經(jīng)歷了2013年的破產(chǎn)重整之后，長(zhǎng)航鳳凰(000520,股吧)艱難維持著“小而美”的小日子。

　　然而，屋漏偏逢連陰雨。隨著最近核心員工大面積離職，公司過(guò)半業(yè)務(wù)面臨坍塌，長(zhǎng)航鳳凰或?qū)⑾萑胄乱惠單C(jī)。

　　核心員工集體出走

　　11日晚間，長(zhǎng)航鳳凰(000520.SZ)公告稱，公司海運(yùn)事業(yè)部管理團(tuán)隊(duì)49人中有42人向公司遞交辭職報(bào)告，預(yù)計(jì)在6月中下旬辦理交接后離職。

　　此批離職人員中，包含了事業(yè)部總經(jīng)理樓小云。

　　斑馬消費(fèi)了解到，樓不僅是長(zhǎng)江鳳凰海運(yùn)事業(yè)部總經(jīng)理，還是公司的總船長(zhǎng)，為公司在船舶和航運(yùn)方面的最核心人員。

　　樓是長(zhǎng)航鳳凰的老員工，現(xiàn)年56歲，2006年-2008年擔(dān)任公司董事，此后，就一直擔(dān)任總船長(zhǎng)。2017年其全年薪酬為53.43萬(wàn)元，僅次于總經(jīng)理王濤和副總經(jīng)理?xiàng)畹孪椤?/p>

　　公司表示，海運(yùn)事業(yè)部員工的大面積離職，估計(jì)短期內(nèi)難以找到相匹配人員，會(huì)對(duì)公司的海運(yùn)業(yè)務(wù)帶來(lái)不利影響。

　　斑馬消費(fèi)注意到，42名離職人員此前均服務(wù)于長(zhǎng)航鳳凰的核心業(yè)務(wù)——沿海海運(yùn)，負(fù)責(zé)管理和組織公司自有海輪以及租賃海輪。

　　長(zhǎng)航鳳凰2017年年報(bào)顯示，公司沿海運(yùn)輸業(yè)務(wù)收入為4.28億元，占公司營(yíng)業(yè)收入總額的51.4%。

　　運(yùn)力驟降

　　而就在20多天前，長(zhǎng)航貨運(yùn)決定在6月底收回此前租賃給長(zhǎng)航鳳凰的13艘光租海輪，將對(duì)公司運(yùn)力造成極大影響。

　　2013年破產(chǎn)重整以來(lái)，長(zhǎng)航鳳凰經(jīng)營(yíng)性船舶被拍賣處置還債，運(yùn)力大幅下降，到2017年初已不到16萬(wàn)噸。

　　在資金緊張的情況下，很難通過(guò)大規(guī)模購(gòu)置船舶來(lái)擴(kuò)張自有船隊(duì)，長(zhǎng)航鳳凰主要通過(guò)租賃船舶來(lái)保證運(yùn)力。

　　2017年，公司向長(zhǎng)航貨運(yùn)租了20艘船舶，年租金6720萬(wàn)，該批船全年盈利2997萬(wàn)，占公司全年利潤(rùn)總額的53.8%。

　　到期后，長(zhǎng)航鳳凰又與長(zhǎng)航貨運(yùn)續(xù)簽了15艘船的半年租賃合同，5月初對(duì)方提前收回兩艘，并將在6月底收回剩余13艘租賃船舶。

　　數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)航運(yùn)貨的租賃船舶被收回后，公司沿海運(yùn)力將從31.21萬(wàn)噸降至4.91萬(wàn)噸。

　　此次員工集體離職與公司運(yùn)力下降是否有直接關(guān)系，目前不得而知。

　　控股股東債務(wù)纏身

　　公司董事會(huì)和管理層早已注意到運(yùn)力減少對(duì)業(yè)績(jī)可能造成的影響，并采取措施自購(gòu)貨輪。然而，公司體量小，資金不足，短期內(nèi)仍需通過(guò)租賃船舶維持運(yùn)力。

　　公司表示，將通過(guò)需求控股股東和實(shí)際控制人的支持，以緩解困難局面。

　　然而，種種跡象表明，公司控股股東天津順航海運(yùn)有限公司目前自身難保。

　　今年5月，順航海運(yùn)被北京長(zhǎng)城民星城鎮(zhèn)化建設(shè)投資基金(有限合伙)告上法庭，要求拍賣順航海運(yùn)所持長(zhǎng)航鳳凰1億股，用于償還涉及股權(quán)質(zhì)押款、利息以及違約金超過(guò)8億元。

　　此前，中信銀行(601998,股吧)天津分行以及中銀國(guó)際證券已先后起訴順航海運(yùn)，涉及貸款以及融資款超過(guò)2.5億。

　　目前，順航海運(yùn)持有長(zhǎng)航鳳凰1.81億股，以最新股價(jià)計(jì)，市值僅有5.7億。

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