3月28日晚，寶馬集團(tuán)與戴姆勒公司同時(shí)對(duì)外發(fā)布公告稱，雙方將按50:50的股比成立一家合資公司，該公司將合并寶馬集團(tuán)與戴姆勒公司旗下移動(dòng)出行業(yè)務(wù)，雙方將聯(lián)合在共享汽車(chē)、專(zhuān)車(chē)服務(wù)、停車(chē)服務(wù)、充電服務(wù)等多領(lǐng)域拓展業(yè)務(wù)需求。

　　此外，雙方強(qiáng)調(diào)，在核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域，即整車(chē)制造及銷(xiāo)售領(lǐng)域，兩家公司仍是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　試水新業(yè)務(wù)

　　早在1月下旬，《法蘭克福匯報(bào)》已透露戴姆勒公司旗下的出行服務(wù)公司Car2go與寶馬集團(tuán)旗下的DriveNow將展開(kāi)合作。

　　當(dāng)時(shí)，德國(guó)媒體普遍認(rèn)為，這是兩家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商應(yīng)對(duì)未來(lái)出行服務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的措施。在中國(guó)市場(chǎng)及北美市場(chǎng)，滴滴和Uber兩家公司分別占據(jù)統(tǒng)治地位，并且已經(jīng)在汽車(chē)共享領(lǐng)域做出實(shí)質(zhì)性動(dòng)作。而作為歐洲第一大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，德國(guó)卻沒(méi)有類(lèi)似的公司，無(wú)法抵消滴滴、Uber兩大公司的影響力。

　　事實(shí)上，寶馬集團(tuán)與戴姆勒公司幾年前就已開(kāi)展了移動(dòng)出行、汽車(chē)共享業(yè)務(wù)。

　　2008年，戴姆勒公司與汽車(chē)租賃公司Europcar推出了出行服務(wù)新品牌Car2go，主要運(yùn)營(yíng)Smart車(chē)型，用戶只需要支付一定的費(fèi)用，并在指定的地點(diǎn)取車(chē)換車(chē)，就可以享受Car2go提供的共享汽車(chē)及移動(dòng)出行服務(wù)。目前，Car2go的業(yè)務(wù)遍布北美、西歐及中國(guó)的20多個(gè)城市，共有1.4萬(wàn)輛汽車(chē)，用戶接近300萬(wàn)。

　　而DriveNow則是由寶馬集團(tuán)與汽車(chē)租賃公司Sixt于2011年聯(lián)合推出的出行服務(wù)品牌，在業(yè)務(wù)方面與Car2go類(lèi)似，其業(yè)務(wù)范圍在歐洲市場(chǎng)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛數(shù)量為0.65萬(wàn)輛，用戶數(shù)量為100萬(wàn)左右。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，上述兩家出行服務(wù)公司背后的實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)悍，但母公司只是把它們看作對(duì)未來(lái)新商業(yè)模式的嘗試，并沒(méi)有全力推動(dòng)。這導(dǎo)致兩家公司一直沒(méi)能盈利，在影響力方面也遠(yuǎn)不如Uber、滴滴。

　　在即將到來(lái)的新汽車(chē)商業(yè)模式競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)及北美市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了“獨(dú)角獸”企業(yè)，而德國(guó)市場(chǎng)仍是以傳統(tǒng)出行服務(wù)為主。

　　對(duì)手變隊(duì)友

　　據(jù)消息人士透露，一年前，寶馬集團(tuán)與戴姆勒公司已經(jīng)開(kāi)始討論將旗下出行服務(wù)品牌進(jìn)行整合的事宜。

　　2018年初，寶馬集團(tuán)花費(fèi)2.09億歐元，從汽車(chē)租賃公司Sixt手中購(gòu)買(mǎi)了其持有的DriveNow 50%股權(quán)。隨后，戴姆勒公司也以0.85億美元的價(jià)格從Europcar處購(gòu)買(mǎi)了Car2go 25%的股權(quán)。

　　當(dāng)時(shí)，業(yè)內(nèi)對(duì)這兩則消息并沒(méi)有過(guò)多關(guān)注，現(xiàn)在看來(lái)，兩家公司是在為接下來(lái)的合作奠定基礎(chǔ)。

　　寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)克魯格(Harald Krüger)表示：“寶馬集團(tuán)正在重塑出行服務(wù)業(yè)務(wù)，并且向著數(shù)字化和零排放的未來(lái)前進(jìn)。此次合作將使我們的客戶更容易接觸到未來(lái)的移動(dòng)出行服務(wù)?！?/p>

　　戴姆勒公司董事會(huì)主席蔡澈(Dieter Zetsche)表示：“作為汽車(chē)工程的先驅(qū)，我們不會(huì)將重塑城市交通出行的任務(wù)拱手讓人。未來(lái)將會(huì)有更多人沒(méi)有汽車(chē)，但仍希望享受到移動(dòng)出行服務(wù)，我們將憑借專(zhuān)業(yè)的技術(shù)能力和經(jīng)驗(yàn)，打造一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)城市交通生態(tài)系統(tǒng)?！?/p>

　　目前，戴姆勒公司正在從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向未來(lái)移動(dòng)出行服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變，加快了在車(chē)聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、共享汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)等領(lǐng)域的研究。

　　未來(lái)，兩家公司將在五個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行業(yè)務(wù)整合：

　　● 通過(guò)moovel和“即時(shí)出行”(ReachNow)實(shí)現(xiàn)多模式和按需出行；

　　● 整合car2go和DriveNow共享汽車(chē)服務(wù)；

　　● 整合mytaxi、Chauffeur Privé、Clever Taxi以及Beat網(wǎng)約車(chē)服務(wù)；

　　● 整合ParkNow和Parkmobile泊車(chē)服務(wù)；

　　● 即時(shí)充電(ChargeNow)服務(wù)和數(shù)字化充電解決方案。

　　(原標(biāo)題：為了攻克出行服務(wù)短板，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳和寶馬牽手了！)