我國現(xiàn)在的車輛保有率是非常高的，而進口車在我國占有很大的比例，關于進口關稅下調的消息，大家應該都是知道的，那么關稅下調進口車會降價嗎？進口車在哪里買呢？本文小編就帶大家一起來做一個簡單的了解。

　　進口車會降價嗎：

　　關稅下調后，迎來進口汽車市場是否會出現(xiàn)降價浪潮；

　　進口大眾有許多受歡迎的車型，包括途銳，途觀、蔚攬和夏朗，它們的價格覆蓋市場從20萬元到100萬元。應該說這次關稅下調對于進口大眾降低成本是非常有利的。

　　然而，進口大眾經銷商新雙立，四川，的負責人表示，由于之前進口大眾推廣的利潤率非常大，因此“接近成本甚至虧損的邊緣”，因此她表示關稅下調不會對其價格產生太大影響。

　　林肯商店的負責人說，他非常重視這個消息，他的公司正在開會討論這件事。然而，目前林肯中國尚未通知他們其車型的價格調整。

　　捷豹路虎，經銷商惠通陸華，的負責人尚未收到總部的通知，但他的觀點與進口公眾的觀點相似?！袌鲆呀浻泻艽蟮膬r格優(yōu)惠空間，這輪關稅下調對其價格的影響應該不會太明顯。

　　通過正規(guī)渠道進入中國市場的進口汽車由4S商店根據制造商的提貨價格進行提貨。對于這些經銷商來說，終端售價是由廠商是否大幅降低售價決定的，真正的供需關系是——車還是那些車。買家錢包里的錢沒有增加或減少，供求關系也沒有改變。正如我們前面提到的，唯一的變量是經銷商獲得汽車的成本。

　　所以經銷商和汽車廠商自然更愿意將這種降低的成本轉化為自己的利潤。試想，對于一個經銷商來說，一輛引導價30萬的車，以24萬的價格賣出，實際終端價25萬賣出，只賺1萬?，F(xiàn)在稅收降了，如果廠商能把車的價格降低幾萬不是很美好嗎？

　　當然，制造商不一定會把少的稅全部交給經銷商。如果廠家把指導價降低到25萬，車價還是24萬，那么經銷商不會給折扣，也不會像往常一樣賣25萬。

　　但是經銷商和廠商放棄減稅后可能增加的利潤的可能性只有一個：其他品牌降價了，但是我們的品牌不降價是賣不出去的。

　　于是，問題的答案出現(xiàn)了：降價不是基于供求關系。如果這是一款一直供不應求甚至不得不漲價的車型，就沒有理由大幅降價

　　關于進口車會降價嗎？小編的想法就是以上了，下面再帶大家來了解一下進口車在哪里買。

　　進口車在哪里買：

　　1)官方進口(中標進口):

　　指制造商授權的進口，簡單來說就是原品牌授權的總代理，如通常在4S門店銷售的： 豐田， 奧迪-豐田， 一汽奧迪， 一汽，品牌的官方進口車輛。這種車是品牌控，需要3C認證，流通渠道長，所以最終價格比較高。對于消費者來說，官方進口車的優(yōu)勢是可以享受到三包、保修等完善的售后服務。

　　2)大型貿易車輛(“水貨車”):

　　這些車輛由非品牌授權進口商從國外流通市場購買，通過“小3C(改裝汽車)”和“小批量”進口，然后銷售給國內消費者。大貿車有通關、商檢等全套手續(xù)，可以正常領證。商用車主要從天津港，進口，價格比官方進口車便宜10%-30%，但不能享受品牌廠家提供的售后服務。稍后，我們將詳細介紹“小3C”和“小批量”。

　　3)小型貿易車(外商自帶):

　　外商投資企業(yè)或人員的福利形式。小型商用車是國家為鼓勵投資，對有一定投資額的外國投資者、常駐機構代表機構或外商投資企業(yè)設立的外國汽車準入指標。

　　4)狹義平行進口：

　　其實是為了洗白處于法律邊緣、處于無管制狀態(tài)的大貿易車，打壓官方進口車的假高價。簡單來說，就是由原來總代理以外的進口商進口到中國的車輛，通常在港口汽車城或當地綜合汽車貿易店銷售。這種車是原廠車，所以不需要3C認證，只要原廠標車或者國產車已經認證，進口商就保證車，承擔三包。隨著國家政策的支持和自由貿易區(qū)的興起，這種車將逐漸成為主流。

　　5)走私汽車。也就是非法入境，黑話里叫“水車”，這種非法行為被我們堅決抵制。

　　以上就是進口車會降價嗎，進口車在哪里買的全部內容。