說起蔚來汽車大多數(shù)人都應(yīng)該知道。而最近有個消息，就是蔚來市值又迎來了一次大漲，那么，你認為這是不是經(jīng)濟泡沫呢？

　　不久前，蔚來汽車發(fā)布了ET7。雖然現(xiàn)在發(fā)布了這款新車，并公布了價格，但它將在2022年第一季度，也就是明年交付給用戶。但是在資本市場，我們不能等。

　　1月12日，蔚來股價上漲6.42%，至62.70美元，市值977.43億美元。盤中股價一度達到66.99美元，市值一度超過1000億美元。目前，已超過大眾汽車集團，成為僅次于特斯拉和豐田的全球市值第三大公司。

　　至于蔚來市值，有人認為是蔚來車價值的真實體現(xiàn)，也有人認為背后有很大的泡沫。那么是什么推動了蔚來汽車的市場價值呢？

　　關(guān)于汽車在蔚來的高市場價值，網(wǎng)上有人這樣評價。據(jù)說蔚來汽車的所有業(yè)務(wù)模塊都可以單獨上市，所以不是汽車企業(yè)。是BBA(豪車)、中石化(三位一體補充系統(tǒng))、微信(APP社交)、京東(電商)、海底撈(高端服務(wù))、易車(二手車)的超級綜合體。這就是高估值的來源。

　　對蔚來汽車的這種評價有些道理，但不完全正確。因為其他業(yè)務(wù)，如社交網(wǎng)絡(luò)、電子商務(wù)和二手車，只針對蔚來的車主。然而，2020年，蔚來將只交付43，728輛汽車。雖然蔚來，有社交、電子商務(wù)和二手車業(yè)務(wù)，但數(shù)量太少。即使蔚來未來能夠發(fā)展壯大，累計銷量也將達到100萬輛。那么圍繞這100萬人開展的社交活動、電商、二手車，幾乎無法支撐1000億美元的估值。

　　真正推動蔚來汽車市值增長的還有其他原因首先，美國資本市場普遍看好新能源汽車因為之前已經(jīng)成功實現(xiàn)了一個特斯拉，現(xiàn)在資本市場把蔚來汽車當(dāng)成了第二個特斯拉一些投資機構(gòu)在特斯拉，早期沒有在特斯拉投資但是現(xiàn)在特斯拉的市值暴漲，再買不劃算。所以，我相信很多投資機構(gòu)都不愿意再錯過蔚來汽車了。

　　此外，資本市場一直看好“新技術(shù)”公司，例如電子電器、汽車、互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)、芯片，生物制藥等行業(yè)相關(guān)公司都是市場價值較高的公司。因此，蔚來汽車市場價值高不是特例，而是普遍現(xiàn)象。

　　其次，資本市場感興趣的是中國蔚來汽車的未來發(fā)展前景是一家在中國誕生的公司如果這家公司位于日本， 韓國， 歐洲印度，恐怕不會有這么高的市場價值。見證了中國資本市場的奇跡。而且中國消費者的購買力也很強，市場很大。中國政府也決心發(fā)展新能源汽車，并且有一個好的政策方向。

　　第三是蔚來汽車未來的增長空間，特別是2020年，合肥政府與蔚來汽車簽署了投資蔚來蔚來汽車的協(xié)議，此后一直得到政府的認可。而蔚來ES8、ES6、EC6、ET7等新車相繼發(fā)布。充分想象蔚來未來的發(fā)展2020年，蔚來的汽車銷量也不錯。2020年累計交付量43728輛，同比增長112.6%。它是中國“造車新勢力”中最引人注目的汽車公司。理想汽車的銷量比蔚來少1萬輛，比蔚來少1.6萬輛。

　　很多人說特斯拉和蔚來的車市值太高，都是泡沫。但是哪個資本市場沒有泡沫呢？這只是一個泡沫的大小。只要在合理可控的范圍內(nèi)，就不是泡沫。

　　另外，資本市場泡沫從來沒有一個明確的定義。簡單理解，一個公司沒有盈利能力支撐其未來當(dāng)前的股價，那就是泡沫。也就是說，如果蔚來未來的盈利能力變差，那么現(xiàn)在的市值太高了。

　　回顧2008年美國的次貸危機，它被稱為真正的泡沫。銀行基本上是不經(jīng)過嚴格審查就借錢給消費者買房，但購房者根本沒有還款能力，住房市場持續(xù)降溫，很難出售或抵押住房融資。因此，即使銀行收回房屋，也不會高價出售，造成損失，引發(fā)次貸危機。所以看看特斯拉和蔚，雖然存在泡沫，但它們一點也不危險。

　　總體來說，蔚來市值迎來的上漲，即使是經(jīng)濟的泡沫，也不一定是一場壞事。