雪鐵龍c5召回的原因是什么,為什么沒(méi)人買雪鐵龍c5
摘要: 東風(fēng)雪鐵龍C5時(shí)尚大氣、動(dòng)感十足,體現(xiàn)著中高檔車的流行趨勢(shì),就算如此,雪鐵龍C5時(shí)也出現(xiàn)過(guò)召回的現(xiàn)象,那么,雪鐵龍c5召回的原因是什么呢?
雪鐵龍c5召回的原因是什么?
2010年8月13日,東風(fēng)雪鐵龍宣布召回其銷售的C5 2.3L車型。召回原因是燃油管與發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩間隙過(guò)小,最終造成相互摩擦磨損,存在一定的安全隱患。此次召回涉及從2009年9月11日至2009年7月19日生產(chǎn)和銷售的總共18101輛汽車。用戶無(wú)需為此項(xiàng)目付費(fèi),維護(hù)時(shí)間約為10分鐘。
看似簡(jiǎn)單的維護(hù)過(guò)程,其實(shí)是東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谡倩刂白隽舜罅康臏?zhǔn)備工作。比如新零件的開發(fā)縮短了維修時(shí)間,不用工具更換新零件也減少了對(duì)車輛其他部分的損壞。至于制造商的召回,也是消除產(chǎn)品缺陷的積極預(yù)防措施,也是建立誠(chéng)實(shí)負(fù)責(zé)的企業(yè)形象。

雪鐵龍C5是怎么發(fā)展起來(lái)的?
這款車型于2001年首次推出,2007年第一次被替換,之后成為歐洲第三暢銷車型,可以說(shuō)C5在歐洲市場(chǎng)一帆風(fēng)順,由于在歐洲市場(chǎng)的火爆表現(xiàn),信心滿滿的雪鐵龍,便將C5引入中國(guó)市場(chǎng),但雪鐵龍沒(méi)有想到的是,C5在中國(guó)的情況與在歐洲完全相反。
2009年雪鐵龍C5進(jìn)入中國(guó),前兩三個(gè)月銷量不錯(cuò),月銷量5000多,但這是近10年來(lái)雪鐵龍C5在中國(guó)的銷量高峰。2011年至2015年,C5的月銷量保持在3000輛左右,15年后銷量降至2000輛以下,而2018年,C5的月銷量已經(jīng)降至1000輛以下。
近年來(lái),雪鐵龍C5的銷量一直在下降。為什么沒(méi)人買雪鐵龍C5?
鑒于市場(chǎng)年輕化的趨勢(shì),雪鐵龍C5做了很多改進(jìn)。前格柵配有一個(gè)由兩個(gè)鍍鉻裝飾條組成的徽標(biāo),這兩個(gè)裝飾條與前照燈總成相連,下格柵采用開放式設(shè)計(jì),四周裝飾有銀色鉻飾條,非常時(shí)尚。
雖然雪鐵龍C5的外觀還不錯(cuò),但是現(xiàn)在b級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。低端市場(chǎng)基本都是國(guó)內(nèi)的,比如長(zhǎng)安銳程CC,新寶駿RC-6,而中的高端市場(chǎng)基本都是合資。例如大眾邁騰、本田雅閣、豐田凱美瑞、日產(chǎn)天籟、別克君威等,可以說(shuō)這幾款車型個(gè)性清新。
不過(guò)雪鐵龍C5各方面都很平衡。沒(méi)有自己的特色,就會(huì)成為冷門模式。售價(jià)也可能是導(dǎo)致銷量低迷的重要因素。起步價(jià)16.99萬(wàn),其他合資品牌的價(jià)格在目前的市場(chǎng)情況下也有所下降。

在內(nèi)飾部分,雪鐵龍的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔實(shí)用,中的控制平臺(tái)在布局時(shí)尚合理,雖然8寸懸掛中控制面板跟不上主流,但設(shè)計(jì)方案能跟上潮流。配置還可以,包括電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、12.3LCD儀表、前排座椅加熱等。雖然中并不突出,但它仍然占據(jù)上風(fēng)。
雪鐵龍C5的質(zhì)量肯定是可靠的,但是還是有很多小問(wèn)題,比如車身異響、車窗升降故障、天窗異響、電器故障等,雖然問(wèn)題不嚴(yán)重,但是C5在雪鐵龍的銷量很小,細(xì)節(jié)還欠缺,會(huì)流失很多消費(fèi)者。
雪鐵龍C5空間不錯(cuò),車身尺寸4825mm,1860mm,1480mm,軸距2815mm。雖然乘坐空間與同檔次相比并不精彩,但能跟上主流,439L的后備箱比同檔次小很多,但也能滿足部分消費(fèi)者的國(guó)內(nèi)需求。
1.6T發(fā)動(dòng)機(jī),167馬力,245扭矩還在用,本來(lái)車身很重,動(dòng)力很弱,但是一直用這個(gè)動(dòng)力總成。
雪鐵龍C5本身有一定實(shí)力,但是品牌本身比較小,知名度低,所以C5沒(méi)能在b級(jí)車市場(chǎng)脫穎而出。究其原因跟他的價(jià)格和品牌關(guān)系最大!
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