行業(yè)輪動格局難改！

　　昨日全線暴漲的周期股，今日(11月24日)上午迎來大分化，部分強勢股大跌。

　　汽車板塊沖高回落，小康股份漲停，走出獨立行情7天6個漲停板。

　　與周期板塊此消彼長，科技股今日迎來修復，芯片概念迎來個股普漲。

　　截至午間收盤，滬指跌0.07%，報收3412點；深成指跌0.17%，報收13931點；創(chuàng)業(yè)板指跌0.17%，報收2681點。

　　來源：Wind

　　小康股份7天6漲停

　　受隔夜美股造車新勢力“三劍客”集體大漲刺激，今日上午A股汽車整車板塊大幅高開，繼而沖高回落。昨日發(fā)布交易風險提示公告的小康股份獨樹一幟，繼續(xù)漲停，7個交易日內迎來6個漲停板。

　　來源：Wind

　　值得注意的是，小康股份于2020年10月31日披露三季報，公司2020年前三季度實現(xiàn)營業(yè)總收入92.3億元，同比下降20.2%，降幅較去年同期擴大；實現(xiàn)歸母凈利潤-7.3億元，上年同期為-4.2億元，虧損幅度擴大。

　　此外，在昨日公告中，小康股份提到四大風險：二級市場交易風險、非公開發(fā)行 A 股股票風險、生產經營風險、控股股東發(fā)行的可交債進入換股期。

　　其中在生產經營風險中，公司表示，一方面今年前三季度大幅虧損；另一方面，下半年公司著力推進旗下賽力斯 SERES 品牌新能源汽車營銷工作，由于市場競爭格局和未來市場需求存在不確定性，存在銷售不及預期的風險。

　　不過，這份公告并不能阻止市場對小康股份的熱情，今日該股開盤就一字漲停，期間雖有打開，但迅速回封。

　　早些時候，公司發(fā)布了10月份產銷快報，其中新能源車型同比大幅增長。

　　來源：公司公告

　　此外，在月初的機構調研中，談及“公司如何看待新勢力，目前市值是我們十倍以上？”問題時，公司表示，公司主打新能源車金康賽力斯未來的估值相對來說比其他新能源車企估值的空間可能會更大。

　　來源：公司公告

　　此外，11月17日，原中信建投證券研究發(fā)展部副總裁、汽車行業(yè)分析師余海坤在微信朋友圈稱，已從中信建投證券離職，告別近4年的賣方研究從業(yè)生涯，加入小康股份，全面負責旗下金康新能源賽力斯SERES的研產供銷工作。

　　順周期概念分化半導體芯片爆發(fā)

　　昨日表現(xiàn)火熱的周期股，今日上午大幅分化，有機硅、染料、鈦白粉等板塊跌幅居前。

　　截至午盤，金浦鈦業(yè)一字跌停，報4.15元。

　　來源：Wind

　　此前四連板的【宏創(chuàng)控股(002379)、股吧】一度跌停，上午收盤下跌7.26%。

　　來源：Wind

　　此外，前期高位股浙江龍盛、硅寶科技等跌幅也較為明顯。

　　近期持續(xù)大漲的白酒概念也遭遇大跌，青青稞酒、金徽酒等跌幅居前。

　　對于周期板塊的投資，分析人士表示，主要有三層邏輯。1、估值修復：以煤炭特鋼概念為主；2、盈利彈性：漲價帶來業(yè)績彈性比較大的，代表是鋁和銅板塊；3、高成長的周期股：價格彈性大而且未來幾年有大量產能釋放的，包含化工、鋰鈷等。不同的邏輯，對應不同的交易策略，對于周期股行情不能一概而論。

　　近期板塊快速輪動已成趨勢，今日上午科技股迎來爆發(fā)，其中芯片概念板塊漲幅最為顯著，思瑞普大漲18.08%。

　　來源：同花順

　　值得注意的是，雖然近期芯片概念不在風口，但一些個股卻走出趨勢行情，比如三安光電、北京君正等。

　　來源：Wind

　　指數(shù)有突破機遇

　　昨日(11月23日)，滬指時隔近3個月重回3400點，盤面上多題材全面啟動，尤其資源股與券商板塊的大漲，帶動市場走強。

　　華鑫證券策略分析師嚴凱文表示，昨日兩市成交量并未突破萬億，這是一個問題，說明當下市場交投并不充分，后期一旦遇到強阻力位，市場潛在拋盤將凸顯。

　　不過也有分析認為，周期品種在指數(shù)中所占權重也不小，短暫修整后，在券商板塊配合下，有望帶動滬指突破目前的大箱體。

　　國盛證券策略指出，繼續(xù)看好當前至明年一季度的跨年行情，并且這波行情并非單邊行情。在全球經濟共振復蘇，疊加外部不確定性消化、內部政策預期升溫帶來的風險偏好提升的多重合力之下，周期、消費、科技等板塊均有機會，市場有望共振向上，行情也將大超預期。