銅基材料龍頭楚江新材(002171,股吧)正打算把從事高性能碳纖維復(fù)合材料業(yè)務(wù)的軍工龍頭企業(yè)江蘇天鳥收入囊中。楚江新材6月7日臨時(shí)停牌，公司隨后披露，擬以發(fā)行股份或發(fā)行股份和支付現(xiàn)金兩者相結(jié)合的方式購買資產(chǎn)，相關(guān)資產(chǎn)為江蘇天鳥的90%股權(quán)。

　　值得注意的是，這并非江蘇天鳥第一次“飛”進(jìn)資本市場(chǎng)。江蘇天鳥1997年成立于江蘇宜興，2012年曾提交IPO招股說明書，擬登陸深交所，但在2014年惜敗IPO。

　　有接近江蘇天鳥的市場(chǎng)人士向e公司記者透露，相比重啟IPO，在過會(huì)率頻刷新低的環(huán)境下，被已上市企業(yè)并購實(shí)現(xiàn)，共謀產(chǎn)業(yè)協(xié)同可能是更好的選擇。對(duì)江蘇天鳥來說，軍民融合的國家戰(zhàn)略正推動(dòng)碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)的技術(shù)融合、產(chǎn)品融合、資本融合、人才融合，時(shí)機(jī)不可錯(cuò)過。

　　資料顯示，江蘇天鳥專業(yè)生產(chǎn)高性能碳纖維織物、芳綸纖維織物、飛機(jī)碳剎車預(yù)制件、航天用碳/碳復(fù)合材料預(yù)制件產(chǎn)品。公司是國際航空器材承制方A類供應(yīng)商、國內(nèi)唯一產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)飛機(jī)碳剎車預(yù)制件的軍工企業(yè)，同時(shí)也是國內(nèi)最大的碳/碳復(fù)合材料用碳纖維預(yù)制件生產(chǎn)企業(yè)、江蘇省重點(diǎn)軍工配套企業(yè)。在“軍民融合”的牽引下，江蘇天鳥完成了高性能碳纖維復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)化建設(shè)。

　　多年之前，江蘇天鳥業(yè)績(jī)已令人側(cè)目。數(shù)據(jù)顯示，2012年-2013年江蘇天鳥營收分別為1.83億元和1.97億元，對(duì)應(yīng)凈利潤(rùn)達(dá)到3924萬元和4181萬元。

　　報(bào)道顯示，江蘇天鳥是中國商飛C919等剎車盤預(yù)制件唯一供應(yīng)商，產(chǎn)品和材料已成功應(yīng)用在波音757-200系列、空客319/320/321系列列、MD90、MA-60和多種軍用飛機(jī)及導(dǎo)彈、火箭等國防軍工項(xiàng)目上，打破了國外在飛機(jī)碳剎車領(lǐng)域?qū)ξ覈膲艛嗪头怄i，標(biāo)志著我國成為繼美、英、法之后第四個(gè)能生產(chǎn)高性能碳剎車盤的國家。依托企業(yè)院士工作站的科研能力，江蘇天鳥還在2012年高標(biāo)準(zhǔn)完成了“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器、長(zhǎng)征二F運(yùn)載火箭組合體中多項(xiàng)熱防護(hù)、熱結(jié)構(gòu)部件碳纖維預(yù)制體的研制。

　　目前楚江新材尚未披露本次收購的具體情況。楚江新材作為國內(nèi)銅基材料龍頭，2015年收購從事新材料及高端熱工裝備研制、生產(chǎn)的湖南頂立科技。頂立科技是目前國內(nèi)航天航空、國防軍工等領(lǐng)域特種大型熱工裝備的唯一研制單位，產(chǎn)品包括碳纖維復(fù)合材料熱工裝備等，和江蘇天鳥的業(yè)務(wù)具有高度協(xié)同。

　　根據(jù)碳纖維行業(yè)資訊，受益于航空航天技術(shù)進(jìn)步，汽車輕量化等因素，近年來我國碳纖維復(fù)合材料技術(shù)發(fā)展速度明顯加快。預(yù)計(jì)到2020年，航天航空領(lǐng)域碳纖維的需求量將達(dá)到22800噸，汽車對(duì)碳纖維復(fù)合材料需求量有望達(dá)到1.2萬噸，以2020年全球風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量749.4GW計(jì)算，風(fēng)電葉片對(duì)碳纖維需求量將超過3萬噸。此外，碳纖維復(fù)合材料在體育休閑項(xiàng)目中也有廣泛應(yīng)用，體育休閑業(yè)對(duì)碳纖維復(fù)合材料也有著穩(wěn)定的需求，預(yù)測(cè)未來將維持8%的年均增長(zhǎng)率。