福特汽車歷史重要人物都有誰?讓我們回顧一下這12位首席執(zhí)行官在福特汽車漫長的117年歷史中的簡介。

　　1.亨利·福特

　　1903-1918年，福特汽車的創(chuàng)始人和第一任總裁

　　亨利福特于1863年出生在一個農(nóng)民家庭。他最初是一名機(jī)械工程師，早在1896年就制造了他的第一輛汽車。1903年6月6日，他創(chuàng)辦了福特汽車公司。

　　2.愛德塞·福特

　　從1918年到1943年，他擔(dān)任福特的總裁和林肯的第一任主席。

　　1908年，福特汽車公司生產(chǎn)了世界上第一輛屬于普通人的汽車——T型車，世界汽車工業(yè)革命開始了。

　　3.亨利·福特二世

　　從1945年到1979年，他擔(dān)任主席和總裁。

　　老亨利因失去兒子而深受其害，但他的管理理念仍然僵化和過時，這日益阻礙了公司的發(fā)展。但是福特王朝依然像一艘大船一樣向前航行，家族的第三代也加入了公司。愛德塞父子公司、小亨利福特公司和本森福特，公司相繼加入。然而，盡管福特公司由菲利普掌權(quán)，但實際控制權(quán)仍屬于福特家族。

　　4.菲利普·考德威爾

　　他從1979年到1985年擔(dān)任首席執(zhí)行官

　　在南查爾斯頓長大，家人是英格蘭。1940年畢業(yè)于穆斯靜岡學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)專業(yè)。于1953年加入福特，先后擔(dān)任卡車經(jīng)營部、飛歌業(yè)務(wù)部和國際經(jīng)營部負(fù)責(zé)人，將福特嘉年華模式引入歐洲市場。

　　5.唐納德·彼得森

　　從1985年到1990年，他擔(dān)任福特首席執(zhí)行官

　　生于1926年9月4日，是一位成功的美國商人。他在福特汽車公司工作了近40年，并于1985年至1990年擔(dān)任福特首席執(zhí)行官。

　　6.哈羅德·雷德·波林

　　從1990年到1993年，他擔(dān)任福特首席執(zhí)行官

　　于1990年從唐彼得接任福特首席執(zhí)行官。他帶領(lǐng)福特度過了20世紀(jì)90年代初的大蕭條，然后幫助福特獲得重生。

　　7.亞歷克斯·特羅特曼

　　從1993年到1998年，他擔(dān)任福特首席執(zhí)行官

　　出生于英國的亞歷克斯·特羅特曼是福特汽車公司的首位外籍首席執(zhí)行官，他的任期從1993年11月至1998年12月。他對福特最大的貢獻(xiàn)屬于1995年提出的“福特2000”計劃，該計劃通過業(yè)務(wù)合并、簡化業(yè)務(wù)流程等一系列措施，鞏固了福特的生產(chǎn)、營銷和產(chǎn)品開發(fā)實力。

　　8.雅克·納賽爾

　　從1999年到2001年，他擔(dān)任福特和總裁的首席執(zhí)行官

　　雅克納賽爾從1999年到2001年擔(dān)任福特和總裁的首席執(zhí)行官。

　　1996年11月1日，雅克·納賽爾接管了福特汽車公司。上任后，企業(yè)的經(jīng)營成本大大降低。1998年，由于前首席執(zhí)行官亞歷克斯·特羅特曼，雅克納賽爾的退休，開始接管福特。在他的任期內(nèi)，福特是世界上最賺錢的汽車公司，利潤為72億美元，銷售額為1630億美元。

　　9.比爾·福特

　　從2001年到2006年，他擔(dān)任首席執(zhí)行官和董事長

　　福特汽車被移交給家族的第四代，比爾福特手中。

　　比爾于1999年1月接任福特公司董事長一職。比爾繼承了老福特的思想，迅速推動了福特汽車公司的發(fā)展，并以他的成就贏得了家族的信任。妥善處理公司與環(huán)保組織的緊張關(guān)系，福特公司30萬在職和退休員工的收入和福利得到改善。

　　10.艾倫穆拉利

　　從2006年到2014年，他擔(dān)任總裁和福特首席執(zhí)行官

　　艾倫穆拉利于1945年8月4日出生在堪薩斯州。他獲得了得麻省理工學(xué)院的管理學(xué)碩士學(xué)位以及美國堪薩斯大學(xué)的航天工程航空學(xué)學(xué)士學(xué)位和碩士學(xué)位

　　11.馬克菲爾茲

　　2014年5月至2017年5月，他擔(dān)任福特首席執(zhí)行官

　　馬克菲爾茲生于1961年，2012年被提升到福特的首席運(yùn)營官。他曾在福特，領(lǐng)導(dǎo)全球業(yè)務(wù)運(yùn)營和大多數(shù)技術(shù)團(tuán)隊，包括產(chǎn)品開發(fā)、制造、采購、營銷、銷售和服務(wù)。

　　12.吉姆哈克特

　　他于2017年5月接任首席執(zhí)行官

　　吉姆哈克特自2016年3月起擔(dān)任福特汽車旗下福特智能移動旅游公司執(zhí)行董事長，2013年至2016年擔(dān)任福特汽車董事會成員。

　　福特汽車的歷史背景是什么?

　　福特汽車公司的創(chuàng)始人亨利福特，于1914年購買了Rouge廠的土地，并沿著Rouge河購買了總共2000英畝的土地。他于1903年創(chuàng)立了福特汽車公司，并于319年推出了世界聞名的世紀(jì)汽車——T型車。

　　然后在1919年，建造了煉焦窯和沖天爐。鑄造廠可以生產(chǎn)鐵、鋼、黃銅和青銅鑄件。僅鑄造廠就占地30英畝。它剛投產(chǎn)時是世界上最大的鑄造廠。

　　1920年，Rouge廠開始批量生產(chǎn)世界上第一臺批量生產(chǎn)的福特森拖拉機(jī)。1920年，一座巨大的發(fā)電廠建成，從建設(shè)的第一天起就為魯日和海蘭供電。

　　至此，整個的合資企業(yè)已經(jīng)建成，但當(dāng)?shù)氐母脑鞆奈赐Ｖ埂Ｖ灰业礁咝У臋C(jī)器和流程，舊設(shè)備就會被移除，用新設(shè)備替換。正如Rouge廠的一名工程師所說：“設(shè)備的成本或需要多長時間并不重要。有時，為了進(jìn)行一兩次變革，整個部將被撤銷?！?/p>

　　1947年，正當(dāng)Rouge的成功如火如荼時，亨利福特去世了。從那以后，福特汽車公司進(jìn)入了一個新的發(fā)展階段，放棄了過度的方法，限制了勞斯工廠的規(guī)模。20世紀(jì)60年代末，世界與亨利·福特在世時大不相同。

　　福特開始專注于他最擅長的業(yè)務(wù)：汽車和卡車生產(chǎn)的核心業(yè)務(wù)，不斷增長的配套供應(yīng)商，并有序地遠(yuǎn)離采礦、木材等非核心領(lǐng)域。

　　1981年，Rouge廠的鋼鐵生產(chǎn)商產(chǎn)業(yè)，成為一家新的獨(dú)立公司的一部分。

　　1992年，當(dāng)Rouge廠生產(chǎn)的唯一車型福特野馬即將停產(chǎn)時，工會與總裁阿里克斯喬德曼，和當(dāng)時的北美福特業(yè)務(wù)部合作，試圖維持野馬的生產(chǎn)和福特Rouge廠的生產(chǎn)

　　Rouge廠現(xiàn)在叫福特Rouge中心，這個600畝的工廠還是福特汽車公司最大的合資企業(yè)。福特集團(tuán)副總裁總裁吉姆帕迪拉，說：“為福特"Rouge中心開辟一個光明的未來對我們來說意義重大?！拔覀冇媱澮郧八从械囊?guī)模改造美國的這個工業(yè)中心，使它能夠昂首闊步地跨入21世紀(jì)?！?/p>

　　福特汽車歷史重要任務(wù)以及發(fā)展背景等情況，雖然已經(jīng)距離我們很遙遠(yuǎn)了，但是了解歷史，就能了解這個品牌的發(fā)展，買車的時候就可以有參考性。不只是汽車，還有高鐵，更高速度試驗列車可以看看當(dāng)年的試驗品。