隨著新能源汽車行業(yè)的崛起，為了滿足新能源汽車的電力需求，充電行業(yè)開始興起。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)向上的景氣周期受到普遍認(rèn)可的背景下，以充電樁為代表的細(xì)分領(lǐng)域投資機會再度凸顯。

　　新能源汽車飛速發(fā)展 充電樁行業(yè)市場廣闊

　　新能源汽車市場繁榮的背后，充電樁等配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也顯得至關(guān)重要，業(yè)內(nèi)人士表示，在新能源汽車保有量快速提升的背景下，需要有布局合理的充電網(wǎng)絡(luò)作為支撐，只有如此新能源汽車產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展才能順利展開。

　　根據(jù)國家發(fā)改委在《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》(以下簡《指南》)中提出的目標(biāo)，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

　　按《指南》規(guī)劃，屆時國內(nèi)新能源汽車車樁比將接近1:1，而從實際情況來看，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟本月發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，全國公共類充電基礎(chǔ)設(shè)施與隨車配建私人類充電基礎(chǔ)設(shè)施共計約44.6萬個，全國新能源(600617)汽車保有量約為172.9萬輛，目前新能源汽車車樁比約為3.8:1，遠(yuǎn)低于1:1的建設(shè)目標(biāo)。

　　分析人士指出，目前，充電樁建設(shè)前期投入資金較大，在新能源汽車保有量較低的情況下盈利能力有限。隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)放量，以及各地充電樁建設(shè)運營補貼政策逐漸出臺，結(jié)合目前車樁比亟待提高之現(xiàn)狀，充電樁相關(guān)企業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展時期，其業(yè)績表現(xiàn)也值得期待。

　　充電樁行業(yè)未來發(fā)展趨勢

　　充電樁技術(shù)將從車樁充電接口互聯(lián)互通、支付互聯(lián)互通、信息互聯(lián)互通三個方面進(jìn)一步加強，充電樁的智能化程度將進(jìn)一步提升，安全性也將大大提高，V2G將逐漸在充電樁行業(yè)扮演重要角色。

　　私人充電樁將逐漸顯現(xiàn)出其在行業(yè)內(nèi)的重要地位。預(yù)計在2020年，私人充電樁數(shù)量與公共充電樁的比例將達(dá)到8.60，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2017年1.14的比例。

　　未來諸如無線充電技術(shù)、電池更換技術(shù)、充電堆技術(shù)等各式各樣的充電方式也將涌現(xiàn)，充電方式將趨于多元化。

　　新三板市場中的充電樁相關(guān)企業(yè)

　　新三板市場中業(yè)務(wù)涉及充電樁及其運營的企業(yè)共有8家，分別是富電綠能、金正方、恒瑞能源、先控電氣、追日電氣、晨泰科技、德洛電力和奇才股份。

　　其中，天星資本投資企業(yè)恒瑞能源位列其中。恒瑞能源是專業(yè)從事電力生產(chǎn)、電力儲存、電力消費一體化服務(wù)的公司，并逐漸形成了電網(wǎng)、車網(wǎng)、樁網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)四網(wǎng)融合， 推進(jìn)樁、車、運、維、投一體化、規(guī)?；钡膽?zhàn)略產(chǎn)業(yè)格局。

　　此外，公司與合肥工業(yè)大學(xué)、中國科技大學(xué)等高校進(jìn)行長期合作，堅持走自主創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合發(fā)展的道路，為客戶提供最可靠最安全的光伏應(yīng)用系統(tǒng)整體解決方案和電動汽車恒瑞云平臺互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用管理系統(tǒng)。

　　在恒瑞能源2017年12月15日發(fā)布的公告中，恒瑞能源與三家企業(yè)簽訂充電樁供貨合同，同時收到彭澤縣公交總站充電樁采購項目《中標(biāo)通知書》，金額合計為1604.8萬元。

　　(摘自：互聯(lián)網(wǎng)、東方財富(300059) )