2月18日從獲悉，2月16日國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)碳酸鋰價(jià)格上漲，工業(yè)級(jí)均價(jià)119000元/噸，較上一日漲幅達(dá)3.48%。電池級(jí)均價(jià)151000元/噸，較上一日上漲1.51%。2月16日，市場(chǎng)工業(yè)級(jí)碳酸鋰主流成交價(jià)格在100000-120000元/噸，高端成交價(jià)格在120000-130000元/噸。

　　行業(yè)分析

　　長(zhǎng)江證券指出，在中國(guó)市場(chǎng)的拉動(dòng)下，全球新能源汽車對(duì)的碳酸鋰需求，將由2016 年的3.2 萬噸，大幅攀升至11.5 萬噸，CAGR 37.27%(假設(shè)海外市場(chǎng)BEV 20-30%年增速，PHEV恢復(fù)15-20%年增速，HEV 實(shí)現(xiàn)2-5%平穩(wěn)增長(zhǎng))。

　　中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已從“導(dǎo)入期”正式步入“成長(zhǎng)期”；2016-2020 年絕對(duì)增量、乘用車如何接過大巴車的“接力棒”，以及產(chǎn)品品質(zhì)的升級(jí)，將取代純粹的同比增速成為主要看點(diǎn)；而形成較大對(duì)比，目前海外新能源汽車市場(chǎng)尚未脫離由HEV 所統(tǒng)治的時(shí)代，純電動(dòng)、插電混動(dòng)的趨勢(shì)明晰，但實(shí)質(zhì)性爆發(fā)尚需催化劑。

　　在鋰電新能源終端需求爆發(fā)、價(jià)格高企之際，我們認(rèn)為2016 年需關(guān)注全球供需體系以及廠商行為的量變到質(zhì)變。具體而言，在下游新能源汽車由“行業(yè)導(dǎo)入期”大步邁入“高速成長(zhǎng)期”的驅(qū)動(dòng)下，伴隨資本的涌入和從業(yè)公司利潤(rùn)規(guī)模、現(xiàn)金流的提升，預(yù)計(jì)2016 年鋰產(chǎn)業(yè)的橫向、縱向整合料將加劇。

　　個(gè)股解讀

　　天齊鋰業(yè)：：由于以凱特琳礦為原料而設(shè)計(jì)，天齊鋰業(yè)(江蘇)有限公司的回轉(zhuǎn)窯在設(shè)計(jì)時(shí)未充分考慮物料顆粒細(xì)、含水較高對(duì)下料難易的影響，也沒有考慮窯尾粉塵返回后對(duì)工藝造成的影響，導(dǎo)致格林布什礦料在窯內(nèi)的流動(dòng)性相對(duì)較差，從而影響下料數(shù)量，最終造成回轉(zhuǎn)窯環(huán)節(jié)的日處理礦石量不能達(dá)到原設(shè)計(jì)產(chǎn)能。公司也在考慮和評(píng)估通過回轉(zhuǎn)窯改造徹底解決這個(gè)問題。

　　江蘇基地碳酸鋰生產(chǎn)線目前月產(chǎn)量約800噸左右，公司將視市場(chǎng)需求狀況，在持續(xù)進(jìn)行資本投入技術(shù)改造和設(shè)備更新后有序提升產(chǎn)能利用率。

　　公司上市時(shí)董事會(huì)提出 “夯實(shí)上游，拓展中游，滲透下游” 的發(fā)展戰(zhàn)略，一直以來管理層均是按照這個(gè)戰(zhàn)略來部署工作，目前來看這個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)正在逐步得以實(shí)現(xiàn)；綜合考慮行業(yè)特點(diǎn)和公司所處于的發(fā)展階段等多重因素，公司董事會(huì)仍然繼續(xù)堅(jiān)持此發(fā)展戰(zhàn)略并督促管理層堅(jiān)定執(zhí)行。

　?。?/p>