1月25日，了解到，上市公司南京寒銳鈷業(yè)股份有限公司(300618.SZ)于近日發(fā)布了2020

　　年度業(yè)績(jī)預(yù)告。預(yù)告顯示，南京寒銳鈷業(yè)股份有限公司(下文簡(jiǎn)稱“寒銳鈷業(yè)”)2020年全年預(yù)計(jì)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為3.2億元人民幣-4.1億元人民幣，較去年同期(2019年全年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為0.1386億元)增長(zhǎng)2,207.85%—2,856.94%。 寒銳鈷業(yè)認(rèn)為，之所以屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)能夠?qū)崿F(xiàn)大幅上漲，主要有以下幾方面的原因：第一個(gè)是新能源汽車的持續(xù)火爆，拉動(dòng)鈷價(jià)格上漲，同時(shí)寒銳鈷業(yè)年產(chǎn)3000噸鈷粉募投項(xiàng)目投產(chǎn)也降低了生產(chǎn)成本，從而促使鈷產(chǎn)品的毛利增加;第二個(gè)是寒銳鈷業(yè)年產(chǎn)

　　20000噸電解銅募投項(xiàng)目本年度正式投產(chǎn)，同時(shí)剛果邁特電解銅生產(chǎn)線技改產(chǎn)能擴(kuò)大，促進(jìn)公司2020年電解銅銷量大幅增長(zhǎng);

　　第三個(gè)是寒銳鈷業(yè)對(duì)孚能科技的投資公允價(jià)值變動(dòng)收益增加。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年1-12月，國(guó)內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為136.6萬(wàn)輛和136.7萬(wàn)輛，較2019年同期增長(zhǎng)7.5%和10.9%，同時(shí)新能源汽車增速也由負(fù)轉(zhuǎn)正。其中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別為110.5萬(wàn)輛和111.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.4%和11.6%;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷量分別完為26萬(wàn)輛和25.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)18.5%和8.4%;燃料電池汽車產(chǎn)銷量分別為0.1萬(wàn)輛和0.1萬(wàn)輛，同比分別下降57.5%和56.8%。

　　動(dòng)力電池方面，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示：2020年，我國(guó)動(dòng)力電池裝車量累計(jì)63.

　　6GWh，同比累計(jì)上升2.3%。其中，排名前十的企業(yè)分別是寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)、中航鋰電、國(guó)軒高科、松下、億緯鋰能、瑞浦能源、力神電池、孚能科技。 此外，華安證券研報(bào)認(rèn)為，2021年鈷的供需格局將趨于緊平衡，鈷價(jià)或開(kāi)啟上行周期。隨著新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，動(dòng)力電池市場(chǎng)對(duì)鈷的需求會(huì)逐漸增大?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，動(dòng)力電池市場(chǎng)在2021年將仍然是拉動(dòng)鈷價(jià)和需求的主要?jiǎng)恿υ础?/p>

　　值得注意的是，目前不少動(dòng)力電池企業(yè)也在研發(fā)高鎳電池，逐步降低鈷的運(yùn)用。在2020年9月份的電池大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾宣布特斯拉未來(lái)將使用100%鎳的高鎳電池。安泰科鎳鈷部經(jīng)理陳瑞瑞在接受采訪時(shí)也曾表示，高鎳電池將是未來(lái)動(dòng)力電池的發(fā)展方向。

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