登月的國(guó)家有幾個(gè)？

　　迄今為止，只有美國(guó)，前蘇聯(lián)和中國(guó)成功地將探測(cè)器發(fā)射到月球表面，只有美國(guó)成功地將宇航員送上月球表面。

　　當(dāng)中，美國(guó)計(jì)劃在阿波羅執(zhí)行六次載人登月任務(wù)時(shí)，1959年9月，蘇聯(lián)月球2號(hào)撞擊了月球，成為第一個(gè)登陸月球的探測(cè)器。美國(guó)阿波羅11號(hào)于1969年7月成功登陸月球，人尼爾阿姆斯特朗和巴茲奧爾德林成為歷史上第一個(gè)登陸月球的人類(lèi)。

　　美國(guó)六次登月：

　　1.1969年7月20日，阿波羅11號(hào)美國(guó)載人宇航員首次登上月球。

　　2.1969年11月19日，阿波羅12號(hào)美國(guó)首次登上月球。

　　3.1971年2月5日，阿波羅14號(hào)美國(guó)扛著一輛“月球人力車(chē)”去采樣。

　　4.1971年7月30日，阿波羅15號(hào)美國(guó)搭載了第一輛載人月球車(chē)。

　　5.1972年4月21日，美國(guó)，阿波羅-16,載人登月并探索了中的高原

　　6.阿波羅的美國(guó)于1972年12月11日在月球上停留的最長(zhǎng)時(shí)間(75小時(shí))。

　　直到現(xiàn)在，人類(lèi)登月的次數(shù)屈指可數(shù)，可想而知登月到底有多難，下面我們看看具體難在何處。

　　其實(shí)登月的難度真的是“難于登天”。且不說(shuō)資金的巨額支持，在大多數(shù)國(guó)家只有一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)成為了攔路虎，那就是可變推力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　把宇宙飛船發(fā)射到月球軌道上并不太困難，但是如果你想讓它平穩(wěn)地在月球表面著陸，難度就會(huì)上升到線上。目前，月球探測(cè)設(shè)備在月球上著陸有兩種方式：硬著陸和軟著陸。

　　所謂硬著陸，就是探測(cè)器不顧一切地高速撞上月球。在著陸過(guò)程中，中，因?yàn)殡x月球表面越來(lái)越近，使得拍照和收集證據(jù)更加清晰。但是這個(gè)時(shí)間很短，只能發(fā)回部分圖像數(shù)據(jù)，無(wú)法采集實(shí)物樣本。

　　軟著陸比硬著陸要求高端很多--將以平緩的速度降落在月球表面，釋放月球車(chē)，從而完成長(zhǎng)期細(xì)致的樣品采集，甚至一些科研工作。

　　要實(shí)現(xiàn)軟著陸，關(guān)鍵是要學(xué)會(huì)“空間剎車(chē)”。這個(gè)“制動(dòng)力”是由可變推力發(fā)動(dòng)機(jī)提供的。

　　可變推力發(fā)動(dòng)機(jī)是一種推力可大范圍調(diào)節(jié)的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。這種設(shè)備看似龐大，但實(shí)際上對(duì)技術(shù)水平要求極高。

　　在月球軌道上，為了使探測(cè)器實(shí)現(xiàn)軟著陸，需要不斷改變軌道，逐漸接近月球表面，最終平穩(wěn)著陸。在這個(gè)過(guò)程中，在中，如果在變軌過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)推力過(guò)大，剎車(chē)過(guò)猛，軟著陸就會(huì)變成硬著陸。如果推力太小，探測(cè)器可能會(huì)直接飛出軌道，沖進(jìn)外層空間。因此，要求變推力發(fā)動(dòng)機(jī)必須細(xì)致，并根據(jù)需求提供適當(dāng)?shù)闹苿?dòng)力?，F(xiàn)在，只有中，美和俄能開(kāi)發(fā)出滿足要求的可變推力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　如果沒(méi)有人登上月球，載人登月就更難了。到目前為止，只有美國(guó)在50年前完成了載人登月的壯舉?？上У氖牵瑤资旰?，美國(guó)已經(jīng)無(wú)法重返月球。

　　以上即是關(guān)于登月的國(guó)家有幾個(gè)，登月成功了幾次，登月到底有多難的相關(guān)內(nèi)容，希望上述內(nèi)容可以幫助大家，感謝您的關(guān)注，往期介紹了月球土特產(chǎn)首次公開(kāi)亮相，大家可以看看。