似乎從美團在網(wǎng)約車上燒起第一把火后，共享出行的“老大哥”們就有些坐不住了，紛紛拓展其他業(yè)務(wù)。昨日，記者從滴滴出行、神州集團獲悉，兩家巨頭都上線了新的業(yè)務(wù)。其中，神州的汽車分時租賃業(yè)務(wù)正式落地重慶，與盼達用車搶占市場份額。

　　滴滴進軍“后服務(wù)”市場

　　與美團的網(wǎng)約車戰(zhàn)火還未平息，滴滴又調(diào)轉(zhuǎn)“槍口”對準神州。4月16日，滴滴出行宣布成立一站式汽車服務(wù)平臺。該平臺將涵蓋已有的汽車租售、加油、維保及分時租賃等多項汽車服務(wù)與運營業(yè)務(wù)，致力于優(yōu)化出行產(chǎn)業(yè)鏈條，為包括滴滴車主在內(nèi)的全社會車主提供體驗領(lǐng)先、靈活多樣、高性價比的一站式汽車服務(wù)解決方案，進而為用戶提供更高效穩(wěn)定、低成本的出行服務(wù)。

　　據(jù)了解，該一站式服務(wù)平臺恰好與神州集團的定位重合。去年12月12日，神州優(yōu)車董事長陸正耀表示，神州集團正在打造一個集租車、專車、汽車金融、汽車服務(wù)為一體的汽車生活平臺，致力建設(shè)一個全新的人車生態(tài)圈。在滴滴宣布新上線的業(yè)務(wù)中，除了汽車出租，汽車銷售、加油、維保及分時租賃等方面都是全新業(yè)務(wù)。而這些業(yè)務(wù)，神州已經(jīng)深耕多年。數(shù)據(jù)顯示，中國汽車保有量接近3.1億輛，但在這些用戶中，只有不到9%的用戶購買了汽車延保，還存在很大的發(fā)展空間。隨著服務(wù)類消費意識的提升，像車娃娃這種服務(wù)型的第三方延保服務(wù)商有較大的機會。業(yè)內(nèi)人士表示，中國的汽車后服務(wù)市場規(guī)模很大，滴滴的進入將加速市場的洗牌。

　　神州共享車在11個城市上線

　　滴滴在拓展，神州也沒閑著。繼3月28日在北上廣深等一線城市率先上線分時租賃后，4月16日，神州宣布其共享汽車業(yè)務(wù)在成都、重慶、杭州等11個城市同步上線，5月初將覆蓋全國55座大城市，超高密度覆蓋城市內(nèi)主要區(qū)域。

　　神州相關(guān)負責(zé)人表示，作為打造新一代汽車生活平臺的全新戰(zhàn)略落地，汽車共享的應(yīng)用場景越來越豐富，神州租車真正讓“租車像共享單車一樣簡單經(jīng)濟”。神州租車分時租賃現(xiàn)階段采用低價模式：0元起步+0.19元/分鐘+0.99元/公里，對比出租車及分時租賃領(lǐng)域的燃油車與新能源車，價格做到了行業(yè)最低，幾乎不到市場上主要分時租賃車輛收費的60%。以1小時/20公里里程為例，神州租車分時租賃收費不及北上廣深出租車的一半。此外，神州租車分時租賃將上線50+車型，包括沃爾沃、寶馬、路虎等豪華車型，可在網(wǎng)點與合作停車場隨時隨地取還車。

　　不過，神州在重慶上線面臨各方競爭，包括“本土大哥”盼達用車、E+租車等平臺。根據(jù)盼達用車提供的數(shù)據(jù)，截至去年8月，其注冊用戶數(shù)已超過100萬，如此龐大的用戶基礎(chǔ)，神州短時間恐怕很難超越。