想必應該沒有人不知道北京地鐵票價是多少錢吧？但是你知道北京地鐵是如何計費的嗎？如果不知道又想了解一下的話。今天就快來和我們一起看看我們接下來要為大家分享的內容吧。

　　北京普通地鐵6公里(含)以內3元；6~12公里(含)4元；12~22公里(含)在5元；22~32公里(含)6元；32公里以上每1元可以走20公里。信用卡折扣：當月刷卡100元不享受折扣。費用累計到100元后，超出部分給予20%的折扣；滿150元后，超出部分給予50%的優(yōu)惠；消費達到400元后，不再享受折扣。機場快線單程票價25元。

　　乘坐地鐵的優(yōu)惠政策如下：使用市交通卡刷卡乘坐軌道交通，每張卡在每個自然月100元后累計乘坐次數(shù)可享受20%的優(yōu)惠；滿150元后，價格會打五折；如果累計支出達到400元后的倍數(shù)，則不再享受折扣。

　　看到這里，想必大家應該就對北京地鐵票價有了一個比較全面的了解了。但是大家想不想知道北京地鐵票價是如何定價的呢？如果大家想要了解的話，接下來我們就來分享一下北京地鐵票價定價的流程吧。價格調整流程：

　　1.投票制度的改革考慮到了綜合因素

　　交通委交通局軌道部相關負責人表示，此次調查考慮的綜合因素很多。首先要考慮軌道交通；的公益導向。其次，由于軌道交通，擁堵，如何讓地面公交分擔其客流；第三，在票價調整過程中，政府和公眾需要承擔的比例；第四，從公民角度，通勤成本占公民收入的比例；最后，還要考慮整個公共交通結構的調整，包括地鐵和地面公交。

　　2.第四個計劃借鑒國外大城市

　　關于實行差別化票價，馬伯夷表示，該計劃正在醞釀中，包括只在高峰；普遍漲價的情況下調整價格，即在統(tǒng)一票價的情況下整體漲價；按里程計價；以及“漲跌”，即在高峰漲價，在高峰時段降價。

　　據(jù)了解，正在醞釀的四個方案是由市，發(fā)改委市的方案，經(jīng)過專家討論，征求各方意見，借鑒了國外一些大城市的先例。交通委市交通局正在研究每個方案的可行性。

　　3.將聽取票價調整計劃

　　市民更關心的是，價格調整是只針對軌道交通，還是會考慮地面巴士。馬伯夷表示，除了地鐵，地面公交也是財政補貼的“大頭”,因此相關研究也在進行中，并將穩(wěn)步積極推進。據(jù)報道，每年政府財政對公共交通費用的補貼，大致超過地面公共汽車的2/3，也就是說，實際上地面公共汽車的收入更依賴于政府補貼。

　　但最終價格調整方案經(jīng)主管部門制定后，經(jīng)政府價格主管部門審核，評估機構評估，價格聽證會聽證后，才能最終實施。

　　4.民意收集

　　北京公開征求公交和地鐵價格調整意見，公交票價改革正式啟動。市民可以通過網(wǎng)上留言、郵件、電話傳真和微信四種方式提出建議和意見。

　　而我們一開始跟大家分享的北京地鐵票價，就通過以上四個流程順利的定下來的。那么大家看完這篇文章之后，是否對地鐵票了解的更加深入了呢？如果有的話，那我們今天為大家分享這篇文章的目的也就達到了。