【資訊】11月18日消息，周四波羅的海干散貨運價指數(shù)（BDI）收報1231點，較前一交易日漲86點或7.51%，連續(xù)11個交易日上升。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，BDI指數(shù)反彈一方面可以視為大宗商品國際貿(mào)易回暖的指標(biāo)，另一方面航運費的提高助推BDI指數(shù)反彈。

　　航運市場一箱難求再現(xiàn)黃牛加價

　　據(jù)了解，由于航運業(yè)境況好轉(zhuǎn)，連日來美國散裝航運類股遭遇爆炒，其中希臘散裝航運商DryShips Inc.五天內(nèi)飆漲2100%！

　　相熟的券商研究員則向《金證券》記者透露，國內(nèi)海運港口行業(yè)同樣春意盎然，近期貨代公司普遍出現(xiàn)一箱難求情況，甚至?xí)r隔多年再度上演通過黃牛加價來尋箱的局面。

　　相熟的券商研究員告訴《金證券》記者，最近向幾家當(dāng)?shù)氐呢洿敬蚵?，市場已?jīng)出現(xiàn)一箱難求，雖然不愿意透露具體的幅度，但他們反映，一些黃牛再度活躍起來，客戶需要加價才能拿到集裝箱。

　　據(jù)介紹，這一現(xiàn)象從10月底開始出現(xiàn)，目前尋箱的客戶主要是涉及到外貿(mào)出口的民營企業(yè)。他分析，四季度為航運的傳統(tǒng)旺季，主要由于中國貨主習(xí)慣在春節(jié)前集中出貨以及歐美即將迎來黑五、圣誕等重大節(jié)日需要提前備貨；其次，近期人民幣匯率的持續(xù)貶值帶動了國內(nèi)出口的需求增長，這一塊主要體現(xiàn)在民企出口比重的提升上，紡織品等傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品并沒有明顯提升，但具備技術(shù)優(yōu)勢的民企產(chǎn)品近期出口量大幅增長。

　　中集集團（000039）全球最大集裝箱制造商

　　公司是世界領(lǐng)先的物流裝備和能源裝備供應(yīng)商，總部位于中國深圳。公司致力于在如下主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域：集裝箱、道路運輸車輛、能源化工及食品裝備、海洋工程、物流服務(wù)、空港設(shè)備等，提供高品質(zhì)與可信賴的裝備和服務(wù)。