近日，一家航空公司空姐在鄭州搭乘滴滴順風車期間遇害，掀起了“滴滴順風車監(jiān)管不力”的輿論大潮。滴滴最新回應稱將自查，停止順風車業(yè)務一周。

　　不過在滴滴最新回應之中所說的“人臉識別”安全措施，《中國經營報》記者隨機調查了20名順風車車主后發(fā)現，只有很少的一部分順風車車主體驗過人臉識別，大部分滴滴順風車車主在接單前沒有接到過滴滴人臉識別的要求。

　　尋人信息從哪兒來？

　　5月11日，滴滴發(fā)出公告表示，在針對該起案件的自查中發(fā)現，該接單賬號歸屬于嫌疑人父親，且正常通過了滴滴順風車注冊時的三證驗真、犯罪背景篩查和接首單前須進行人臉識別等安全措施。嫌疑人系違規(guī)借用其父順風車賬號接單。

　　滴滴方面表示，公司原有的夜間安全保障機制不合理，導致在該訂單中針對夜間的人臉識別機制沒有被觸發(fā)。此外，嫌疑人在案發(fā)前，曾有一起言語性騷擾投訴記錄，客服五次通話聯系不上嫌疑人，由于判責規(guī)則不合理，后續(xù)未對投訴做妥善處理。

　　鑒于以上問題，滴滴決定即日起采取如下自查整改措施：自5月12日零點起，順風車業(yè)務在全國范圍內下線，停業(yè)自查整改一周；其他平臺業(yè)務對全量司機全面審查，用一切手段清理平臺上可能的人車不符情況；運營及客服體系全面整改。

　　不過值得人們玩味的是，5月10日晚間，滴滴先于警方發(fā)布了公告懸賞100萬元尋找涉事司機，并公布了司機的姓名、身份證號和聯系方式。而今卻表示，疑犯使用的是父親的賬號，那疑犯的具體信息從何而來？《中國經營報》記者向滴滴方面詢問此事，但未收到其回復。

　　同樣在今日，交通部官方微信發(fā)布文章稱，一些網約車平臺公司在發(fā)展壯大之后，不是將必要的社會責任扛在肩上，僅僅將網約車作為增加“流量”和“估值”的工具，沒有把人民群眾的獲得感放在心上。網約車企業(yè)是運輸服務的提供者，必須承擔承運人責任和相應的社會責任。檢驗網約車發(fā)展的標準不是“流量”或“估值”，而是人民群眾的獲得感。

　　據媒體報道綜合來看，5月6日，該空姐在鄭州航空港區(qū)搭乘了一輛滴滴順風車趕往市內后遇害。警方稱，作案人員是一名滴滴司機，身上攜有兇器，犯罪嫌疑人仍在潛逃中，警方正在抓捕。

　　滴滴平臺回應稱，對于鄭州順風車乘客李女士遇害一事，感到萬分悲痛和愧疚，在這樣的悲劇面前，任何言語都無法表達滴滴沉痛的自責。

　　當時，有媒體就滴滴對司機身份的審核標準和審核流程事宜，向滴滴方面提出信息公開需求，滴滴方面并未給予正面回復，只是表示，對于此事稍后會有更詳細信息披露。

　　該空姐所在單位云南祥鵬航空公司官方微博也對此事作出回應，對員工的不幸遇害表示沉痛哀悼，并呼吁廣大民眾向鄭州警方提供線索。媒體的后續(xù)報道中說，遇害者父親悲痛欲絕。滴滴也在事發(fā)后道歉，并表示配合警方工作。

　　順風車注冊寬松、使用隨意

　　在順風車板塊點擊車主認證，需要提交駕駛證和行駛證照片，系統(tǒng)提示駕駛證必須為本人，行駛證可以是本人也可以是他人。提交照片后，系統(tǒng)會自動識別姓名、身份證號、車牌等信息，審核通過后即可成為順風車主。

　　根據滴滴APP中的招募信息顯示，滴滴注冊司機實行實名制，需提供身份證、駕駛證和行駛證，在對司機的要求中，還有明確提示需無暴力犯罪、吸毒記錄，無酒駕、毒駕等嚴重違反交通法規(guī)事故的前科。據媒體報道，滴滴客服表示，資料填寫無誤的話，審核期限為3~5天，通過之后即可在線接單，無須線下培訓。

　　順風車車主的申請條件則相對寬松，根據招募信息顯示，車輛既可在本人名下，也可不在本人名下，并無快車那樣的對無暴力犯罪記錄、無吸毒記錄的要求。車主審核時效最快為48小時，新車或新駕照則需要7~14天。對于如何注冊成順風車司機，滴滴公司一名工作人員回復記者采訪時表示，滴滴順風車平臺在審核車主注冊信息時，會嚴格要求三證合一，即身份證、行駛證、駕駛證均真實有效，且駕齡需在一年以上。只有所有信息真實有效，才能在平臺進行接單。

　　不僅如此，雖然滴滴所說在順風車車主接單時會有“人臉識別”保證是順風車車主接單，但通過空姐遇害一事可知，人臉識別起碼在這一事件上沒有起到預防的作用。根據本報記者詢問的20位順風車車主中，有3位車主曾經在接單時被要求人臉識別，而且只有一單被要求進行人臉識別，其他均為正常接單，滴滴平臺也沒再提出人臉識別的要求。

　　“就事論事，法律上確實很難認定滴滴有責任，因為順風車不是網約車，順風車平臺承擔的不是承運人責任。希望大家氣憤之余也盡可能理性看待和討論此事?！敝蓭熩w占領在接受《中國經營報》記者采訪時表示，空姐乘坐滴滴順風車遇害，我個人和大家一樣感到震驚和氣憤，也很同情空姐及其家人，更希望警方盡快將犯罪嫌疑人抓捕歸案。就滴滴的責任而言，順風車平臺在管理上有漏洞，在乘客的安全防范上有不足。作為一家用戶量龐大的平臺，滴滴當然有責任以更嚴格的標準進行審核和管理。但需要注意的是，案件涉及的是一個社會問題，而不僅僅是一個行業(yè)問題，完全指望平臺通過嚴格的審核和管理杜絕惡性刑事案件發(fā)生的可能，恐怕也不現實。