隨著電商行業(yè)的快遞發(fā)展，物流行業(yè)的重要性也愈加明顯，現(xiàn)在國內(nèi)基本已經(jīng)形成了比較完善的物流體系，遍布全國。那么中國物流十強的公司都有哪些？下面跟小編一起來看。

　　一：中國外運

　　中國外運核心業(yè)務包括航空貨運代理、快遞和綜合物流，是國內(nèi)航空貨運代理行業(yè)第一家上市公司，其中國際貨運代理業(yè)務在國內(nèi)行業(yè)排名第一。截至2015年12月，公司總資產(chǎn)350.8億元，擁有員工27150人，凈資產(chǎn)184.6億元。

　　二：中遠海運

　　中國遠洋運輸集團打造了網(wǎng)絡服務和品牌優(yōu)勢。碼頭、物流，航運金融、造船等上下游產(chǎn)業(yè)鏈條，完善的全球服務，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。截至2016年12月31日，中國遠洋運輸集團綜合船隊能力居世界第一，為8168萬載重噸/1082艘船舶。

　　三：順豐速運

　　順豐快遞是一家以經(jīng)營國際國內(nèi)快遞業(yè)務為主的港資快遞企業(yè)，1993年3月26日在廣東順德成立。順豐快遞是中國快遞行業(yè)中中最快的快遞公司之一。截至2014年中，已有3個配送中心，有近100個轉(zhuǎn)運中心，中國有2000多個營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋近200個中大城市和中國31個省的900多個縣級市或鎮(zhèn)。

　　四：中國郵政EMS

　　中國郵政物流快遞有限公司（簡稱中國郵政物流快遞）于2015年6月與各省郵政公司聯(lián)合成立的國有股份制公司，是經(jīng)國務院中國郵政集團批準，是中國經(jīng)營歷史最長、網(wǎng)絡覆蓋面最廣、規(guī)模最大、業(yè)務品種最豐富的物流綜合快遞服務商。

　　五：聯(lián)邦FedEx

　　聯(lián)邦快遞是一家國際快遞集團，提供隔夜快遞、地面快遞、重件快遞、文件復印和物流服務，總部設(shè)在美國田納西州。

　　六：宅急送

　　宅急送公司遵循“安全、準確、善良、服務為生命”的經(jīng)營理念。公司自1994年成立以來，以跨越式的發(fā)展速度在全國建立了龐大的“快遞網(wǎng)絡”，以優(yōu)質(zhì)的服務贏得了國內(nèi)數(shù)千家知名企業(yè)和廣大公眾的信任；本著“誠信、和協(xié)，高效、卓越”的企業(yè)精神，我們立志成為全國快遞行業(yè)的一面旗幟。

　　七：圓通速遞

　　圓通速遞立足中國，面向國際市場，主要經(jīng)營50公斤以內(nèi)的小包裹快遞。圍繞客戶需求，形成了8小時當日配送、12小時晨運、24小時次日配送、36小時次日配送、48小時次日配送、收款、簽收退貨、提貨配件業(yè)務、倉儲配送一體化等多種時間敏感型配件、配送配件業(yè)務等多種增值服務。以及為客戶提供供應鏈。港澳臺，東南亞，中亞、歐美等地開通了快線，在中韓等地開展國際電子商務業(yè)務，并將服務網(wǎng)絡延伸至全球。

　　八：遠成物流

　　遠成集團是一家集物流，商流、資金流、信息流服務于一體的大型現(xiàn)代化綜合性物流服務企業(yè)集團，在物流行業(yè)辛勤耕耘近30年。它擁有：遠成物流、遠成快運，遠成供應鏈，遠成物流城和遠成冷鏈等五大板塊。

　　九：申通快遞

　　經(jīng)過20多年的發(fā)展，申通快遞已經(jīng)形成了一個完善、暢通的全國性自營快遞網(wǎng)絡。截至2017年2月，公司擁有1660個獨立網(wǎng)點和分支機構(gòu)，2萬多個服務網(wǎng)點和門店，1.5萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點，90多個直接和間接轉(zhuǎn)移到中心臟和航空部，每年有30多萬名員工和近1萬個新工作崗位。

　　十：錦城國際物流

　　錦程物流環(huán)球服務中心是由錦程國際物流在線服務有限公司成立的中國第一個為全球客戶提供專業(yè)在線物流解決方案和受理服務的平臺。

　　中國物流十強：物流公司的運作模式。

　　一、基本模型：

　　目前國內(nèi)物流行業(yè)最基本、最常見的商業(yè)模式是在一線打拼的司機和倉庫工人所采用的運營模式，包括一些傳統(tǒng)上由物流服務的比較小的企業(yè)，他們有一個共同點，就是基地大，分散。因為技術(shù)落后，基礎(chǔ)設(shè)施不到位，信息受限，難以管理，最終收益最低，相當于單純賣實力。

　　二、信息中介模式

　　在一些實體業(yè)務相對密集的地區(qū)，一些物流貨運公司迅速崛起。他們利用資源整合的優(yōu)勢，通過對接車輛和貨物的來源，從不良信息中獲利。但隨著相關(guān)政策的實施，這類信息中介也逐漸顯露出弊端，可能會因為無法開具增值稅發(fā)票而被社會潮流逐漸沖掉。

　　三、項目服務模式

　　項目服務模式是一種比較流行的模式，有20多年的發(fā)展歷史。第三方外包物流，軟件開發(fā)項目咨詢等等都屬于項目服務模式的范疇。需求是內(nèi)在驅(qū)動力，成交要按照既定目標付費。這種性質(zhì)決定了項目服務模式是一個相對靜態(tài)的過程。在發(fā)展緩慢的前二十年，這種模式還是挺合適的。然而，由于物流工業(yè)的快速發(fā)展和近年來的快速迭代，項目服務模式存在一些弊端，但仍有市場。

　　四、綜合物流模式

　　在這種商業(yè)模式下，甲方將其所有整個和物流系統(tǒng)外包給乙方.乙方利用自身資源優(yōu)勢管理和經(jīng)營甲方物流業(yè)務，以獲取利潤。這種模式太大，真正能相互配合的完美案例并不多。不僅服務質(zhì)量達標，誠信也很高。但是，一旦合作，就很穩(wěn)定了。但由于乙方是被動接單，不適合轉(zhuǎn)產(chǎn)和垂直發(fā)展，可能有利于自身發(fā)展。

　　五、眾包整個供應鏈服務模式

　　這種服務模式主要提供供應鏈的綜合服務。點帶鏈、縱向挖掘、上下延伸，發(fā)展了一批增值服務?？偟膩碚f，這種服務模式規(guī)模大，涵蓋方方面面，但也因此缺乏創(chuàng)新。

　　六、銷售產(chǎn)品模型

　　該模式主要適用于物流軟硬件設(shè)備供應商。在物流工業(yè)發(fā)展的今天，我們越來越意識到信息化的重要作用。但由于行業(yè)內(nèi)企業(yè)之間缺乏標準化，產(chǎn)品差異化越來越大，售后維護成為終極問題。軟硬件結(jié)合是必要的，但如何規(guī)范還有待解決。

　　七、銷售綜合服務模式

　　這種服務模式是基于硬件和軟件賣家。它以客戶的問題為立足點，設(shè)計解決方案，提供軟硬件服務。從賣產(chǎn)品過渡到賣服務，提供一套優(yōu)質(zhì)服務，細化到每一個實際問題。但是，這種服務模式對甲方仍有一定的風險。

　　八、物流SaaS運營服務模式

　　目前，在物流做得很好的物流信息服務提供商已經(jīng)在解決方案的基礎(chǔ)上推出了SaaS服務平臺。這些企業(yè)在物流的信息服務方面各有特色，但基本上都是采取開放的運營平臺服務模式。根據(jù)用戶的數(shù)據(jù)量收費。

　　上述是關(guān)于中國物流十強的公司以及物流公司運作模式的相關(guān)知識，對此感興趣的話也可以了解一下保定上市公司，希望對您有所幫助。