特斯拉又漲價了！

　　近日，市場盛傳特斯拉漲價。特斯拉中國官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，3月10日，特斯拉旗下Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版的當(dāng)前售價較此前均上漲1萬元。

　　不過，此次漲價并非只針對中國市場，特斯拉在美國的價格也相應(yīng)上調(diào)。其中，Model Y長續(xù)航版售價上調(diào)1000美元至59990美元，Model Y高性能版售價上調(diào)1000美元至64990美元。

　　汽車分析師鐘師認為，調(diào)價一方面是因為今年美國許多價格都在上漲，特斯拉的各方面都是基于美元的基礎(chǔ)，所以相對有所上漲，另一方面是因為近期芯片與電池的原材料價格上漲，加之疫情問題，導(dǎo)致特斯拉造車成本有所上漲。

　　據(jù)了解，不同配置的特斯拉所用的電池不同。標(biāo)準(zhǔn)版特斯拉使用的是寧德時代的磷酸鐵鋰電池，而高配版特斯拉所用電池為LG提供的三元鋰電池。這兩種電池都受到了市場上原材料鎳與鈷漲價的影響，但是高配版特斯拉受影響更大。

　　同時在動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋰、鈷等材料價格，目前仍處于瘋漲狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，3月4日，電池級碳酸鋰漲5500元/噸，均價突破50萬元/噸，氫氧化鋰漲6000-7000元/噸，電解鈷漲3200元/噸。相比年初，國內(nèi)電池級碳酸鋰價格的上漲幅度已經(jīng)高達67%，從40萬元/噸漲至50萬元/噸僅用了20天。

　　3月8日，倫鎳期貨合約價格從5萬美元/噸甚至飆漲至最高超10萬美元/噸。即使8日晚間，LME作廢了當(dāng)天的交易，但在3月7日，倫鎳也從近3萬美元/噸飆漲至收盤時的5萬美元/噸，單日漲幅超89%。而鎳作為三元鋰電池的重要原材料之一，在高鎳化、去鈷化趨勢下，三元前驅(qū)體對鎳的需求顯著上升，其價格的上升將直接影響整個新能源汽車行業(yè)的生產(chǎn)成本。而在LG為特斯拉供應(yīng)的三元鋰電池中，鎳含量高達90%。

　　事實上，漲價已經(jīng)成為近期新能源汽車的一大趨勢。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，自2022年以來，已有超過15家車企宣布提高新能源汽車售價，涵蓋10萬元以下至30萬元以上主流購車區(qū)間，漲幅在3000元至萬元不等。

　　2022年1月1日，廣汽埃安對旗下產(chǎn)品進行了售價調(diào)整。

　　2022款埃安LX相較舊款漲價7000元，AIONSPlus70入門版本漲幅為5200元。隨后小鵬汽車、比亞迪汽車均宣布部分車型的售價調(diào)整，漲幅分別在4300-5900元與1000-7000元不等。比亞迪表示，此次價格上漲主要是受原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等因素影響。

　　因為零部件價格上漲導(dǎo)致漲價的還有威馬汽車等。此前，威馬汽車宣布部分車型的排產(chǎn)計劃和車型售價將進行逐步調(diào)整，上漲幅度在3000元-4000元。

　　新能源汽車中，特斯拉的調(diào)價較為頻繁，2021年以來其在中國市場漲價次數(shù)已經(jīng)超過8次。今年年初，Model Y后輪驅(qū)動版甚至漲價超2萬元。

　　盡管價格上漲，新能源車市的銷量仍保持較高增長。

　　乘聯(lián)會公布的2月全國乘用車市場數(shù)據(jù)顯示，雖然2月由于春節(jié)放假等原因，整體車市銷量環(huán)比1月有所下降，2月新能源乘用車批發(fā)銷量達到31.7萬輛，同比增長189.1%，環(huán)比下降24.1%，環(huán)比降幅小于前幾年幅度。2月新能源乘用車零售銷量達到27.2萬輛，同比增長180.5%，環(huán)比下降22.6%，環(huán)比降幅要小于歷年2月的走勢。

　　2月特斯拉在國內(nèi)依然有23200的零售銷量，同比上漲26.7%，1-2月特斯拉累計銷售42546輛，同比去年1-2月上漲了25.9%。

　　乘聯(lián)會也指出2022年的新能源車發(fā)展有更多的不確定性壓力，尤其是鋰礦等資源的緊缺帶來巨大壓力，但市場對新能源汽車的發(fā)展前景依然有較為樂觀的預(yù)期。