繼傳出中國聯(lián)通混改的消息后，民航局會議也指出要對民航局所屬各類國有企業(yè)進(jìn)行梳理和研究，在充分征求意見的基礎(chǔ)上，研究出臺深化局屬國有企業(yè)改革的指導(dǎo)性文件，引導(dǎo)推動局屬國有企業(yè)改革。盤面上，中國聯(lián)通A股再次大漲，航空行業(yè)個股也由跌轉(zhuǎn)漲。此前，發(fā)改委發(fā)言人曾表示，今年要在電力、油氣、鐵路、民航、電信、軍工等重要領(lǐng)域開展混合所有制改革試點示范。券商人士建議關(guān)注著六大行業(yè)。

　　11月30日，民航局深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組召開第六次會議，對《提升民航行政管理能力工作方案》進(jìn)行了審議。該方案將提交民航局黨組會議審定后正式印發(fā)實施。會議強調(diào)，要認(rèn)真貫徹落實《關(guān)于深化國有企業(yè)改革的指導(dǎo)意見》，對民航局所屬各類國有企業(yè)進(jìn)行梳理和研究，在充分征求意見的基礎(chǔ)上，研究出臺深化局屬國有企業(yè)改革的指導(dǎo)性文件，引導(dǎo)推動局屬國有企業(yè)改革。

　　民航局黨組《關(guān)于進(jìn)一步深化民航改革工作的意見》圍繞提升民航行政管理能力提出了6項具體改革任務(wù)，涉及行政職能、執(zhí)法能力、法規(guī)體系、財經(jīng)政策、國企改革、行業(yè)協(xié)會、后勤服務(wù)、黨建和反腐倡廉等方面的內(nèi)容?！短嵘窈叫姓芾砟芰ぷ鞣桨浮穼⑵浼?xì)化分解為38個重點項目，明確了每一個重點項目的預(yù)期目標(biāo)、時間安排、主辦部門及責(zé)任人。會上，各單位分別就工作方案提出了建設(shè)性的修改意見和建議。

　　之前市場對于三大航空公司合并的傳言不絕于耳，稱國航、東航、南航三大航空集團存在兼并重組的可能性。之前媒體也報道過將通過政府引導(dǎo)、市場運作，推動聯(lián)合重組，盡快形成兩三家具有國際競爭力的大型網(wǎng)絡(luò)型航空公司。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在高度市場化的行業(yè)中，大舉整合很有可能改變市場格局，乃至觸碰終端消費者的利益，反之，如果是某一業(yè)務(wù)領(lǐng)域的合作，則有可能起到優(yōu)勢互補的作用。

　　事實上，東方航空的混改之路早已開啟。在去年達(dá)美航空4.5億美元入股東航后，今年4月，攜程又以30億元戰(zhàn)略入股東航。

　　中國聯(lián)通的連續(xù)兩日放量飆升，則源于市場中傳出該公司的混改方案已確定。針對有關(guān)公司混改方案已確定，BAT都可能參與的市場傳聞，中國聯(lián)通則澄清公告稱，公司注意到有媒體報道稱改革實施方案已獲確認(rèn)。本公司僅此澄清，截至本公告日，改革實施方案及聯(lián)通集團列入混合所有制改革第一批試點事項均未得到最終批準(zhǔn)，具體改革實施方案也仍在討論，還存在不確定性。

　　盡管如此，中國聯(lián)通A股災(zāi)11月30日大漲8.29%后，12月1日又強勢漲停;中國聯(lián)通H股兩日也分別大漲7.41%和4.35%。

　　之前有媒體報道，聯(lián)通集團已經(jīng)確定了混合所有制改革(混改)方案，下一步將走審批流程。消息還稱，三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度、騰訊和阿里巴巴都會參與聯(lián)通集團的混改，但是各家持股比例不同。不過，對此，聯(lián)通集團方面給予的回應(yīng)是“還沒定”。

　　經(jīng)濟學(xué)家表示，對BAT參與聯(lián)通混改，十分看好。這種看好是整體性、全面性看好，即看好BAT的未來，更看好中國聯(lián)通的未來?；ヂ?lián)網(wǎng)運營商參與到通信商的改制之中，相互擊中了痛點，相互彌補了各自不足，相互滿足了各自急需，是一個多贏的結(jié)果。而建立互聯(lián)網(wǎng)運營生態(tài)又不是一朝一夕的事情。通過混改，吸引BAT入股，讓這三大成功互聯(lián)網(wǎng)運營商幫助其擴展業(yè)務(wù)。