福特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官Jim Farley表示，他有雄心壯志最終在美國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量中超越特斯拉公司，但首先希望超越通用汽車(chē)公司。

　　Farley說(shuō)：“在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模方面，我們是一家非常潦倒的公司。我們正處于中間階段，很難預(yù)估它的結(jié)果，但我們致力于在24個(gè)月內(nèi)達(dá)到約60萬(wàn)輛的年生產(chǎn)量。”

　　從特斯拉手中奪取領(lǐng)先地位是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因?yàn)樘厮估壳爸鲗?dǎo)著美國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年將控制三分之二的銷(xiāo)量。今年，福特可能會(huì)排在第四位，落后于大眾和通用公司。

　　要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，福特公司計(jì)劃將包括密歇根州迪爾伯恩工廠的產(chǎn)能再提高一倍，以建造16萬(wàn)輛電動(dòng)福特F-150閃電皮卡，其預(yù)訂總數(shù)已超過(guò)20萬(wàn)輛。還需提高其位于墨西哥的電動(dòng)野馬Mach-E工廠的產(chǎn)能，并推遲了其電池驅(qū)動(dòng)的探險(xiǎn)家SUV的推出，以專(zhuān)注于其熱銷(xiāo)車(chē)型的產(chǎn)量。

　　目前，福特在美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的份額為10%，較去年的5.4%有了顯著增長(zhǎng)。今年11月份，該公司的電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了153%。

　　目前，隨著通用汽車(chē)和福特汽車(chē)加快新能源車(chē)型的產(chǎn)品投放節(jié)奏，再加上其他企業(yè)向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的步伐加快，特斯拉在美國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的份額正在下降。但特斯拉并沒(méi)有停滯不前。它正在德克薩斯州奧斯汀附近開(kāi)設(shè)一家大規(guī)模的新工廠，并已經(jīng)把總部遷到那里。特斯拉在柏林的新工廠也即將投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到明年，特斯拉的全球電動(dòng)車(chē)年產(chǎn)量將超過(guò)100萬(wàn)輛。

　　在各大主要的電動(dòng)車(chē)制造商逐鹿中原的時(shí)刻，大和證券分析師Jairam Nathan對(duì)2022年的汽車(chē)行業(yè)前景持悲觀態(tài)度。Nathan認(rèn)為，汽車(chē)制造商盈利增長(zhǎng)放緩、電動(dòng)車(chē)過(guò)渡風(fēng)險(xiǎn)和貨幣緊縮，都令他對(duì)整個(gè)行業(yè)持保守態(tài)度，這些問(wèn)題不是通用汽車(chē)或福特單獨(dú)的問(wèn)題。Nathan預(yù)測(cè)2022年的需求將會(huì)減弱，因?yàn)槠?chē)價(jià)格很高，而且美聯(lián)儲(chǔ)正在Taper，隨后會(huì)加息。大多數(shù)人都借錢(qián)買(mǎi)車(chē)，而更高的利率使得購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)更加昂貴。從現(xiàn)在到2025年，福特和通用汽車(chē)都在計(jì)劃大幅增加新的電動(dòng)汽車(chē)的推出。這是一個(gè)機(jī)會(huì)，但他擔(dān)心更高的保修成本和關(guān)鍵材料的成本上升，如電動(dòng)汽車(chē)電池中使用的鋰。