汽車金融市場格局過去由銀行系和車商系掌控，如今，融資租賃公司也想來分走一杯羹。

　　后起之秀

　　昨日，由零壹財(cái)經(jīng)和平安租賃聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車融資租賃發(fā)展報(bào)告2017》顯示，市場規(guī)模超萬億的中國汽車金融市場，主要被兩類機(jī)構(gòu)占據(jù)：一類是各大汽車廠商成立的汽車金融公司，以車輛數(shù)計(jì)算，廠商系的市場份額為52%；另一類是銀行及擔(dān)保公司系，市場份額為34%。前述兩類總共占據(jù)87%的市場份額。

　　不過，汽車融資租賃公司雖然僅占有一成左右的市場份額，卻頗有“后起之勢”。由前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《汽車租賃行業(yè)發(fā)展與企業(yè)競爭力提升策略分析報(bào)告》顯示，2017年，中國汽車租賃行業(yè)市場規(guī)模達(dá)735億元，同比增長16.7%；預(yù)計(jì)至2022年，汽車租賃市場規(guī)模將在1800億元左右。

　　究其原因，近年提供“以租代購”汽車消費(fèi)模式的服務(wù)商如雨后春筍般涌出。如阿里投資的彈個(gè)車、瓜子二手車的毛豆新車、京東投資的花生好車、平安租賃的平安車管家、易鑫的“開走吧”等等，汽車的擁有和使用的分離，正被越來越多人接受，令汽車融資租賃行業(yè)起勢。

　　更重視運(yùn)營

　　傳統(tǒng)汽車金融運(yùn)營模式的重點(diǎn)放在“金融”上，利率的高低是影響業(yè)務(wù)最關(guān)鍵的因素。但在汽車融資租賃模式里，除利率外，服務(wù)比拼也成為重要的攬客條件。這要求汽車融資租賃公司在汽車后市中擁有很強(qiáng)的運(yùn)營能力。

　　記者了解到，平安租賃從汽車的租、購、用及后市場服務(wù)業(yè)務(wù)入手，借用集團(tuán)綜合金融、汽車之家的渠道獲客，與產(chǎn)險(xiǎn)在全國的汽車維保網(wǎng)點(diǎn)協(xié)同，開辟出自身“融資加運(yùn)營”的獨(dú)特模式。

　　平安租賃于2015年正式布局汽車金融，乘用車金融業(yè)務(wù)、對公業(yè)務(wù)、零售業(yè)務(wù)及經(jīng)營性租賃業(yè)務(wù)陸續(xù)從零起步，2016年初步成型，2017年進(jìn)入快速增長階段。2017年12月，汽車金融業(yè)務(wù)月放款量接近2萬臺水平，在融資租賃公司中已位居第一梯隊(duì)，成為行業(yè)中的一匹黑馬。

　　平安租賃快速發(fā)展的原因，離不開平安集團(tuán)對汽車生態(tài)圈的布局與協(xié)調(diào)。據(jù)了解，在已規(guī)劃的汽車租賃2.0戰(zhàn)略中，平安租賃將以“資金+風(fēng)控+系統(tǒng)”為切入口，搭建汽車金融開放賦能平臺，為中小融資租賃公司提供平臺、系統(tǒng)、資源、資金等支持，解決中小租賃公司在起步階段的痛點(diǎn)。

　　未來，平安租賃將運(yùn)用科技手段，在產(chǎn)品、流程、效率等方面做出優(yōu)化，持續(xù)推進(jìn)“金融+運(yùn)營服務(wù)”的理念，進(jìn)行差異化競爭。