凱迪拉克xt5降價(jià)14萬(wàn)是什么情況，這是真的嗎，真的降了這么多？想了解具體情況的朋友就和小編一起來(lái)看一下吧。

　　凱迪拉克xt5降價(jià)14萬(wàn)是什么情況？

　　作為凱迪拉克xt5旗下的首款國(guó)產(chǎn)SUV車(chē)型，最近采取了靈活的價(jià)格策略，讓消費(fèi)者覺(jué)得凱迪拉克xt5降價(jià)太多。傳聞部分經(jīng)銷(xiāo)商優(yōu)惠度達(dá)到了14萬(wàn)元，但搜索了一下，并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)如此夸張的優(yōu)惠度。目前XT5報(bào)價(jià)高達(dá)6萬(wàn)元，算是降價(jià)厲害的車(chē)型了。

　　凱迪拉克xt5是通過(guò)降價(jià)刺激銷(xiāo)售的嗎？

　　與奔馳 GLC14000車(chē)型的結(jié)果相比，XT5顯然損失慘重。其實(shí)這并不代表XT5的產(chǎn)品實(shí)力差，而是凱迪拉克品牌影響力從來(lái)沒(méi)有得到大家的認(rèn)可。

　　在價(jià)格上，凱迪拉克XT5的價(jià)格遠(yuǎn)低于奔馳GLC和奧迪Q5，雖然品牌影響力遠(yuǎn)不如奧迪奔馳，但降價(jià)被用來(lái)獲得更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這也讓凱迪拉克賭上一把。

　　近年來(lái)，凱迪拉克在品牌推廣上花了很多心思。今天，凱迪拉克不再是老爺車(chē)的形象，而是更時(shí)尚、更年輕、更時(shí)尚。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)凱迪拉克車(chē)主的平均年齡為33歲。這個(gè)年齡的車(chē)主還年輕，追求生活品質(zhì)，時(shí)尚，不盲目跟風(fēng)BBA。毫無(wú)疑問(wèn)，凱迪拉克正在顛覆人們對(duì)這個(gè)品牌的認(rèn)知。

　　動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力237 HP，最大扭矩350，動(dòng)力方面甚至優(yōu)于奔馳GLC。這就是人們選擇它的原因。

　　在配置方面，凱迪拉克更注重駕駛質(zhì)量和安全。整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配有5個(gè)位置安全氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)和進(jìn)入、天窗、倒車(chē)影像等。可以說(shuō)xt5的每一個(gè)版本幾乎都裝備齊全，這是誠(chéng)意的體現(xiàn)。

　　畢竟，凱迪拉克XT5降價(jià)幅度太大，消費(fèi)者最終會(huì)受益。畢竟是品牌質(zhì)量上乘的車(chē)輛。希望凱迪拉克未來(lái)的發(fā)展能進(jìn)入品牌發(fā)展，提升銷(xiāo)量，這才是一個(gè)品牌的正確推廣。

　　在中型運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)一直占據(jù)主導(dǎo)地位。很多常見(jiàn)的合資品牌中型SUV都有挑戰(zhàn)，但都輸了。甚至有些豪華中型SUV也愿意讓步。在相對(duì)較低的市場(chǎng)條件下，在漢蘭達(dá)仍然很難買(mǎi)到車(chē)。在許多地區(qū)，預(yù)訂一輛車(chē)需要增加10000-20000元，這就是俗稱(chēng)的加價(jià)。由此可見(jiàn)，漢蘭達(dá)擁有不可動(dòng)搖的市場(chǎng)地位。其實(shí)沒(méi)必要盯著漢蘭達(dá)豪華中型SUV，比如凱迪拉克XT5，同樣預(yù)算也能買(mǎi)到。

　　說(shuō)到凱迪拉克，每個(gè)人都知道它是降價(jià)幅度最大的奢侈品牌之一。以凱迪拉克XT5為例，定位為豪華中型SUV，指導(dǎo)價(jià)32.97-46.97萬(wàn)元，目前全國(guó)普遍打折5-6萬(wàn)元，價(jià)格門(mén)檻甚至降到27萬(wàn)元左右，和漢蘭達(dá)凱迪拉克XT5、漢蘭達(dá)，差不多，一個(gè)是豪華SUV，一個(gè)是普通合資SUV，要不要加價(jià)買(mǎi)漢蘭達(dá)？

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