鐵路運費漲價引起的系列效應(yīng)，鐵路運費漲價提高運輸成本。根據(jù)調(diào)整鐵路貨運價格的通知，從本月20日起，國家鐵路將以統(tǒng)一運價調(diào)整營業(yè)線運價，貨物平均運價每噸公里上調(diào)1%。

　　近年來，各種材料和勞動力成本的上升吞噬了運輸企業(yè)的成本。CPI利好形勢下，鐵路貨運價格上漲有利于增強(qiáng)企業(yè)未來還本付息能力。

　　根據(jù)大秦鐵路股票代碼601006的初步計算，運費率的提高預(yù)計將使公司2012年的營業(yè)收入增加約8億元。鐵路運價的上漲必然會影響煤炭、鋼鐵、化肥等大宗商品的價格，最終影響消費終端。

　　鐵路運費漲價引起的系列效應(yīng)，鐵路運費漲價提高運輸成本。

　　1.稀釋下企業(yè)的收益

　　目前影響還沒有出現(xiàn)，對小企業(yè)來說不是很重要。濟(jì)南恒順原材料有限公司董事長彭樹國，說，他的公司每月通過鐵路從山西和包頭運輸數(shù)千噸鋼材。以包鋼為例，距離山東約8900公里。如果在上述《通知》中每噸公里價格提高1個點，運輸3000噸，成本增加3萬元左右（軌道交通概念）。

　　但濟(jì)南恒順源材表示，如果企業(yè)運輸量大，成本壓力會更大，尤其是在目前鋼材市場不景氣的情況下。據(jù)報道，當(dāng)天三級螺紋鋼現(xiàn)貨價格為4180元/噸，而期貨的價格已經(jīng)達(dá)到4000元/噸，價格還在繼續(xù)下跌?！艾F(xiàn)在一噸會虧300多，以后可能會去500?！?/p>

　　“肯定會有影響，不管是進(jìn)還是出?！彪m然個體企業(yè)數(shù)量少，但如果把山東某省的總交通量加在一起，將是一個相當(dāng)大的量。

　　2.不僅是鋼鐵行業(yè)，其他商品行業(yè)都成了這次運價上漲的“受害者”。

　　廣東大平臺農(nóng)業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，許多農(nóng)業(yè)企業(yè)都收到了通知，但他表示，他“無法理解”化肥運費的增加。由于廣東每年使用的700多萬噸化肥大部分是從山東，湖南，湖北，云南和貴州，四川等地裝運的，即使按照從武漢到廣州的1000公里計算，每年的運費也會增加7000萬元。

　　鑒于近期尿素價格上漲，由發(fā)改委，經(jīng)濟(jì)貿(mào)易廳、財政部物價廳和關(guān)稅廳組成的研究小組于本月中旬前往山東進(jìn)行研究。有分析師表示，未來相關(guān)部門將在淡季將尿素出口基準(zhǔn)價調(diào)整為2100元/噸。

　　但鐵路運價的提高將是推高化肥價格的下一個動力，這將使批發(fā)商和農(nóng)民更加難以承受。

　　3.為鐵路改革創(chuàng)造條件

　　2003年以來，國家七次上調(diào)鐵路貨運價格，這次全國鐵路貨運統(tǒng)一運價上調(diào)近10%，幅度是去年的五倍。其中，煤炭運價基價1由10.80元/噸提高到12.20元/噸，基價2由0.0553元/噸公里提高到0.0629元/噸公里。

　　證券，鐵路運輸行業(yè)分析師陳娟，華創(chuàng)，認(rèn)為，此次價格調(diào)整可以在一定程度上緩解近期鐵路行業(yè)成本上升的壓力，有利于改善行業(yè)經(jīng)營虧損的現(xiàn)狀。但對大秦鐵路，廣深鐵路(601333，股吧和【鐵龍物流(600125)、股吧】(600125，股吧三家上市鐵路運輸公司的影響力有限。數(shù)據(jù)顯示，大秦鐵路4.8億元的提價和增收僅占去年營業(yè)利潤的1.7%。

　　過去鐵路貨運價格一直偏低，但近幾年鐵路建設(shè)成本和職工工資一直在上漲。雖然每噸公里的運費率

　　興業(yè)證券鐵路運輸行業(yè)分析師曾旭便，(601377，股吧）認(rèn)為，未來鐵路運輸成本將繼續(xù)增加，這是鐵路價格上漲最有利、最直接的推動力。一季度鐵路虧損近70億元。隨著CPI的下降，運輸單位不得不采取各種措施來吸收成本上升的壓力。

　　鐵路運費漲價引起的系列效應(yīng)，鐵路運費漲價提高運輸成本。鐵道部最近發(fā)布了關(guān)于鼓勵資本投資鐵路的實施意見，漲價可能是為后者創(chuàng)造條件的措施之一。