新能源汽車這幾年備受關(guān)注，工信部近日還表示2017年將會(huì)加快新能源汽車充電樁的建設(shè)速度。

　　發(fā)現(xiàn)，在去年融資情況整體不太樂觀的新三板市場(chǎng)中，新三板充電樁8成公司已實(shí)現(xiàn)盈利，5成已完成融資。而與充電樁被資本市場(chǎng)熱捧截然相反的是，充電樁在實(shí)際生活中的覆蓋卻門可羅雀，還屢屢讓車主犯難。

　　新三板充電樁公司8成盈利 5成融完資

　　近來，在政府的大力推動(dòng)下，新能源汽車得到普及和認(rèn)可，據(jù)易觀國(guó)際預(yù)測(cè)，到2030年，我國(guó)新能源汽車將達(dá)到當(dāng)前汽車總銷量的40%，可以實(shí)現(xiàn)8000萬輛新能源汽車保有量，全球第一。

　　可以肯定的是，這一新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為資本市場(chǎng)的關(guān)注焦點(diǎn)之一，在新三板市場(chǎng)中，一大批充電樁企業(yè)更是蓄勢(shì)待興。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前新三板上一共有富電綠能(430087.OC)、金正方(430554.OC)、恒瑞能源(830807.OC)、先控電氣(833426.OC)、追日電氣(833832.OC)、晨泰科技(834948.OC)、德洛電力(836080.OC)、國(guó)充充電(837195.OC)等10家充電樁相關(guān)企業(yè)。

　　相較于去年融資整體情況不太樂觀的新三板市場(chǎng)而言，充電樁行業(yè)的大部分公司自掛牌以來都有過融資，其中，10家企業(yè)中，5家企業(yè)已完成融資，占比達(dá)50%，另外還有3家企業(yè)的融資正在進(jìn)行中。

　　另外，這幾家企業(yè)的業(yè)績(jī)也十分亮眼，據(jù)挖貝新三板研究院數(shù)據(jù)資料顯示，2016年1-6月，8家公司實(shí)現(xiàn)盈利，晨泰科技(834948.OC)和恒瑞能源(830807.OC)的凈利潤(rùn)超過1000萬。

　　新三板充電樁企業(yè)一覽圖(配圖)

　　不安充電樁新能源汽車屢變廢柴

　　出于政府大力補(bǔ)貼的推廣和對(duì)智能生活的向往，新能源汽車越來越得到推廣并受到街頭巷尾的熱議。無奈買了新能源汽車才發(fā)現(xiàn)沒有充電樁，充電站點(diǎn)未能夠充分覆蓋公共領(lǐng)域等諸多問題開始不斷困擾車主。

　　近日，多家媒體報(bào)道了小區(qū)物業(yè)不配合業(yè)主安裝充電樁問題，讓車主倍感心塞。去年12月10日，新京報(bào)報(bào)道稱，由于物業(yè)不配合，胡女士無法將4S店贈(zèng)送的充電樁安裝在自家的停車位上。今年1月22日，杭州網(wǎng)再次報(bào)道，花了150萬購(gòu)買了一輛保時(shí)捷新能源汽車的周某，同樣在安裝自用充電樁上與物業(yè)陷入糾結(jié)。

　　然而，讓新能源汽車車主困惑的不僅如此，包括充電車位被汽油車占用、充電樁頻發(fā)故障、兼容問題無法充電等問題在新能源汽車普及的初級(jí)階段屢見不鮮。可以說，充電樁的普及和利用率問題讓新能源汽車很尷尬。

　　利好的是，這一局面將有望改觀，工信部近日表示2017年會(huì)進(jìn)一步加快充電樁建設(shè)速度。數(shù)據(jù)顯示，2016年底，全國(guó)已建成公共充電樁15萬個(gè)，是2015年底的3倍。據(jù)悉，這一數(shù)字2017年還將進(jìn)一步加快，并實(shí)現(xiàn)在公共場(chǎng)所、單位內(nèi)部、居民小區(qū)、高速公路等領(lǐng)域的覆蓋。

　　作為新能源電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條中的重要分支，新三板充電樁公司的優(yōu)異表現(xiàn)勢(shì)必會(huì)推動(dòng)充電樁成為真正的投資風(fēng)口。