對于油價的上調來說還是比較的窘迫的，例如燃油附加費上調就引發(fā)了一系列的問題。

　　包括四大航空公司在內的十幾家航空公司也根據類似標準上調了價格，可能會根據行業(yè)進行調整。根據最新調價規(guī)定，從5日(出票時間)起，除特殊群體外，國內航線航空旅行的旅客每張機票需多支付20-30元。

　　根據VariFlight數據，截至2018年10月，國內航線航空煤油綜合采購成本已升至5859元/噸。2018年上半年，國航， 東航， 南航等三大航空公司共花費522.12億元人民幣用于燃油成本，比去年同期增長26.8%。

　　9月29日，祥鵬航空、奧凱航空等航空公司宣布，從2018年10月5日(發(fā)布之日)起，每名燃油附加費800公里(含)的國內航線乘客將收取20元燃油附加費。800公里以上的線路每名乘客收取30元燃油附加費。

　　隨后，南航、東航等航空公司也在官網發(fā)布了類似標準的調價公告。這是自6月份恢復燃油附加費以來，航空公司宣布的第二次加價，也引起了激烈的討論。

　　10月5日，南都記者注意到，國航，東航，南航、海航，等四家國內航空公司的燃油附加費實際上已在第三方機票預訂平臺上調。

　　以10月6日的廣州-上海機票為例。乘坐四大航空公司航班的乘客，除了50元的飛機建造成本外，還需要支付30元的燃油費。在廣州-南寧航線上，燃油附加費顯示為20元。相比去年同期50元的飛機建造燃油成本，今年國慶返程的乘客可能要多付20-30元。

　　國內航空公司還沒有一家一家發(fā)布調價公告。但從實際上漲幅度來看，這是一次“工業(yè)價格調整”。截至目前，除了深航，【春秋航空(601021)、股吧】，吉祥航空， 祥鵬航空、奧凱航空、上海海航航空、金鵬航空等四大航空公司外，航空公司、東航航空等十多家航空公司也按照20-30元的標準上調了國內航線燃油附加費。

　　一些航空公司在通知中表示，燃油附加費將在原機票日期收取。

　　國航提醒，如果10月5日之前售出的國內客票改為10月5日(含)以后，燃油附加費將不再按照新標準收取。東航還表示，調整日期前售出的門票將按原收藏標準執(zhí)行。也就是說，5天前購票的乘客，如果換票的話，不需要繳納燃油附加費。如果您在5號(含5號)以后預訂機票，每張機票需要額外支付20-30元。

　　值得注意的是，在二級調價規(guī)則中，除了以800 km路線為分界點外，還向每人征收20-30元的燃油附加費，同時也顯示了針對特殊群體的征收標準。其中，嬰兒免除；因公致殘的兒童、革命傷殘軍人、人民警察，國內航線加收燃油附加費10元起。

　　航空燃油成本持續(xù)上漲，航空公司每五個月調整兩次價格。燃油附加費增加的背后是航空公司的航空燃油采購成本。

　　今年8月底，國內三大航空公司公布了2018年中期報告。數據顯示，由于飛機燃油價格上漲和財務成本上升的影響，三大航空公司年中凈利潤并不理想；“增加收入不增加利潤”，甚至出現(xiàn)凈利潤負增長。航空燃油成本是航空公司最大的運營成本，約占總運營成本的30%。據南都，統(tǒng)計，2018年上半年，三大航空公司共支出燃油成本522.12億元，比去年同期增長26.8%。

　　燃油成本是航空公司因燃油價格上漲而增加的成本。為了對沖飛機燃油成本上升的壓力，航空公司可以“半自由”地調整燃油成本，這也經歷了“從零開始”的過程。

　　燃油附加費上調主要還是成本的上升，但是對于飛機票來說沒有大的影響，所以說小伙伴們不用擔心油價會影響到飛機票哦。