美國電動車制造商特斯拉當(dāng)?shù)貢r間5日在美國加州召開股東大會，透露其飽受產(chǎn)能問題困擾的Model 3電動車的產(chǎn)能即將于月底達標(biāo)，并宣布將在上海建立該公司海外第一家同時生產(chǎn)電池和電動車的工廠，特斯拉股價盤后上漲1%。此前，多家媒體曾爆出特斯拉正遭遇工廠良品率低和眾多客戶退訂的打擊。

　　大談產(chǎn)量提升和中國工廠

　　媒體6日報道稱，特斯拉掌門人馬斯克表示，被公司寄予厚望的最廉價車款——Model 3的產(chǎn)量“極有可能”在月底達到周產(chǎn)5000輛的目標(biāo)。英國《金融時報》稱，6月底之前周產(chǎn)5000輛的目標(biāo)，仍遠遠低于該公司曾經(jīng)的產(chǎn)能預(yù)測——周產(chǎn)1萬輛。不過，這已經(jīng)是三個月前產(chǎn)量的2倍多。特斯拉經(jīng)歷幾次停產(chǎn)調(diào)試后，產(chǎn)能有比較大的提升。

　　馬斯克在股東大會上還表示，特斯拉正計劃在上海興建美國以外的第一家工廠，馬斯克稱，這家被命名為“無畏艦”的工廠將會同時負(fù)責(zé)生產(chǎn)電動車電池及組裝車輛，而不會像美國工廠那樣將二者分開進行，最快下月公布更多細節(jié)。媒體稱，由于中國最近宣布將允許外國電動車廠在當(dāng)?shù)卦O(shè)立全資公司，如果特斯拉直接在中國生產(chǎn)汽車，可免掉進口關(guān)稅。

　　汽車行業(yè)分析師鐘師6日對《環(huán)球時報》記者表示，特斯拉這時候舉辦股東大會最主要的目的就是通過講“中國概念”，來提升投資者的信心，尤其是美國投資者的信心。

　　鐘師認(rèn)為，特斯拉把海外設(shè)廠的“第一站”選在中國，除考慮到中國在相關(guān)政策上的優(yōu)勢，主要還是因為在純電動車領(lǐng)域，中國的市場是最大的，只有在中國設(shè)廠才有意義。

　　次品問題尚未解決

　　美國“商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)”近期援引特斯拉今年一季度一份內(nèi)部文件的數(shù)據(jù)稱，特斯拉“超級工廠”生產(chǎn)的電池組和驅(qū)動裝置良品率極低，該廠每生產(chǎn)出2500個電池組和驅(qū)動裝置，就有1000件殘次品。有的殘次品被回收制成其他汽車零件，但有的則無法回收完全成為廢品。特斯拉內(nèi)部文件還顯示，“超級工廠”良品率低為其帶來至少1.5億美元的巨額成本，這還不包括制造過程中的能源、勞動時間等其他開銷。

　　特斯拉就上述問題對“商業(yè)內(nèi)幕網(wǎng)”回應(yīng)稱，今年以來其工廠的電池報廢率已經(jīng)下降了近六成。在這樣的背景下，對于特斯拉準(zhǔn)備在其中國工廠同時生產(chǎn)電池和電動車，鐘師表示兩者無論是放在一起生產(chǎn)還是分開生產(chǎn)，除了組裝效率提升，其實并沒有多大區(qū)別。“總的來說，在具體方案沒有出來的時候，這些只能稱為噱頭?！?/p>

　　遭遇退訂壓力

　　在股東大會上，馬斯克承認(rèn)工廠在流水線生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，“我們在Model 3的生產(chǎn)方面犯了很多錯誤。最初生產(chǎn)時，使用人工或許是合理的?！?/p>

　　由于此前Model3的產(chǎn)量遲遲未能達到預(yù)期，一些早早就下訂的準(zhǔn)車主可等不及了。美國數(shù)據(jù)分析機構(gòu)Second Measure日前披露，美國市場已有23%的Model 3預(yù)訂車主選擇退訂，大部分退訂行為發(fā)生在特斯拉老板馬斯克宣布Model 3在此延期交付之后的今年4月。美國科技媒體Recode指出，照特斯拉目前的生產(chǎn)進度，今年將難以完成45萬臺車的訂單。在剛剛過去的第一季度，特斯拉僅交付了8180輛Model 3。

　　特斯拉目前在美國內(nèi)華達州擁有一座制造電池的工廠，并在加州擁有一座電動車裝配廠，制造Model S、Model X和Model 3等電動車。據(jù)該公司4月份發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年一季度，特斯拉Model S、Model X及Model 3分別生產(chǎn)11730、10070和8180輛。