5月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了4月份中國汽車產(chǎn)銷報告，顯示在剛剛過去的4月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成了239.74萬輛和231.86萬輛，相較于去年同期，分別上漲12.27%和11.47%，回暖明顯。

　　其中，4月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.1萬輛和8.2萬輛，比上年同期分別增長117.7%和138.4%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.4萬輛和6.5萬輛，比上年同期分別增長111.5%和126.8%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.7萬輛，比上年同期分別增長143.4%和194.6%。有分析人士預計，2018年，新能源汽車產(chǎn)銷量將突破100萬輛。

　　寶沃汽車集團總裁楊嵩講述寶沃品牌定位

　　汽車行業(yè)的復蘇也使行業(yè)參與者摩拳擦掌。近日，以“BAE超級工程院”為主題的2018寶沃汽車品牌日發(fā)布會在京舉行。作為“中國資本控股的德國品牌”，寶沃汽車在現(xiàn)場詮釋了寶沃模式的發(fā)展藍圖，試圖打造一條中國力量問鼎國際舞臺的“最速曲線”。

　　據(jù)介紹，總結(jié)中國汽車行業(yè)運行軌跡，有一條獨具特色的創(chuàng)新發(fā)展模式——品牌收購模式獨辟蹊徑。這一“舉重若輕”的創(chuàng)舉，是以最少的投入收購國際品牌，以最大的資本投入到團隊組建和研發(fā)制造，從而打造出最具“安全感”的產(chǎn)品，并以品牌最速和技術(shù)最速的雙引擎發(fā)力，打造一條讓中國力量問鼎國際舞臺的“最速曲線”。而這，就被一些市場人士稱為寶沃模式。

　　根據(jù)市場分析，寶沃模式的優(yōu)勢，在于以最小投入收購百年國際品牌的同時，不僅完整保留其強大精神傳承、體系和品牌隱性資產(chǎn)，更能迅速對其進行優(yōu)化組合，迅速形成品牌價值的原始積累。

　　一方面，借助積累下來的品牌影響力和口碑，寶沃汽車快速吸引并凝聚了大批全球一流人才，為未來的技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)積累了寶貴的“軟資產(chǎn)”；另一方面，以大投入組建研發(fā)團隊，建設(shè)研發(fā)中心和智能化工廠，又為未來的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品制造積累了無可替代的“硬實力”。

　　可以說，寶沃模式的崛起，推動了中國制造向中國“智”造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變，以及中國產(chǎn)品向中國品牌的轉(zhuǎn)變，不僅為中國汽車市場帶來新的思考和選擇，更為推動整個中國汽車行業(yè)走向全球邁出強有力的一步。

　　而面對風起云涌的未來汽車市場，寶沃汽車提出了ET能源觀，即“雙軌道并行的新能源汽車發(fā)展觀”。“雙軌道并行”，意味寶沃汽車不僅擁有傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車的“雙資質(zhì)”優(yōu)勢，更憑借能夠兼容這兩種能源車型生產(chǎn)的e-Propulsion平臺，同步進行傳統(tǒng)燃油車和新能源車的研發(fā)、設(shè)計以及制造和銷售。

　　此次發(fā)布會正式上市的寶沃品牌首款純電動SUV車型BXi7，就誕生于e-Propulsion平臺。

　　同時，寶沃汽車于當日還發(fā)布了領(lǐng)先行業(yè)的3維亞米級導航。該導航將水平和垂直的導航精度同時由10米縮小為不到1米，并計劃于2019年運用于寶沃旗下的新車型中，成為寶沃汽車在實現(xiàn)自動駕駛過程中的重要技術(shù)基石。