助。