4月4日，清明假期的前一天，北京突降暴雪。

　　與倒春寒相比，更加令人措手不及的是，過(guò)去幾年爬升速度最快的獨(dú)角獸摩拜，正式宣布接受了美團(tuán)的收購(gòu)要約。

　　從消息被傳出到塵埃落定，只用了短短的24小時(shí)。一只在全球范圍內(nèi)赫赫有名的明星獨(dú)角獸就這樣消失了。留給人們的是無(wú)盡的唏噓，以及更加充滿不確定性的出行戰(zhàn)局……

　　李斌出局

　　這場(chǎng)驚天動(dòng)地的并購(gòu)，真正第一個(gè)出局的人是李斌。

　　美團(tuán)收購(gòu)摩拜，李斌、王興是臺(tái)面上的主角。然而，合并的關(guān)鍵先生恐怕是馬化騰。

　　據(jù)李斌的夫人王屹芝在社交媒體上的表態(tài)，李斌是“悲多于喜”的。車(chē)評(píng)君傾向于這是真心話。

　　事實(shí)也是如此，美團(tuán)收購(gòu)摩拜后整個(gè)管理團(tuán)隊(duì)維持了穩(wěn)定，僅僅是董事長(zhǎng)易主。

　　握有摩拜36.12%原始股比的李斌，盡管實(shí)現(xiàn)了一次完美的套現(xiàn)。然而，他付出了兩大代價(jià)：

　　1、低價(jià)出售。27億美金顯然不是摩拜的天花板，李斌持有這些股份在未來(lái)有極大的升值空間。

　　2、失去對(duì)一家重要出行明星企業(yè)的控制權(quán)，其在未來(lái)大出行戰(zhàn)局中的騰挪空間大幅度降低。

　　此時(shí)此刻，摩拜顯然不是融不到錢(qián)。

　　能夠讓李斌接受從摩拜出局這個(gè)選項(xiàng)的只有一個(gè)人，那就是馬化騰。

　　馬化騰不僅是蔚來(lái)汽車(chē)最大的股東，而且還是李斌另外兩家核心上市公司易車(chē)網(wǎng)、易鑫資本的戰(zhàn)略大股東。易鑫資本騰訊系占股接近30%，易車(chē)網(wǎng)騰訊加京東股比接近35%。馬化騰對(duì)李斌的影響力是顯而易見(jiàn)的。

　　當(dāng)馬化騰從整個(gè)戰(zhàn)局的考慮，撮合美團(tuán)收購(gòu)摩拜時(shí)，李斌唯有接受。

　　李斌也不是一無(wú)所獲。

　　在這次收購(gòu)交易中，李斌獲得了寶貴的現(xiàn)金流，同時(shí)會(huì)得到馬化騰更大的支持。因此，蔚來(lái)汽車(chē)的資金布局會(huì)更加明朗。

　　王興撿漏

　　對(duì)于王興和美團(tuán)而言，毫無(wú)疑問(wèn)是一次愉快的撿漏。僅僅花費(fèi)了27億美金，就拿下了摩拜這樣擁有幾千萬(wàn)日訂單量的明星獨(dú)角獸，并占據(jù)了重要的一個(gè)出行場(chǎng)景。

　　此時(shí)的阿里一定是羨慕嫉妒恨。

　　阿里在ofo和hellobike花的錢(qián)，已直逼美團(tuán)這次的收購(gòu)成本，除了占據(jù)的股比不多外，恐怕還得時(shí)不時(shí)地享受ofo創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)的一票否決權(quán)的伺候。

　　王興真是一個(gè)成精了的主啊。

　　王興的精明之處還在于成交的時(shí)機(jī)。兩個(gè)重要的事件，促成了王興下決心拿下摩拜。

　　1、美團(tuán)在上海的出行試驗(yàn)大獲成功。美團(tuán)號(hào)稱只用了3天時(shí)間，就拿下上海30%的共享出行市場(chǎng)份額。如此鼓舞人心的業(yè)績(jī)，顯然堅(jiān)定了王興拉開(kāi)架勢(shì)與滴滴干一架的決心。

　　2、阿里斥資95億美金收購(gòu)了餓了么。這就意味著美團(tuán)在外賣(mài)這個(gè)核心陣地上，將會(huì)承受阿里傾瀉下來(lái)的全部的炮火。除了餓了么原來(lái)的資源，阿里旗下所有新零售的資源，包括銀泰、大潤(rùn)發(fā)、盒馬鮮生、蘇寧易購(gòu)(002024)等地面資源。美團(tuán)必須要得到騰訊新零售地面資源的支持，才能扛下阿里傾瀉過(guò)來(lái)的炮彈。

　　拿下摩拜之后，美團(tuán)做得第一件事情恐怕會(huì)是打通摩拜和外賣(mài)用戶之間的數(shù)據(jù)。出行數(shù)據(jù)與原有的到店數(shù)據(jù)、外賣(mài)數(shù)據(jù)、酒旅數(shù)據(jù)、訂票數(shù)據(jù)打通之后，使得原有孤立的消費(fèi)場(chǎng)景數(shù)據(jù)加上了出行的維度，基本上就知道了用戶在哪里工作，在哪里生活，經(jīng)常的活動(dòng)區(qū)域，用戶畫(huà)像將變得更加豐滿。

　　此時(shí)，針對(duì)不同場(chǎng)景的消費(fèi)的推薦，以及彼此間的互相導(dǎo)流，將會(huì)變得更加高效。

　　對(duì)摩拜的收購(gòu)，必將促進(jìn)美團(tuán)APP的打開(kāi)頻率，提升用戶的粘性和留存，以及擴(kuò)大用戶群體。摩拜流量另外一個(gè)特點(diǎn)是從線下往線上導(dǎo)流，只要鋪?zhàn)銐蚨嗟能?chē)，就不愁沒(méi)有流量。不用拼命地打廣告，不用找渠道購(gòu)買(mǎi)安裝和下載。這對(duì)于美團(tuán)這種做流量生意的平臺(tái)而言，意義重大。

　　美團(tuán)對(duì)摩拜的收購(gòu)，最后一個(gè)顯而易見(jiàn)的利好是有助于在大出行市場(chǎng)和滴滴進(jìn)行PK。對(duì)于一個(gè)用戶而言，如果能夠在一個(gè)APP上同時(shí)解決打車(chē)和騎單車(chē)問(wèn)題，體驗(yàn)顯然會(huì)更好。尤其是0-3km的短途出行，頻率比打車(chē)更高。這種恐怖的疊加效應(yīng)，會(huì)讓美團(tuán)在出行這個(gè)場(chǎng)景的競(jìng)爭(zhēng)中，逐步獲取優(yōu)勢(shì)。

　　如果還能疊加上酒店，機(jī)票，預(yù)定飯店，購(gòu)買(mǎi)電影票，訂外賣(mài)，真的挺恐怖的。

　　以上，無(wú)論是馬化騰還是王興，都心知肚明。也是本次并購(gòu)能夠發(fā)生的核心基礎(chǔ)。

　　當(dāng)然了，王興的美團(tuán)需要承受阿里、滴滴和攜程全部的炮火。

　　無(wú)奈的VC

　　在這場(chǎng)驚天收購(gòu)中，VC無(wú)疑是最無(wú)奈的。

　　因?yàn)槟Π萆弦惠喌墓乐凳?8.25億美金，而此番出售的價(jià)格僅為27億美金。相信有投資條款保護(hù)，不至于讓該輪投資人虧本，但恐怕沒(méi)有任何盈利。

　　此外，還得將摩拜的股權(quán)轉(zhuǎn)化為美團(tuán)的股份，在接下來(lái)一個(gè)不確定的時(shí)間里繼續(xù)陪跑，幾無(wú)話語(yǔ)權(quán)。當(dāng)然，這也算給C輪以后的投資未來(lái)能夠享受美團(tuán)增值的機(jī)會(huì)。

　　自媒體《長(zhǎng)庚小報(bào)》透露的消息，現(xiàn)場(chǎng)表決的結(jié)果是勉強(qiáng)通過(guò)法定票數(shù)。專注于創(chuàng)業(yè)報(bào)道的媒體《鉛筆道》透露，4月3日中午，有多位摩拜B、C輪的投資人在上午11點(diǎn)左右否認(rèn)“摩拜賣(mài)身美團(tuán)”的消息。

　　一個(gè)很有意思的事情是，2018年4月3日，從早到晚，大量的VC對(duì)外釋放消息，期間還放出消息稱滴滴有意聯(lián)手軟銀以45億美元的估值向摩拜增資10億美金。

　　這個(gè)消息的意思非常明確，既然有人愿意以45億美金的價(jià)格增資，為何要以27億美金的價(jià)格賤賣(mài)？

　　車(chē)評(píng)君認(rèn)為，這是恐怕某些不愿意出售的股東釋放給媒體的消息，試圖阻止這場(chǎng)交易。

　　然而，當(dāng)大股東決定之后，VC們的反抗已是徒勞。據(jù)稱，根據(jù)摩拜公司的章程，公司重大事項(xiàng)超過(guò)50%的股東同意就可以生效，馬化騰和李斌是綁定的，李斌和胡煒瑋是綁定的，當(dāng)他們達(dá)成一致意見(jiàn)之后，美團(tuán)收購(gòu)摩拜已成定局。

　　盡管如此，這個(gè)收購(gòu)的股東大會(huì)表決還是勉強(qiáng)獲得通過(guò)，可見(jiàn)非常大的一部分投資人是不同意此次交易的。

　　所以，在4月3日下午，盡管摩拜的股東大會(huì)還沒(méi)有召開(kāi)，王興已在其“私人日記本”飯否上寫(xiě)下一句感言：“這種小雨天，適合沿著河邊在柳樹(shù)下散步?！?/p>

　　程維最受傷

　　比這班VC更加悲痛的恐怕是滴滴。對(duì)于程維而言，他恐怕不得不與當(dāng)初一力將他扶持起來(lái)男人話別了。

　　同樣都是騰訊的“孩子”，這一次馬化騰選擇了美團(tuán)。不僅僅選擇了美團(tuán)，還一力撮合摩拜和美團(tuán)結(jié)盟阻擊滴滴。

　　這樣的選擇，表明了騰訊和滴滴的蜜月走向終結(jié)。

　　每一個(gè)男人，在其成長(zhǎng)的過(guò)程中，都會(huì)有一次“父親形象崩塌的過(guò)程”。對(duì)于此刻程維和滴滴而言，他們?cè)?月4日迎來(lái)了這一刻。

　　當(dāng)美團(tuán)出行逐步進(jìn)入更多城市的時(shí)候，微信錢(qián)包的“九宮格”里，出行的位置將從滴滴換成美團(tuán)。

　　當(dāng)時(shí)，這樣的結(jié)局。程維一定是有心理準(zhǔn)備的。因?yàn)?，滴滴最近兩輪融資，2017年4月28日，滴滴融資55億美金，其中軟銀投了50億美金。2017年12月，滴滴在此融資40億美金，出資方又是軟銀和軟銀的LP阿布扎比慕巴達(dá)拉公司。至此，軟銀成了滴滴出行無(wú)可爭(zhēng)議的大股東。騰訊退居第二大股東，阿里為第三大股東。

　　鑒于軟銀是阿里的大股東以及馬云又是軟銀的董事，從那時(shí)候起，滴滴和騰訊的關(guān)系就已埋下了破裂的種子。

　　如果說(shuō)滴滴那兩次融資行動(dòng)是“孩子”對(duì)“父權(quán)”的抗?fàn)幍脑?，那么今日的收?gòu)就是彼時(shí)抗?fàn)幍拇鷥r(jià)。

　　沒(méi)有永遠(yuǎn)的朋友，也沒(méi)有永遠(yuǎn)的敵人，其實(shí)程維是阿里“中供鐵軍”培養(yǎng)出來(lái)的，而柳青又進(jìn)入了馬云校長(zhǎng)新一期的湖畔大學(xué)。滴滴與阿里的結(jié)盟只是時(shí)間問(wèn)題。

　　創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)

　　創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)顯然實(shí)現(xiàn)了完美的退出。在短短的3年左右時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了身家從0到數(shù)億美金的躍遷，還有什么不滿意的呢？

　　據(jù)說(shuō)摩拜CEO王曉峰在表決的時(shí)候做了一些抵抗，這只能是姿態(tài)，因?yàn)樗芮宄Y(jié)果已經(jīng)注定。王曉峰之后的“總結(jié)成詞”也相當(dāng)理性。

　　對(duì)于王興而言，在初期，毫無(wú)疑問(wèn)會(huì)全力慰留摩拜創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)。一方面美團(tuán)在共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方面毫無(wú)經(jīng)驗(yàn)。另一方面，胡煒瑋、王曉峰、夏一平在汽車(chē)和出行領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)異常豐富。

　　胡煒瑋做了多年的汽車(chē)媒體，在這個(gè)領(lǐng)域里擁有極其廣泛的人脈；王曉峰曾是Uber上海第一任總經(jīng)理，與滴滴之間可謂是新仇舊恨；夏一平則是中國(guó)第一代做車(chē)聯(lián)網(wǎng)的汽車(chē)從業(yè)者。這個(gè)組合，未來(lái)完全是可以在美團(tuán)的大出行事業(yè)部發(fā)揮關(guān)鍵作用的。

　　所以，從這個(gè)層面上看，摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)一方面實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由，另外還會(huì)有更有意思的出行平臺(tái)可供發(fā)揮，是可以滿意的。

　　唯一的問(wèn)題是，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)自由的創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)，能否適應(yīng)得了王興的“控制欲”。

　　從決策者到“職業(yè)經(jīng)理人”的身份的轉(zhuǎn)變，其實(shí)還是蠻難的。

　　變數(shù)

　　在神秘之手的運(yùn)籌之下，美團(tuán)和摩拜走到了一起。然而，他們會(huì)是滴滴的心頭大患嗎？會(huì)，但恐怕不是最大的。

　　對(duì)于此時(shí)的滴滴而言，太平洋(601099) 對(duì)岸的亞利桑那鳳凰城，才是程維目光最為關(guān)注的地方。

　　在那里，谷歌的無(wú)人駕駛出租車(chē)正在與時(shí)間賽跑，力爭(zhēng)在第一時(shí)間投入到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，今年投入的車(chē)隊(duì)數(shù)量將會(huì)在3000-5000輛的樣子。

　　2018年3月27日，谷歌更是牽手捷豹，稱將聯(lián)合研發(fā)完全無(wú)人駕駛的捷豹I-Pace，這種車(chē)型將一次性生產(chǎn)2萬(wàn)輛，全部進(jìn)入到谷歌的無(wú)人駕駛出租車(chē)隊(duì)中。

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)，將會(huì)給共享出行的商業(yè)模式帶來(lái)徹底的顛覆。鑒于此，滴滴、美團(tuán)、阿里、騰訊全部在研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。

　　而在中國(guó)，自動(dòng)駕駛技術(shù)最大的玩家是百度。百度的系的攜程，已經(jīng)開(kāi)始拿網(wǎng)約車(chē)的牌照了。這是另外一個(gè)精彩紛呈的故事……