小米官宣造車，其實(shí)在坊間已經(jīng)盛傳了幾個(gè)月時(shí)間，但當(dāng)雷總站在大熒幕前哽咽著喊出“愿意押上人生所有積累的戰(zhàn)績(jī)和聲譽(yù)，為小米汽車而戰(zhàn)”的時(shí)候，還是能看到，很多米粉差點(diǎn)兒被大佬的豪言壯語撩撥到精神高潮。

　　這幾年國(guó)內(nèi)鐘情于造車的大佬不在少數(shù)，李斌、李想、何小鵬、許家印、董明珠、李彥宏以及至今不知何時(shí)回國(guó)的賈躍亭，這些大佬從地產(chǎn)、空調(diào)、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)聞風(fēng)而動(dòng)，一腳邁進(jìn)造車大軍，或講故事，或煽情，或描繪美好藍(lán)圖。甚至還被冠以了“彎道超車”的使命，但在落實(shí)到產(chǎn)品上，則是里程注水、性能浮夸、斷軸、自燃等，問題層出不窮。

　　其實(shí)目前國(guó)內(nèi)對(duì)新能源車的過度炒作，已經(jīng)徹底偷換了新能源的概念。按照能源資源學(xué)術(shù)百科的解釋，新能源，即非常規(guī)能源，指?jìng)鹘y(tǒng)能源之外的各種能源形式，比如太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮?、海洋能、生物能與核聚變能等。我國(guó)目前的電能來源火電大約占比70%，其他風(fēng)、水、光以及核電等總站比30%。所謂的新能源電動(dòng)車，近似等同于“煤車”。再考慮到西煤東運(yùn)，北煤南運(yùn)以及能量多重轉(zhuǎn)換時(shí)的損耗，電池生產(chǎn)、廢棄等帶來的問題，實(shí)際上目前的電動(dòng)汽車之于燃油汽車，也僅僅環(huán)保了一個(gè)概念。

　　我們國(guó)家之所以鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)大力發(fā)展新能源車，主要有兩個(gè)方面的考量。首先是優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，在消耗量最大的汽車領(lǐng)域減輕對(duì)進(jìn)口石油的依賴；其次是全球新能源技術(shù)處在發(fā)展初期，大家在同一起跑線上競(jìng)技，可以避免以后被國(guó)外企業(yè)在關(guān)鍵技術(shù)上卡脖子。

　　在國(guó)內(nèi)能源結(jié)構(gòu)得到優(yōu)化或者是燃料電池技術(shù)取得長(zhǎng)足發(fā)展之前，現(xiàn)階段的新能源車只能算是一個(gè)過渡期的產(chǎn)物。新能源、新能源車、電動(dòng)車之間的關(guān)系應(yīng)該是新能源＞新能源車＞電動(dòng)車，但在國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)被偷換概念成了，新能源＝電動(dòng)車。這些跨界造車的大佬們，攻關(guān)的重點(diǎn)并不在于三電和智能化等基礎(chǔ)技術(shù)，而是對(duì)外宣傳的噱頭。很顯然，現(xiàn)在行業(yè)的炒作、跟風(fēng)過了頭。

　　實(shí)在是看不下去的央媒，這幾天對(duì)新能源造車現(xiàn)象連續(xù)進(jìn)行了兩次犀利點(diǎn)評(píng)。第一次是新華社3月28日點(diǎn)名恒大“紙上造車”，“盲目招商”行業(yè)“虛火過旺”；第二次是在小米官宣造車之后，3月31日央視網(wǎng)微博評(píng)論跨界造車，直言：夢(mèng)想“彎道超車”小心中途“翻車”。言辭犀利之處，可見管理層也開始對(duì)當(dāng)前盲目造車之風(fēng)的擔(dān)憂。

　　所以，就小米進(jìn)軍汽車行業(yè)這件事本身，我實(shí)在無法像米粉一樣對(duì)干翻特斯拉的使命“感同身受”，也不會(huì)和噴子為伍，對(duì)小米造車的戰(zhàn)略評(píng)頭論足。畢竟這些大佬們都眼光獨(dú)到，思想超前，往往能在起風(fēng)的第一時(shí)間站上風(fēng)口，搶占資源，把自己送上天。我們無法預(yù)測(cè)小米汽車未來的發(fā)展如何，但參照小米以往的行事作風(fēng)，和雷總強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)號(hào)召力，小米的加入很可能會(huì)成為國(guó)內(nèi)新能源車發(fā)展的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。預(yù)計(jì)接下來管理層會(huì)出臺(tái)更嚴(yán)厲規(guī)范的行業(yè)準(zhǔn)則，以防止過度畸形發(fā)展的跨界造車之風(fēng)，擾亂國(guó)家能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。

　　新能源車原本是一個(gè)可以被曠日持久慢慢吹的泡沫，如今被疾速放大之后，一定要小心可能會(huì)隨時(shí)出現(xiàn)的大洗牌。

　　大盤和我們分析的差不多，上周在出現(xiàn)日線島形反轉(zhuǎn)后，這幾天繼續(xù)向上反彈。雖說上行力度不大，但對(duì)市場(chǎng)階段性的情緒而言還是大有裨益的。目前多數(shù)投資者已不再像前段時(shí)間那般擔(dān)心，不過隨著抱團(tuán)股連續(xù)幾個(gè)交易日的造勢(shì)，現(xiàn)在市場(chǎng)上又開始出現(xiàn)過度膨脹看漲的現(xiàn)象。

　　問題還是出在對(duì)行情的定位。一季度的大跌是市場(chǎng)對(duì)這兩年機(jī)構(gòu)過度抱團(tuán)的修復(fù)，修復(fù)的時(shí)間會(huì)很漫長(zhǎng)；再考慮到今年復(fù)雜的外圍環(huán)境，和國(guó)內(nèi)很可能會(huì)面臨的流動(dòng)性問題，股市基本被打上了“漲不起來”的標(biāo)簽。我們對(duì)市場(chǎng)的判斷是，止跌之后市場(chǎng)會(huì)進(jìn)入大震蕩周期，主流控盤資金會(huì)采取“救急不救窮”的策略，也就是在市場(chǎng)情緒低落并可能出現(xiàn)惡化的時(shí)候出手，一旦市場(chǎng)情緒穩(wěn)定，度過危險(xiǎn)期就會(huì)撤出來，交由市場(chǎng)發(fā)展，大盤冷熱交替，多空相互扯皮。

　　這周兩市指數(shù)雖然都有迎來了一波反彈，但反攻力度有限，上證綜指收盤于3484.39點(diǎn)，距60日分水嶺壓力還有35點(diǎn)左右的空間，有些不及預(yù)期。市場(chǎng)在造勢(shì)方面，抱團(tuán)股資金重新合圍，科技股集體蹭政策熱點(diǎn)，過熱之后的碳中和開始向轉(zhuǎn)向分化調(diào)整；在大金融低迷定調(diào)之下的其他行業(yè)板塊，依舊如后媽養(yǎng)的一樣，每天只能搶食一些殘羹冷飯。

　　這兩周的反彈只是超跌之后的正常修正， A股并沒有被拉回神壇。如果用一句話概括A股當(dāng)前的趨勢(shì)，應(yīng)該是：短多，中空，長(zhǎng)線多。那么接下來的策略也就很明顯了，短線可以活躍起來，激進(jìn)一些的朋友可以適當(dāng)追蹤市場(chǎng)熱點(diǎn)，穩(wěn)健風(fēng)格的朋友可以采取埋伏策略等著被市場(chǎng)輪流翻牌。參照以往A股修正行情的表現(xiàn)，近期輪流炒作之下，會(huì)醞釀一些妖股，擅長(zhǎng)捉妖的朋友可以好好把握機(jī)會(huì)。

　　同時(shí)，也要時(shí)刻保持理性，不要被盤中的短線情緒亂了方寸。尤其是指數(shù)中期分水嶺在近期是允許被突破的，破與不破的區(qū)別只在于后市震蕩掃盤的區(qū)間。短線突破之后，中期壓力會(huì)被反復(fù)壓馬路，同時(shí)降低后市再破低點(diǎn)的概率；若短線反彈修正連前期的分界線都沒機(jī)會(huì)站上的話，那么反彈要被定義為弱勢(shì)反抽，后市大概率還會(huì)再破低點(diǎn)。

　　總結(jié)，短線輪動(dòng)行情，采取游擊策略，靈活戰(zhàn)斗！

　　投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎！文中板塊、個(gè)股均為技術(shù)分析，僅供參考，不構(gòu)成買賣建議！

　　文/黑馬牛散