為什么固態(tài)會(huì)有行情？和訊投顧湯文靖表示，第一個(gè)，固態(tài)是輕量化，機(jī)器人里是不是現(xiàn)在都在打派克材料？要聚焦于輕量化，但是你知道嗎，就是說電池機(jī)器人的續(xù)航，你總不能像汽車一樣這么大一個(gè)底座的一個(gè)一個(gè)大的電池，而你機(jī)比如說人形機(jī)器人，你搞這么樣大一個(gè)電池它背得動(dòng)嗎？背不動(dòng)。機(jī)器人上你別還說還真的得用固態(tài)電池，固態(tài)電池是給機(jī)器人續(xù)航的非常重要的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)闄C(jī)器人身上它背不了太重的電池，什么液態(tài)的，它比較這個(gè)屬于密度質(zhì)量密度比較低。好吧，換句話說它就很重，體積大，那么固態(tài)在未來輕量化上它有一個(gè)落地的預(yù)期，固態(tài)電池自己這個(gè)技術(shù)是26年有落地月預(yù)期，但是機(jī)器人在26年也有一個(gè)落地預(yù)期，這是一個(gè)可重疊的。第二點(diǎn)，低空大家也看過現(xiàn)在飛行汽車對(duì)吧？我不是說飛行汽車要要商用啊或者是民用，就是說飛行汽車它在那個(gè)物流概念的運(yùn)輸上是不是會(huì)可能會(huì)有一個(gè)26年有個(gè)落地的預(yù)期？在那個(gè)在那個(gè)運(yùn)輸上先落地，載人上呢可能還要晚一點(diǎn)。那么這兩個(gè)有落地預(yù)期，跟你飛行汽車電池越輕效率越高，而且固態(tài)電池本身它的帶電質(zhì)量那個(gè)質(zhì)量也是要高于液態(tài)的，所以雖然說它的成本也是大幅的高于液態(tài)電池，但是市場(chǎng)對(duì)它依然是有一個(gè)需求點(diǎn)在的。

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