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　　12月23日，互聯(lián)網(wǎng)貝殼財(cái)經(jīng)記者從方德網(wǎng)編委會(huì)組編，中國(guó)機(jī)械工業(yè)出版社出版的《中國(guó)商用車發(fā)展報(bào)告（2022）》中獲悉，2022年商用車新的發(fā)展動(dòng)能開始發(fā)力，新能源、自動(dòng)擋變速器、智能化、出口市場(chǎng)等都為中國(guó)商用車市場(chǎng)變革埋下伏筆。

　　今年前11個(gè)月，新能源商用車市場(chǎng)累計(jì)銷售28.1萬輛，同比增長(zhǎng)81.7%。其中，新能源重卡累銷1.9萬輛，同比增長(zhǎng)155.8%；新能源輕商滲透率持續(xù)高走，2022年末逼近20%。出口方面，今年前11個(gè)月，我國(guó)商用車出口銷量為53.3萬輛，同比增長(zhǎng)45.7%。

　　在自動(dòng)擋變速器市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)變速箱在硬件層面已接近進(jìn)口產(chǎn)品，在性能上已經(jīng)可以滿足國(guó)內(nèi)重型貨車的需要，預(yù)計(jì)在2025年重卡自動(dòng)變速箱市占率將達(dá)到50%，2030年或?qū)⑼黄?0%；未來，自動(dòng)變速箱將成為燃油商用車變速器的主流。

　　展望2023年商用車市場(chǎng)，報(bào)告分析稱，宏觀層面上政策和行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)尚待完善，2023年新能源補(bǔ)貼“退潮”，新能源商用車市場(chǎng)增速可能會(huì)面臨短暫放緩；商用車自動(dòng)駕駛企業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、路權(quán)開放依然存在限制，短期內(nèi)無法徹底完善。此外，原材料價(jià)格市場(chǎng)短期內(nèi)無法因產(chǎn)能增加迅速回調(diào)，鋰價(jià)居高不下、芯片供給不足或限制2023年商用車新能源、智能化的市場(chǎng)上行；缺乏基礎(chǔ)智慧道路、充電設(shè)施，影響商用車智能化、新能源普及速度；油價(jià)不定、終端用戶需求的持續(xù)不穩(wěn)同樣將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生不小沖擊。

　　而對(duì)于2023年商用車市場(chǎng)的預(yù)測(cè)，報(bào)告提出伴隨著國(guó)際局勢(shì)的相對(duì)穩(wěn)定、國(guó)內(nèi)疫情管控的放開、經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)性增長(zhǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)的緩慢復(fù)蘇、油價(jià)的平緩調(diào)整，2023年商用車市場(chǎng)或?qū)⒊尸F(xiàn)10%-15%的同比上升，但增長(zhǎng)與挑戰(zhàn)共生。