在疫情好轉(zhuǎn)、復(fù)工復(fù)產(chǎn)、政策扶持等因素推動(dòng)下，汽車市場(chǎng)逐步回暖，尤其新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈將迎來政策、銷量和業(yè)績(jī)?nèi)匾蛩毓舱?，成就去年車市不俗表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，2020年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成136.6萬輛和136.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)7.5%和10.9%，增速較上年實(shí)現(xiàn)了由負(fù)轉(zhuǎn)正。

　　隨著2021年到來，新一輪的促銷費(fèi)政策再次發(fā)力于新能源汽車市場(chǎng)，整體呈現(xiàn)長(zhǎng)期向好的趨勢(shì)。根據(jù)預(yù)測(cè)，2021年中國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到180萬輛，同比增長(zhǎng)40%。在資本市場(chǎng)投資表現(xiàn)方面，不論一級(jí)市場(chǎng)還是二級(jí)市場(chǎng)，新能源車都駛?cè)肓税l(fā)展的快車道，成為未來增長(zhǎng)確定性較高的行業(yè)之一。

　　據(jù)華安基金介紹，新能源車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈景氣度很高，新能源車市場(chǎng)的發(fā)展主要驅(qū)動(dòng)因素有一下幾方面：

　　首先，環(huán)境問題越來越受重視，在“碳中和”相關(guān)概念的影響下新能源汽車有望迎來較大的發(fā)展。華安基金認(rèn)為，從全球范圍來看，目前整個(gè)新能源汽車的滲透率在4%左右，未來的發(fā)展空間比較大。

　　其次，新能源汽車成長(zhǎng)路徑比較明晰。根據(jù)國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃綱要，在2025年電動(dòng)率預(yù)期會(huì)達(dá)到20%，這意味著，未來的5年國(guó)內(nèi)新能源汽車的整體復(fù)合增速會(huì)在35%以上。華安基金指出，隨著以特斯拉為代表的爆款車型的出現(xiàn)，市場(chǎng)對(duì)新能源汽車的關(guān)注度不斷提高，預(yù)計(jì)整個(gè)新能源車市場(chǎng)將逐步從政策補(bǔ)貼導(dǎo)向階段逐步轉(zhuǎn)向?yàn)樽园l(fā)需求導(dǎo)向階段。

　　第三，華安基金認(rèn)為，隨著國(guó)內(nèi)新能源汽車上市公司在海外的市場(chǎng)份額不斷提升，真正實(shí)現(xiàn)了一些彎道超車的機(jī)會(huì)，未來國(guó)內(nèi)優(yōu)質(zhì)廠商有望取得更大的市場(chǎng)份額。

　　據(jù)了解，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局方面，華安基金旗下新能車ETF跟蹤中證新能源汽車指數(shù)，該指數(shù)涵蓋了新能源車上中下游產(chǎn)業(yè)：下游包括整車，中游主要是以動(dòng)力電池為主，上游主要是有色金屬。該指數(shù)自發(fā)布以來，整體歷史業(yè)績(jī)優(yōu)異，給廣大投資者提供了投資新能源汽車及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)質(zhì)投資標(biāo)的。

　　華安基金表示，近年來以ETF為代表的指數(shù)投資越來越受到投資者的歡迎，也逐漸被投資者熟悉和認(rèn)可，ETF產(chǎn)品非常適合普通投資者，其具備持倉(cāng)透明、整體的費(fèi)率低、買賣靈活等特點(diǎn)，可以實(shí)現(xiàn)日內(nèi)擇時(shí)。在指數(shù)投研方面，華安基金指數(shù)與量化投資團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)知名的指數(shù)與量化團(tuán)隊(duì)之一，發(fā)行并管理了國(guó)內(nèi)第一支指數(shù)基金，擁有超過19年的指數(shù)投資經(jīng)驗(yàn)。指數(shù)產(chǎn)品覆蓋國(guó)內(nèi)A股(寬基、行業(yè)、策略)、黃金、債券、海外、貨幣等，其中代表性的產(chǎn)品有創(chuàng)業(yè)板50ETF(159949)和黃金ETF(518880)等。

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