目前特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)Autopilot版本號為8.1。

　　6月10日，美國電動汽車制造商特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克透露，該公司計劃在今年8月推出第九代的自動駕駛系統(tǒng)，并且此次更新后將“開始啟用全自動駕駛功能”。

　　目前，特斯拉的自動駕駛系統(tǒng)Autopilot版本號為8.1。該版本軟件的推出，可以實現(xiàn)的功能包括車道偏離警告、自動巡航功能、召喚功能和自動車道變換功能等。

　　值得注意的是，馬斯克沒有承諾特斯拉斯將在8月實現(xiàn)完全自動駕駛，而是激活其中一部分功能。2016年10月以后生產(chǎn)特斯拉車型可以在支付8000美元的升級費用之后，獲得最新版本的軟件更新。

　　《財富》網(wǎng)站在6月10日的報道中稱，對馬斯克在此時宣布更新完全自動駕駛功能感到意外。盡管特斯拉聲稱，現(xiàn)有的自動駕駛技術并不是真正的“無人駕駛”，但去年以來，特斯拉因為多起自動駕駛車禍，其自動駕駛功能的聲譽已經(jīng)受到了影響。

　　就在不久前，媒體對特斯拉最近的一次事故報道，引發(fā)了馬斯克在推特上對媒體長達數(shù)周的討伐。他認為，媒體對特斯拉事故的報道中忽略了一個更重要的事實——即該公司的自動駕駛功能已經(jīng)比人類駕駛更加安全。今年以來有關自動駕駛故障的負面報道，以及Model3車型生產(chǎn)所面臨的挑戰(zhàn)，讓特斯拉的股價遭遇了一定的打擊。

　　就在6月8日，美國國家運輸安全委員會(NTSB)公布了今年3月發(fā)生的一起特斯拉ModelX撞車起火事故的調(diào)查結果。結果顯示，當時這輛車正處于自動駕駛模式。

　　調(diào)查結果顯示，在撞擊發(fā)生前的60秒內(nèi)，車輛檢測到駕駛員的雙手在方向盤上放置了34秒，共計3次。但在事故發(fā)生前的6秒內(nèi)，特斯拉并沒有檢測到駕駛員的手放在方向盤上。

　　對于這起事故，特斯拉的一位發(fā)言人表示，事故發(fā)生的高速公路上的防撞設施因為年久失修已經(jīng)損壞，加劇了這場車禍的嚴重性。

　　據(jù)特斯拉公司和政府調(diào)查人員表示，幾起特斯拉撞車事故都是由于駕駛員對自動駕駛儀太過信任，把手從方向盤上移開，眼睛離開路面而造成的。特斯拉方面表示，公司在自動駕駛系統(tǒng)Autopilot的使用指南中提示過車主，無論是否開啟了自動駕駛模式，都應該將雙手放在方向盤上。

　　《財富》的報道認為，確定了自動駕駛功能升級的時間，表明馬斯克對特斯拉自動駕駛技術仍然充滿信心，但在推文中謹慎的措辭，也為他留了退路。單項自動駕駛功能可能只是會強化現(xiàn)有的系統(tǒng)而已，特斯拉汽車實現(xiàn)完全無人駕駛尚沒有明確的時間表。