1月18日，了解到，近日廣汽集團石墨烯基超級快充電池受到院士質(zhì)疑，對此，廣汽新能源回應(yīng)稱，1000公里續(xù)航車今年肯定出。

　　據(jù)悉，在1月16日舉辦的中國電動汽車百人會論壇上，廣汽集團董事長曾慶洪透露，廣汽石墨烯基快充電池目前已進入實車測試階段，首款搭載車型為AION

　　V，目前正在黑河做冬季試驗，初定今年9月可以批量生產(chǎn)。石墨烯快充電池具備6C快充能力，結(jié)合高功率超充設(shè)備，最快8分鐘就能充電至80%，續(xù)航里程達(dá)到1000km，壽命大于1600循環(huán)。

　　廣汽聲稱，目前掌握創(chuàng)新的石墨烯制備技術(shù)，制備生產(chǎn)成本降低90%以上，使整體電芯成本與目前市面上常規(guī)動力電池成本相比較，略高5%-8%，大幅提升動力電池系統(tǒng)性價比。

　　而另一權(quán)威專家，中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高在同一論壇上展望新能源汽車電池相關(guān)技術(shù)時稱，如果說既能跑1000km，又能幾分鐘充完電，而且還特別安全，成本還特別低，那大家不要相信，因為這在目前是不可能的。

　　廣汽埃安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南隨后也公開回應(yīng)了質(zhì)疑。

　　古惠南表示今年一千公里續(xù)航的電動車肯定會推出市場，廣汽埃安將通過石墨烯基電池超級快充技術(shù)和硅負(fù)極電池1000km續(xù)航，希望大家不要把技術(shù)突破和商業(yè)推廣混為一談。

　　談到新能源汽車，古惠南還表示目前目前市場出現(xiàn)“兩頭熱”：高端熱、低端熱。但是去掉A00以下微型車的銷量，新能源汽車市場的銷量呈現(xiàn)下滑趨勢。

　　2020年，廣汽集團汽車產(chǎn)量達(dá)203.5萬輛，逆勢增長0.5%;銷售汽車204.4萬輛，同比微降0.9%。值得一提的是，廣汽集團新能源乘用車板塊逆勢成長，1至12月銷量達(dá)76662輛，同比增長34.8%，其中自主品牌新能源汽車銷量達(dá)到60915輛，同比增長44.3%。

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