6月20日，有消息稱(chēng)，鈴木汽車(chē)目前正在與長(zhǎng)安汽車(chē)(000625,股吧)協(xié)商撤資事宜，計(jì)劃從中國(guó)本地化生產(chǎn)中退出。

　　《國(guó)際金融報(bào)》記者就此事致電長(zhǎng)安鈴木及長(zhǎng)安汽車(chē)，但均未得到回復(fù)。

　　此前，昌河汽車(chē)曾發(fā)布公告稱(chēng)，鈴木汽車(chē)已經(jīng)正式從昌河鈴木撤資。如果鈴木汽車(chē)確實(shí)又從長(zhǎng)安鈴木撤資，那么它將會(huì)成為第一個(gè)正式退出中國(guó)市場(chǎng)的外資汽車(chē)品牌。

　　定位跟不上中國(guó)市場(chǎng)

　　汽車(chē)分析師任萬(wàn)付向《國(guó)際金融報(bào)》記者表示：“鈴木汽車(chē)的問(wèn)題由來(lái)已久，品牌定位是主因，‘精品小車(chē)’的定位跟不上中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的步伐?！?/p>

　　在注重經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的上世紀(jì)八九十年代，鈴木汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)一度很“吃香”，而隨著市場(chǎng)發(fā)展，它的“小車(chē)”定位漸漸不符合中國(guó)消費(fèi)者“好大喜長(zhǎng)”的偏好。

　　乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，自2011年達(dá)到22萬(wàn)輛的歷史最高峰后，長(zhǎng)安鈴木年銷(xiāo)量一直處于下滑狀態(tài)。2016年，長(zhǎng)安鈴木銷(xiāo)量只有11.5萬(wàn)輛，5年間縮水近半；到2017年，長(zhǎng)安鈴木年銷(xiāo)量?jī)H8.6萬(wàn)輛，同比又下滑25%。

　　今年，長(zhǎng)安鈴木的銷(xiāo)售情況同樣不容樂(lè)觀，5月銷(xiāo)量?jī)H4260輛，同比下滑22.5%；前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量2.1萬(wàn)輛，同比下降47%。

　　另外，中國(guó)將從明年起正式考核汽車(chē)廠商的“雙積分”，而鈴木汽車(chē)在華并未推出新能源車(chē)型，根據(jù)工信部公布的中國(guó)乘用車(chē)企業(yè)雙積分核算情況表，長(zhǎng)安鈴木2016年及2017年的新能源積分均為0。

　　來(lái)自“雙積分”的壓力，或許也是鈴木汽車(chē)撤出中國(guó)市場(chǎng)的重要原因之一。

　　另有消息顯示，鈴木汽車(chē)與長(zhǎng)安汽車(chē)簽訂的合作期限是30年，如今還有5年才到期。因此業(yè)內(nèi)推測(cè)，取消合資在操作層面較難推進(jìn)。

　　更想抓住印度機(jī)會(huì)

　　有消息稱(chēng)，鈴木汽車(chē)在退出中國(guó)后，或集中資源發(fā)展市場(chǎng)份額最高的印度市場(chǎng)。

　　任萬(wàn)付表示，雖然在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量每況愈下，但在印度，鈴木汽車(chē)是市場(chǎng)霸主。

　　公開(kāi)資料顯示，鈴木汽車(chē)在印度的合資公司瑪魯?shù)兮從窘衲?月銷(xiāo)量為16.3萬(wàn)輛，穩(wěn)坐印度銷(xiāo)量榜冠軍，銷(xiāo)量是排第二位的塔塔(印度最大的綜合性汽車(chē)公司)的3倍；分車(chē)型來(lái)看，印度2017年銷(xiāo)量前十位的車(chē)型中，鈴木汽車(chē)占7款，而且霸占了前5名。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，失去中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)后，鈴木汽車(chē)更想抓住印度市場(chǎng)。

　　目前，鈴木汽車(chē)在印度的在售車(chē)型高達(dá)13款，與在中國(guó)市場(chǎng)出售的3到4款相比，顯得更有誠(chéng)意。針對(duì)印度路況，鈴木汽車(chē)甚至還會(huì)給予特供車(chē)的待遇。并且，印度是鈴木汽車(chē)最大的生產(chǎn)基地，大約承擔(dān)著其一半的生產(chǎn)量。

　　在印度政府大力推廣新能源車(chē)的背景下，鈴木汽車(chē)也表現(xiàn)出了“破釜沉舟”的決心，鈴木汽車(chē)前董事長(zhǎng)鈴木修曾對(duì)媒體表示：“2030年，印度的電動(dòng)車(chē)占比將達(dá)30%，鈴木汽車(chē)將賭上市場(chǎng)份額，背水一戰(zhàn)。”

　　據(jù)悉，去年底，豐田汽車(chē)和鈴木汽車(chē)兩家日本汽車(chē)公司已同意合作，計(jì)劃在印度當(dāng)?shù)嘏d建電池制造工廠，并從2020年左右開(kāi)始在印度銷(xiāo)售插電式電動(dòng)汽車(chē)，以共同擴(kuò)大在印度的市場(chǎng)份額。