他是比亞迪公司的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官，王傳福。他曾經(jīng)把他的比亞迪電池賣給了世界第一。他買下了秦川汽車廠，開始了自己獨立的汽車工業(yè)。他通過制造汽車成為中國最富有的人。巴菲特曾向他投資18億，稱他為“真正的明星”。他在歐洲和美洲贏得了60億份訂單。

　　王傳福是怎樣成功的呢？

　　王傳福出生在無為縣， 安徽，的一個普通家庭，有五個姐姐，一個哥哥和一個姐姐。十口之家全靠父親養(yǎng)活。王傳福十三歲時，他的父親因長期患病去世，他家庭的唯一支柱也隨之崩潰。沒有收入來源，家庭每況愈下。五個姐姐相繼結(jié)婚，妹妹把她們送給別人收養(yǎng)。弟弟無奈輟學(xué)掙錢養(yǎng)家。

　　在這樣的家庭環(huán)境中，致力于學(xué)習(xí)技術(shù)的王傳福，可以幫助他的兄弟姐妹。他選擇了冶金物理化學(xué)，與電池?zé)o關(guān)。在比亞迪，成立之前，王傳福是一所“技術(shù)學(xué)?！?，他不知道如何做生意。他甚至沒有專業(yè)學(xué)習(xí)經(jīng)濟管理課程。

　　王傳福是一所技術(shù)學(xué)校，他的論文被英國雜志轉(zhuǎn)載；26歲時被提拔為研究所301室副主任，成為當(dāng)時最年輕的科級干部，中國有色金屬研究所高級工程師

　　1995年，王傳福在貿(mào)易雜志《國際電池行業(yè)動態(tài)》上看到一則新聞，說日本將來不會在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)鎳鎘電池。王傳福認為這是一個機會，這肯定會導(dǎo)致全球鎳鎘電池生產(chǎn)基地向低成本地區(qū)轉(zhuǎn)移。29歲的王傳福，辭去公職，向在證券工作的表兄借了250萬元在深圳成立比亞迪公司。許多人認為他瘋了。當(dāng)時國企大量裁員，但對技術(shù)人員來說無疑是鐵飯碗。

　　從1995年生產(chǎn)手機用鎳鎘電池開始，王傳福只用了三年時間就成為電池行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　1998年，亞洲金融風(fēng)暴導(dǎo)致全球電池價格暴跌。這使得比亞迪的低成本優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，飛利浦和松下都轉(zhuǎn)向比亞迪購買電池。隨后，比亞迪介入技術(shù)難度高的鎳氫電池和鋰電池的生產(chǎn)，當(dāng)時比亞迪成為中國最大的手機電池制造商，全球市場份額接近15%，在國際市場上可以與三洋， 日本競爭。

　　目前，比亞迪在鎳鎘電池領(lǐng)域排名第一，在鎳氫電池領(lǐng)域排名第二，在鋰電池領(lǐng)域排名第三想想吧。平均而言，世界上每三部手機中，其中的一部電池來自比亞迪的一家工廠。

　　2003年初，由于電池行業(yè)的發(fā)展空間有限，雄心勃勃的王傳福決定干預(yù)汽車產(chǎn)業(yè)，但遭到許多投資者的反對，并出售了大量比亞迪股票。比亞迪的市值在短短幾天內(nèi)蒸發(fā)了30多億港元。

　　2003年1月23日，王傳福收購西安秦川汽車有限公司77%的股份，正式進入汽車行業(yè)。雖然很多人對在王傳福，制造汽車表示懷疑，但比亞迪， ——比亞迪F3推出的第一款車型，市場表現(xiàn)良好，第一年銷量10萬輛，為比亞迪在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開了第一槍。隨后，比亞迪相繼推出F3R、F6等車型，基本上在汽車市場站穩(wěn)了腳跟。制造汽車使他成為世界首富，甚至邀請奧斯卡-winning萊昂納多作為形象代言人。巴菲特甚至在他身上投資了18億元，他讓股神每年賺13億元。

　　2010年后，比亞迪汽車面臨一系列問題，最終國內(nèi)分銷網(wǎng)絡(luò)中斷。然而，對王傳福，來說，這是另一個機會。他的比亞迪車再次轉(zhuǎn)型，進入新能源領(lǐng)域，牢牢占領(lǐng)海外市場。

　　2013年，比亞迪在蘭卡斯特，南部城市加利福尼亞州， 美國建立了純電動公交車廠和電池廠

　　2015年8月，比亞迪與科羅拉多州， 美國，的一家公交公司——區(qū)域運輸區(qū)簽署了價值約1.7億元人民幣的合同，并于2015年進入巴西出租車市場。那一年，王傳福收到了近60億份海外訂單。

　　面對這些天價訂單，王傳福很高興，但并不驕傲。真正讓他驕傲的是比亞迪的標(biāo)志創(chuàng)新。王傳福自豪地說：“我的汽車按鈕都是中文字符。為什么要用英文？我們中國幾千年的文化在哪里？這是中國夢，中國文化。如果我們不能實現(xiàn)一個簡單的中國詞，那么中國夢呢？很多人會說汽車按鈕要用外文寫，這樣高端車會賣的好很多。然而，當(dāng)銷售和想法發(fā)生沖突時，比亞迪選擇堅持。因為我來自中國，中國總有一天會成為一個復(fù)興的偉大的中國?！?/p>

　　王傳福努力將比亞迪汽車的內(nèi)部標(biāo)識改為中文，這也是汽車領(lǐng)域的一項創(chuàng)新。在中國，用外語做標(biāo)記是汽車領(lǐng)域的一種常見做法，但在中國，這也是一種悲哀。正是因為他對中國文化有信心，對中國技術(shù)有信心，有勇氣帶頭成為第一，他才會打破常規(guī)。有人嘲諷，不認同這種做法，認為“土里土氣”。其實是骨子里缺乏自信的表現(xiàn)。其實從源頭上想一想，汽車按鈕的意義就是讓開車更方便。對中國人來說，中文肯定比英文方便如果只按照外國人的標(biāo)準，中國永遠不會在知識產(chǎn)權(quán)和比亞迪，有很多自主車，永遠不會在新能源汽車，有世界級的制造基地，所以王傳福是值得驕傲的！

　　他從最年輕的科級干部到電瓶王，再到創(chuàng)立了全球最大的新能源汽車公司，甚至這家公司成為了全球最大的口罩生產(chǎn)工廠，還有什么比這更傳奇的呢？放棄大家追求的穩(wěn)定，追求一個又一個的不可能。這就是他如此出眾的原因。

　　關(guān)于比亞迪總裁是誰，他是怎么成功的呢？就介紹到這里了，如果有對紫金礦業(yè)股東感興趣的可以看一下往期相關(guān)的內(nèi)容，希望對你有所幫助。