9月3日，資本邦獲悉，據(jù)IFR報(bào)道，國內(nèi)共享出行公司嘀嗒出行考慮在香港進(jìn)行5億美元IPO。對此，嘀嗒出行回應(yīng)稱，不予評論，沒有相關(guān)信息可以披露。早在在今年1月，就有媒體報(bào)道，接近嘀嗒出行的知情人士透露，2019年8月，嘀嗒已開始在尋求IPO前的最后一輪融資，資金需求是3億美金，這筆融資主要是為了做大單量。當(dāng)時(shí)是按照10億美金投前估值算，上市地點(diǎn)在美國。

　　該知情人士還稱，完成這輪融資后，嘀嗒希望其上市時(shí)市值能達(dá)到30億美金。嘀嗒出行當(dāng)時(shí)對媒體回應(yīng)稱，不予置評。

　　另據(jù)企查查數(shù)據(jù)顯示，嘀嗒出行成立于2014年，此前共進(jìn)行過4輪融資，投資方包括IDG資本、易車網(wǎng)、蔚來資本等。 近日，嘀嗒出行迎來六周年生日，并公布了其在順風(fēng)車領(lǐng)域深耕六年的成績單。據(jù)官方數(shù)據(jù)，嘀嗒出行注冊用戶再創(chuàng)新高，突破1.8億。嘀嗒出行在六周年成績匯報(bào)信中披露：截至2020年8月31日，嘀嗒出行的整體注冊用戶數(shù)已突破1.8億，注冊車主數(shù)突破1900萬，認(rèn)證通過車主超過1000萬;累計(jì)注冊出租車司機(jī)數(shù)量超過190萬，累計(jì)認(rèn)證通過出租車司機(jī)數(shù)量超80萬。

　　嘀嗒出行與共享出行領(lǐng)域巨頭滴滴出行存在同業(yè)競爭關(guān)系。兩家?guī)缀跬晖瞥鲰橈L(fēng)車業(yè)務(wù)。但相比滴滴在網(wǎng)約車、出租車、順風(fēng)車、單車和代駕業(yè)務(wù)等全面布局。嘀嗒出行更加專注垂直領(lǐng)域的出租車和順風(fēng)車賽道。

　　兩者的市場差距也十分明顯。據(jù)悉，滴滴在中國400余座城市為近3億用戶提供出租車召車、專車、快車、順風(fēng)車、代駕、試駕、巴士和企業(yè)級等全面出行服務(wù)。多個(gè)第三方數(shù)據(jù)顯示，滴滴擁有87%以上的中國專車市場份額;99%以上的網(wǎng)約出租車市場份額。

　　2018年，滴滴面臨用戶信任危機(jī)。在一系列安全事故后，滴滴宣布從2018年8月27日零時(shí)起在全國范圍內(nèi)下線順風(fēng)車業(yè)務(wù)，內(nèi)部將重新評估其業(yè)務(wù)模式及產(chǎn)品邏輯。很多滴滴順風(fēng)車用戶轉(zhuǎn)向嘀嗒平臺(tái)，嘀嗒出行也逐漸加強(qiáng)了對于順風(fēng)車業(yè)務(wù)的投入，進(jìn)行了一系列安全、合規(guī)等方面的調(diào)整。

　　除了嘀嗒，滴滴也在7月也被傳出上市消息。據(jù)知情投資人透露，滴滴出行正與投行洽談，計(jì)劃最快年內(nèi)在香港首次公開發(fā)行，目標(biāo)估值超過6000億港幣，約800億美元，有望成為近年來香港市場規(guī)模最大的IPO交易之一。上述消息稱，滴滴旗下包括網(wǎng)約車、單車，代駕以及金融業(yè)務(wù)已經(jīng)規(guī)模化盈利。

　　2020年上半年，滴滴動(dòng)作不斷，包括擴(kuò)展自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)，滴滴貨運(yùn)全國推廣。就在昨日，滴滴旗下滴滴拼車宣布改名為“青菜拼車”。

　　滴滴內(nèi)部人士對于滴滴赴港上市的傳聞表示，不太可能。

　　內(nèi)部人士透露，滴滴網(wǎng)約車訂單已恢復(fù)去年同期水平，預(yù)計(jì)2020年滴滴整體虧損大幅收窄。而2019年2月，滴滴創(chuàng)始人及董事長程維在內(nèi)部信中表示，2012-2018年，公司從未盈利，6年累計(jì)虧損390億元。

　　嘀嗒出行CEO宋中杰在2019年9月透露，嘀嗒已實(shí)現(xiàn)盈利，營收來自于多方面。嘀嗒相關(guān)人士據(jù)傳也向媒體記者透露，現(xiàn)在嘀嗒已經(jīng)開始對出租車業(yè)務(wù)收取信息服務(wù)費(fèi)，今年公司也是盈利狀態(tài)。

　　如兩家上市傳聞屬實(shí)，滴滴和嘀嗒將在香港角逐中國移動(dòng)出行第一股。

　　頭圖來源：圖蟲

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