摘要 【建邦股份董事長鐘永鐸：汽車后市場整合集中是必然趨勢】建邦股份董事長、總經(jīng)理鐘永鐸日前在接受記者專訪時表示，目前，我國汽車后市場企業(yè)眾多且較為分散，未來行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)集中是必然發(fā)展趨勢。隨著競爭的日益激烈，部分實力較弱的中小型企業(yè)因無法滿足客戶對產(chǎn)品種類、品質(zhì)、響應(yīng)速度等方面的要求，將會逐漸被市場淘汰，未來會出現(xiàn)一批大中型汽配企業(yè)，市場資源向優(yōu)勢企業(yè)聚集。

　　建邦股份董事長、總經(jīng)理鐘永鐸日前在接受記者專訪時表示，目前，我國汽車后市場企業(yè)眾多且較為分散，未來行業(yè)整合和產(chǎn)業(yè)集中是必然發(fā)展趨勢。隨著競爭的日益激烈，部分實力較弱的中小型企業(yè)因無法滿足客戶對產(chǎn)品種類、品質(zhì)、響應(yīng)速度等方面的要求，將會逐漸被市場淘汰，未來會出現(xiàn)一批大中型汽配企業(yè)，市場資源向優(yōu)勢企業(yè)聚集。

　　汽車后市場發(fā)展前景廣闊

　　建邦股份成立于2004年，自成立以來一直致力于汽車后市場非易損零部件的開發(fā)設(shè)計與銷售，同時為客戶提供整套完善的供應(yīng)鏈管理服務(wù)。公司的主要產(chǎn)品包括制動系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、電子電氣系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，發(fā)動系統(tǒng)，已形成較為完善的產(chǎn)品覆蓋。

　　公司立足于汽車后市場行業(yè)。鐘永鐸表示，汽車后市場規(guī)模與汽車保有量及車齡緊密相關(guān)，汽車保有量越大、車齡時間越長，汽車后市場的需求量就越大。在經(jīng)濟增長期，新車銷量較多，導致汽車保有量增加；在經(jīng)濟衰退期，新車銷量較少，但汽車更新速度也因此下降，正在使用車輛的平均年齡增加。兩種情況均導致汽車后市場需求增加，因此汽車后市場的發(fā)展受經(jīng)濟周期性波動影響較小。

　　隨著汽車保有量的提升以及車齡的增加，未來汽車后市場發(fā)展前景廣闊。根據(jù)麥肯錫分析，到2030年，全球汽車后市場規(guī)模將達1.2萬億歐元。

　　鐘永鐸表示，就國內(nèi)后市場行業(yè)而言，雖然中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，但自2009年中國汽車銷量超越美國后，中國已連續(xù)十年蟬聯(lián)全球汽車產(chǎn)銷第一，近幾年每年超2000萬輛的新車銷量，也使中國汽車保有量保持年均10%以上的速度增長。隨著中國汽車制造業(yè)逐漸走向成熟，汽車質(zhì)量的改善也不斷延長了車輛的平均生命周期，“車齡+保有量”雙效驅(qū)動汽車后市場高速發(fā)展，中國汽車后市場規(guī)模會不斷擴大。

　　鐘永鐸表示，建邦股份立足于國內(nèi)完善的工業(yè)體系，積極整合國內(nèi)外各類型零部件生產(chǎn)商，實現(xiàn)對產(chǎn)品的快速、高質(zhì)供應(yīng)。憑借在物流、商流、信息流方面的整合能力，依托供應(yīng)鏈整合、信息化系統(tǒng)與資源共享，為客戶提供“一站式服務(wù)”解決方案。公司擁有的覆蓋全球主要區(qū)域的汽配供應(yīng)鏈管理及交付能力，能夠以最有效的方式統(tǒng)籌及協(xié)同生產(chǎn)，從而滿足全球不同區(qū)域、不同客戶的個性化產(chǎn)品需求。這種能力使得建邦股份在汽車后市場行業(yè)擁有獨特的難以替代的地位。

　　“我們采取柔性化的市場需求導向型模式，將重點放在市場調(diào)研、工程設(shè)計、模具開發(fā)、產(chǎn)品驗證上，生產(chǎn)環(huán)節(jié)委托外部廠商進行，公司主要負責對其關(guān)鍵技術(shù)把控及指導，并進行質(zhì)量管理。”鐘永鐸說，公司具有多品種、小批量、多批次、高要求的供貨特點，同時擁有10多年的汽車售后市場非易損零部件行業(yè)經(jīng)驗，建立了多條市場調(diào)研渠道，能夠及時準確地把握市場需求。

　　將打破原廠零件壟斷格局

　　2020年受全球疫情影響，很多國家和地區(qū)的經(jīng)濟增長放緩，公司經(jīng)營也受到一定影響。鐘永鐸表示，公司堅持以客戶為中心，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和客戶結(jié)構(gòu)，持續(xù)開發(fā)新產(chǎn)品，開展降本增效，提升公司產(chǎn)品的市場競爭力，把影響降到最低。報告期內(nèi)，公司營業(yè)收入為3.74億元，同比下降1.87%，主要是因為2020年年末國外疫情加重，海運船只緊張，港口大量貨物積壓，無法發(fā)出。

　　公司表示，未來將加強內(nèi)部風險管理，推行低成本運營，并強化控制體系建設(shè)，有效控制公司在發(fā)展中出現(xiàn)的各種問題，為公司的進一步發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。公司將持續(xù)加大研發(fā)投入，不斷開發(fā)新產(chǎn)品，實行存量客戶不斷增加新品，同時繼續(xù)開發(fā)新客戶的雙輪驅(qū)動增長。

　　在技術(shù)創(chuàng)新能力方面，鐘永鐸表示，公司2020年主要研發(fā)項目有EPS電控轉(zhuǎn)向器、鏈條式分動箱和AGS主動進氣格柵，目前這些產(chǎn)品在全球的售后市場是由原廠零件壟斷。為了打破這一局面，進一步降低車主的養(yǎng)車成本，滿足客戶的需求，公司立項了上述幾個產(chǎn)品線。目前三個項目首款產(chǎn)品均已經(jīng)上市銷售，并受到客戶的廣泛好評，公司正在協(xié)調(diào)各方資源，加快項目的研發(fā)進度，爭取在未來兩年內(nèi)完成產(chǎn)品系列化型號的開發(fā)和上市。

　　在市場開拓方面，目前公司國內(nèi)業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，已和三頭六臂、途虎、康眾汽配展開全面業(yè)務(wù)合作，未來將進一步提升國內(nèi)業(yè)務(wù)收入。歐洲市場是除中美以外的第三大汽車市場，隨著德國子公司的設(shè)立完畢并運營，未來公司將進一步拓展歐洲市場。

　　公司于2020年10月完成經(jīng)營范圍的變更，新增加摩托車零配件研發(fā)銷售、機械設(shè)備研發(fā)、銷售、船舶設(shè)計，前述業(yè)務(wù)和汽車零配件具有高度相似性。公司將利用強大的研發(fā)設(shè)計能力及成熟的供應(yīng)鏈體系，不斷拓展新業(yè)務(wù)。

　　建邦股份于2016年5月9日掛牌新三板。自掛牌新三板之后，公司依托新三板的影響力引進了北汽集團旗下深圳市安鵬股權(quán)投資基金企業(yè)(有限合伙)和膠州市國資委下屬的青島金膠州資產(chǎn)經(jīng)營有限公司作為公司股東，為公司的后續(xù)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。

　　(原標題：建邦股份董事長鐘永鐸：汽車后市場整合集中是必然趨勢)