以物流為利器在電商行業(yè)搶奪品牌商和消費者的京東，開放上海亞洲一號全流程無人倉，向外界釋放“6·18”大幕即將拉開的信號。5月24日，京東對外開放海亞洲一號第三期項目，該倉已經(jīng)實現(xiàn)貨物從入庫、存儲、包裝、分揀的全流程無人化，相較于傳統(tǒng)倉庫運營效率可提升3倍。在電商企業(yè)強調(diào)高效時，無人倉已然成為電商物流的標配，不僅京東，菜鳥、蘇寧物流也已投入大量無人倉形成無人倉群。但在即將到來的“6·18”大促中，各大電商物流能將無人倉的效用發(fā)揮到什么程度尚未可知。

　　據(jù)北京商報記者了解，京東上海亞洲一號無人倉單日分揀能力可達20萬單，每單約1-3件包裹，意味著每天約有60萬件包裹從無人倉出庫并配送至全國，該倉主要以3c、數(shù)碼等小件商品為主。隨著電商單量不斷攀升，無人倉發(fā)揮著提升效率以及節(jié)省人力的作用，在無人分揀區(qū)，平時約有300個分揀機器人(300024,股吧)同時工作，訂單高峰期可達500個，運行速度可達每秒3米。無人倉的智能控制系統(tǒng)會在0.2秒內(nèi)，計算出300多個機器人運行的680億條可行路徑。據(jù)悉，該系統(tǒng)反應(yīng)速度0.017秒，運營效率提升3倍。

　　京東物流首席規(guī)劃師章根云表示，與傳統(tǒng)的倉儲不同，電商搭建的無人倉需要根據(jù)電商的性質(zhì)進行規(guī)劃，電商的sku眾多、訂單結(jié)構(gòu)多變、包裝形式多樣，這些都是電商企業(yè)搭建無人倉時需要面臨的挑戰(zhàn)。同時，章根云強調(diào)，無人倉還要應(yīng)對電商平時與集中大促時，相差7-10倍的波峰波谷的單量。

　　在電商企業(yè)強調(diào)高效時，無人倉已然成為電商物流的標配，不僅京東，菜鳥、蘇寧物流已經(jīng)投入了大量的無人倉并形成了無人倉群，京東仍需要投入資源搭建可長期競爭的護城河。根據(jù)公開數(shù)據(jù)，蘇寧云倉可存儲將近2000萬件商品，年處理包裹近7億件。無人倉將入庫、存儲、包裝、分揀的實效性提升后，末端配送環(huán)節(jié)的配送壓力隨之提升，如何將兩端的壓力平衡，提升末端配送的時效性，同樣是電商物流需要思考的問題。大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等信息技術(shù)與設(shè)備，逐漸成為企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和降本增效的主要手段。