貨拉拉司機(jī)真實(shí)收入是多少？

　　貨拉拉不同車(chē)型會(huì)有不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。不僅客戶(hù)的搬家費(fèi)用會(huì)因卡車(chē)型號(hào)不同而有所不同，就連司機(jī)的收入也離不開(kāi)卡車(chē)，因?yàn)榭ㄜ?chē)本身的油耗比轎車(chē)高，大卡車(chē)和中小卡車(chē)的油耗也不一樣。當(dāng)然，接訂單的傭金也不一樣。一位貨拉拉司機(jī)透露，他們一個(gè)月能賺9000元已經(jīng)很不錯(cuò)了。

　　但是，這并不是貨拉拉司機(jī)的真實(shí)收入，因?yàn)樗鼪](méi)有扣除油錢(qián)，也沒(méi)有扣除一部分需要支付給平臺(tái)的費(fèi)用，通常是每月699元。如果卡車(chē)有什么問(wèn)題，也需要承擔(dān)修車(chē)的費(fèi)用。所以除去這些費(fèi)用，卡車(chē)司機(jī)平均每個(gè)月能拿到六七千左右。

　　貨拉拉哪種車(chē)型最賺錢(qián)？

　　目前，貨拉拉提供九種類(lèi)型的車(chē)輛，即中型廂貨車(chē)、小面包車(chē)、中面包車(chē)、小平板車(chē)、中型平板車(chē)、依維柯和(6.8/7.6/9.6米)大型貨車(chē)。在其中，中小型面包車(chē)的訂單很多，因?yàn)榇蠖鄶?shù)自營(yíng)職業(yè)者的貨物運(yùn)輸較少，運(yùn)費(fèi)也不高，所以許多用戶(hù)仍然愿意為此付費(fèi)。但面包車(chē)司機(jī)最擔(dān)心的是交警查車(chē)，因?yàn)槊姘?chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)改裝拉貨，或者粘貼的車(chē)貼影響司機(jī)安全行駛，會(huì)被罰款200元。

　　貨拉拉不同車(chē)型的市場(chǎng)需求不同，加盟貨拉拉，前最好了解當(dāng)?shù)厍闆r，不同車(chē)型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。

　　如果司機(jī)沒(méi)有車(chē)，也可以加入貨拉拉。由于貨拉拉與江鈴，福田，五菱和銳馳的汽車(chē)工廠合作，司機(jī)可以通過(guò)在平臺(tái)上申請(qǐng)購(gòu)車(chē)需求，以非常低的出廠價(jià)購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛(包括新能源物流汽車(chē)、貨車(chē)和中型卡車(chē))，他們可以在貨拉拉申請(qǐng)道路運(yùn)輸許可證。

　　其實(shí)小貨車(chē)是比較賺錢(qián)的，只需要持有C駕照就可以開(kāi)。此外，國(guó)家取消了總質(zhì)量在4.5噸及以下的普通貨車(chē)的道路運(yùn)輸證和駕駛員資格證，一定程度上節(jié)約了成本。如果使用新能源卡車(chē)，不想購(gòu)也不限行。每100公里的成本約為傳統(tǒng)燃油車(chē)的1/3，更大程度上節(jié)約了燃油成本。非常適合短途運(yùn)輸或固定線路運(yùn)輸。

　　貨拉拉平臺(tái)采用自由接單模式，不收取傭金。貨拉拉司機(jī)的實(shí)際收入與其個(gè)人貢獻(xiàn)有很大關(guān)系。沒(méi)有經(jīng)常拒載訂單的司機(jī)，評(píng)分不低的一天能接到三五個(gè)訂單。除去燃料、維修保養(yǎng)費(fèi)、伙食費(fèi)、罰款、押金、會(huì)費(fèi)等基本開(kāi)銷(xiāo)，一個(gè)月賺個(gè)三五千塊也不是問(wèn)題。他們平均每天賺200元——300元是大多數(shù)。

　　關(guān)于貨拉拉司機(jī)真實(shí)收入是多少，貨拉拉哪種車(chē)型最賺錢(qián)的內(nèi)容就是這些了，感謝大家的關(guān)注，希望上述內(nèi)容可以幫助大家，之前介紹了貨拉拉怎么樣，你還有什么其他的看法呢？