全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵在農(nóng)村；農(nóng)村小康社會的基礎(chǔ)在于交通。農(nóng)村交通狀況如何，不僅直接關(guān)系到億萬農(nóng)民的切身利益，也深刻影響到全面建設(shè)小康社會的宏偉事業(yè)。加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，加強(qiáng)組織保障，加大對資金的投入，制定精準(zhǔn)有針對性的政策……十八大以來，中國大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，取得豐碩成果。

　　“四好農(nóng)村路”要求農(nóng)村公路的建設(shè)要因地制宜，以人為本，適應(yīng)布局村鎮(zhèn)優(yōu)化、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和農(nóng)民安全便捷出行。要進(jìn)一步建設(shè)、管理、保護(hù)和運(yùn)營農(nóng)村公路，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障。

　　所以“四好”就是建設(shè)好、管理好、保護(hù)好、運(yùn)營好農(nóng)村公路。

　　堅(jiān)持四項(xiàng)原則，確保實(shí)用性

　　要實(shí)施鄉(xiāng)村振興和脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)略，需要進(jìn)一步深化對農(nóng)村公路建設(shè)重要性的認(rèn)識。農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃要更加注重與鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、定向扶貧和農(nóng)村現(xiàn)代化的協(xié)調(diào)，而不是盲目追求數(shù)量和規(guī)模的增長，做到“修路帶動經(jīng)濟(jì)”，充分發(fā)揮農(nóng)村公路建設(shè)的最大效益。

　　質(zhì)量安全是農(nóng)村公路建設(shè)的重中之重。目前，部分地區(qū)農(nóng)村公路特別是橋梁質(zhì)量安全事故仍時(shí)有發(fā)生。迫切需要轉(zhuǎn)變建設(shè)理念，從注重互聯(lián)互通向高質(zhì)量轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目的安全管理，促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

　　農(nóng)村公路的地形地質(zhì)條件復(fù)雜多樣，各地差異巨大。在確保安全的前提下，制定建筑標(biāo)準(zhǔn)、因地制宜選擇建筑材料和施工技術(shù)是解決經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)與環(huán)境問題的有效對策。

　　新改建的農(nóng)村公路應(yīng)充分考慮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和農(nóng)村客車需求，合理確定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。公路應(yīng)采用雙車道四級公路標(biāo)準(zhǔn)，交通量小或困難路段可采用單車道，受地形、地質(zhì)等；自然條件限制的鄉(xiāng)村道路局部路段，除路基路面寬度外，可適當(dāng)降低技術(shù)指標(biāo)。同步建設(shè)交通安全設(shè)施、排水保護(hù)設(shè)施和單車道段錯(cuò)車道設(shè)置，改造險(xiǎn)(窄)橋，確?！耙唤ㄒ贿_(dá)標(biāo)”。

　　認(rèn)真履行建設(shè)各方責(zé)任，強(qiáng)化“政府監(jiān)督、專業(yè)抽檢、群眾參與、施工自檢”的工程質(zhì)量機(jī)制，實(shí)行“七公開”制度，發(fā)揮群眾監(jiān)督作用。推行強(qiáng)制混凝土攪拌，在集中推行橋梁構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)制等成熟的施工技術(shù)，確保工程質(zhì)量和使用壽命。

　　以上就是小編帶來的關(guān)于四好農(nóng)村路的全部內(nèi)容，希望這篇文章可以幫到大家，感謝收看。