游俠汽車召開了B輪融資新聞發(fā)布會，首次公開了自成立以來整體融資情況。會上游俠汽車正式公布B輪融資規(guī)模，此次融資共計50億人民幣，由前海梧桐、中創(chuàng)海洋、南太湖建投、湖州東弘等12家機構共同投資。

　　在此之前，游俠汽車已于2017年10月完成了A輪12.2億融資，領投方為新華絲路基金、景行天成等多家投資機構，加上此輪融資，目前游俠累計融資62.2億，投后估值122億。

　　相對低調的游俠汽車實為中國最早的新造車企業(yè)，自2013年10月項目創(chuàng)立至今已4年多，期間經(jīng)歷過兩個發(fā)展階段。2015年12月，原西拓工業(yè)集團董事長衛(wèi)俊正式加盟游俠汽車，自此也將游俠汽車量產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展推上進程。

　　新任董事衛(wèi)俊加入后，游俠汽車在資本搭建、人才招募、供應鏈體系打造以及政府合作等方面都得到了質的提升，截止目前的兩輪融資也是在衛(wèi)俊加入后所促成的。除此之外，游俠早期的品牌和產(chǎn)品定位得到了延續(xù)，核心亮點依舊集中在顏值、性能、以及智能化表現(xiàn)上。

　　在量產(chǎn)籌備方面，游俠汽車采用自建工廠和產(chǎn)線的方式，以獨立品牌運營為主。自2015年概念版游俠X發(fā)布后，該款產(chǎn)品的量產(chǎn)版本已經(jīng)歷經(jīng)3年的研發(fā)和試制，目前量產(chǎn)版游俠X已全部定型，并完成了4輪試制以及90%測試項目。

　　全新的游俠X將以高性能電動化為基礎，面向成熟的新能源市場競爭。在核心三電和智能駕駛方面都有著較高的設計和品質要求，游俠旗下所有車型均采用全進口電芯，自主研發(fā)的高性能電池PACK組，與臺灣富田共同研發(fā)350kw高功率動力電機，搭載獨有的智能交互系統(tǒng)KITT？ OS以及實現(xiàn)自動駕駛L2~L3級別，量產(chǎn)版的游俠X預計在年內游俠工廠建成后，啟動大批量生產(chǎn)及上市交付。

　　游俠汽車第一個生產(chǎn)基地于2017年4月正式落戶浙江省湖州市，該工廠規(guī)劃為1+5+1布局，既1個具備完整四大工藝的主機廠，5個核心配套企業(yè)，1個研發(fā)試制檢測中心，總體項目規(guī)模2600畝，產(chǎn)能規(guī)劃為每年20萬臺，一期投入46億。

　　2017年10月，游俠首屆全球伙伴大會召開，參與游俠量產(chǎn)項目的300多家供應商也首次曝光，博世、富田、忠旺、一汽普雷特等知名企業(yè)正式簽約合作，其中不乏曾與特斯拉獨家合作的供應商企業(yè)也加入到游俠的量產(chǎn)供應鏈體系之中。

　　此輪融資后，游俠的資金儲備將足以支持游俠X實現(xiàn)量產(chǎn)，與此同時，游俠今年也將全面鋪開營銷網(wǎng)絡渠道和服務體系建設，為明年實現(xiàn)上市交付奠定充足的市場基礎。

　　游俠董事長衛(wèi)俊表示：汽車工業(yè)本身就是一個復雜且需要耐得住性子的領域，產(chǎn)業(yè)基礎架構搭建好壞決定著后期發(fā)展的深度。游俠作為一個新造車企業(yè)必然需要更加嚴謹高效運作策略。

　　目前游俠已經(jīng)完成了整個汽車產(chǎn)業(yè)的基礎布局，近4年的發(fā)展和投入都集中在實現(xiàn)量產(chǎn)的過程，包括研發(fā)、試制、測試、法規(guī)研究、供應鏈合作、自主產(chǎn)線建設等等，接下來的一年重點講集中在大批量生產(chǎn)、營銷渠道設立、運維服務體系的建設，目標就是順利的上市交付。