幾天前，L4級自動駕駛旅游公司文遠(yuǎn)知行韋里德發(fā)布了一年自動駕駛出租車的乘客報告。自動駕駛出租車離我們有多近？自動駕駛走到哪一步了？

　　自動駕駛就在我們身邊，值得一提的是，文遠(yuǎn)知行和清華大學(xué)交通研究院進(jìn)行了機(jī)器人大西乘客調(diào)查，這也是中國第一份機(jī)器人大西乘客調(diào)查報告，2020年10月30日至11月08日期間，雙方以各種方式收集了657個有效答案。

　　作為中國首個自動駕駛出租車車隊，文遠(yuǎn)知行車隊去年已安全完成147，128次出行，服務(wù)用戶超過60，000人，未發(fā)生任何主動責(zé)任事故。

　　在6萬名“吃螃蟹者”中，中青年人是主要乘客，其中近90%是其中的全職員工，近80%具有大學(xué)本科以上學(xué)歷，大部分有駕照。由此可見，自主駕駛技術(shù)前期用戶的特點(diǎn)是中青年，學(xué)歷高，有駕照等。特斯拉全自動駕駛很早之前就被提出來了。

　　根據(jù)報告中的數(shù)據(jù)，63%的用戶使用自動駕駛出租車作為汽車的替代品(55%是出租車，8%是私家車)，27%的其中用戶使用自動駕駛出租車作為公共交通的替代品。而乘坐Robotaxi時，35%的乘客只需步行即可完成一次行程。

　　在出行成本的天平上，對于近60%的乘客來說，選擇Robotaxi還是普通出租車/網(wǎng)約車的關(guān)鍵在于價格和出行效率，43%的乘客會選擇價格較低的出行服務(wù)。

　　據(jù)了解，目前，文遠(yuǎn)知行機(jī)器人城運(yùn)營區(qū)覆蓋黃埔區(qū)和廣州市， 廣州開發(fā)區(qū)144平方公里的城市開放道路，黃埔區(qū)總?cè)丝?11萬人，運(yùn)營區(qū)有10個地鐵站、5個大型商場、數(shù)千家企業(yè)和工廠，基本覆蓋了當(dāng)?shù)赜脩羧粘３鲂械闹饕康牡亍?/p>

　　自動駕駛出租車離我們有多近？在事實上，當(dāng)我們還認(rèn)為自動駕駛離我們很遠(yuǎn)時,這些先驅(qū)者已經(jīng)開始探索，況且，市民對自駕出租車的接受程度其實也不低，一轉(zhuǎn)身的時間，自動駕駛已經(jīng)離我們這么近了。

　　根據(jù)文遠(yuǎn)知行的數(shù)據(jù)，近90%的乘客呼吁將文遠(yuǎn)知行機(jī)器人城的服務(wù)范圍擴(kuò)大到更多地區(qū)。鑒于目前只能在固定地點(diǎn)上下車的現(xiàn)狀，超過70%的乘客希望你能在固定地點(diǎn)上下車。

　　此外，目前，機(jī)器人大西在文遠(yuǎn)知行的所有車輛都配備了安全人員，在緊急情況下接管車輛。然而，目前的數(shù)據(jù)顯示，有37%的乘客表示，他們現(xiàn)在可以接受完全無人值守的自動駕駛出租車，另有39%的受訪乘客預(yù)計在安全測試后乘坐整個無人駕駛一年。

　　今年10月9日，Waymo宣布將在美國的鳳凰城，的大都市地區(qū)提供一個約50平方英里的完整的無人駕駛出租車服務(wù)。這意味著在未來，人們將會在這一地區(qū)看到一些無人坐在前排的Waymo自動駕駛汽車，這也意味著Waymo再次創(chuàng)造了自動駕駛商業(yè)化的歷史。

　　自動駕駛出租車什么時候到來？從目前的進(jìn)展來看，可能不會太遠(yuǎn)。