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與蔚來(lái)牽手,騰訊入局智能汽車(chē)為何甘愿做配角?

來(lái)源: 財(cái)華社作者 作者:慧澤李

摘要: 新能源汽車(chē)這場(chǎng)盛宴,互聯(lián)網(wǎng)巨頭自然也不會(huì)輕易錯(cuò)過(guò),但入局的方式又不盡相同。百度(09888.HK)最拿手的是自動(dòng)駕駛,目前已經(jīng)衍生出蘿卜快跑出行服務(wù),還有與吉利汽車(chē)合資的集度汽車(chē)也是一大看點(diǎn),

  新能源汽車(chē)這場(chǎng)盛宴,互聯(lián)網(wǎng)巨頭自然也不會(huì)輕易錯(cuò)過(guò),但入局的方式又不盡相同。

  百度(09888.HK)最拿手的是自動(dòng)駕駛,目前已經(jīng)衍生出蘿卜快跑出行服務(wù),還有與吉利汽車(chē)合資的集度汽車(chē)也是一大看點(diǎn),另外百度還以供應(yīng)商的角色與外部車(chē)企建立關(guān)系;

  阿里巴巴(09988.HK)與上汽集團(tuán)(行情600104,診股)、【張江高科(600895)、股吧】(行情600895,診股)聯(lián)合打造的智己汽車(chē)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),但十月銷(xiāo)量不足千輛,表現(xiàn)一般;

  依靠問(wèn)界汽車(chē)成功出圈的華為,已經(jīng)找到入局新能源汽車(chē)賽道的突破口,近期越來(lái)越多的車(chē)企與其建立合作關(guān)系;

  騰訊(00700.HK)方面之前與富士康、和諧汽車(chē)成立的合資公司“和諧富騰”最終不歡而散,隨后在戰(zhàn)略上專(zhuān)心于供應(yīng)商角色。

騰訊

  01 智慧出行,牽手蔚來(lái)

  作為供應(yīng)商,騰訊著重布局在智慧出行方面,聚集兩大業(yè)務(wù):一個(gè)就是智能車(chē)載系統(tǒng);另一個(gè)就是自動(dòng)駕駛工具鏈,主要覆蓋仿真測(cè)試、高精地圖、智駕系統(tǒng),以及自動(dòng)駕駛云服務(wù)。

  近日,騰訊又拿下一城,與蔚來(lái)汽車(chē)(09866.HK)簽署合作協(xié)議,雙方圍繞智能駕駛地圖、自動(dòng)駕駛云、數(shù)字生態(tài)社區(qū)等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作。

  騰訊將圍繞標(biāo)準(zhǔn)地圖、車(chē)道級(jí)地圖與高精地圖“三圖合一”的地圖數(shù)據(jù)體系,幫助蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)航與高精導(dǎo)航無(wú)縫融合。

  同時(shí),騰訊還向蔚來(lái)提供云計(jì)算能力,為自動(dòng)駕駛從研發(fā)到運(yùn)營(yíng)所需要的大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、運(yùn)算和模型訓(xùn)練提供算力。

  BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都有強(qiáng)大的云計(jì)算能力,而造車(chē)新勢(shì)力與傳統(tǒng)車(chē)企等各路車(chē)企在云計(jì)算方面是個(gè)短板,于是雙方一拍即合。

  合資造車(chē)心灰意冷的騰訊曾透露不造車(chē)的原因:新能源汽車(chē)賽道上缺少的不是造車(chē)新勢(shì)力,而是一個(gè)能夠連接起出行產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴、打通產(chǎn)業(yè)全鏈路的網(wǎng)。

  雖然不造車(chē),但是以供應(yīng)商的角色依然在新能源賽道嘗到甜頭,目前騰訊智慧出行服務(wù)已經(jīng)與奔馳、寶馬、奧迪、一汽、長(zhǎng)安、東風(fēng)、廣汽、長(zhǎng)城等40多家汽車(chē)企業(yè)建立合作關(guān)系,落地車(chē)型超過(guò)150款。

  另外,騰訊入局新能源汽車(chē)的第二個(gè)方式是投資,押注優(yōu)質(zhì)標(biāo)的公司。

  02身居幕后,押注全產(chǎn)業(yè)鏈

  相比百度、華為等巨頭,騰訊旗下的汽車(chē)業(yè)務(wù)在公司內(nèi)部的戰(zhàn)略位置并不高,而僅是作為集團(tuán)六大事業(yè)群下的子項(xiàng)目。騰訊下設(shè)六大事業(yè)群,智慧出行隸屬于云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群。

  騰訊圍繞汽車(chē)領(lǐng)域的投資可謂是五花八門(mén),既有下游,又有上游,既有前方,又有后方,覆蓋面極廣,包括整車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、供應(yīng)鏈、汽車(chē)電商以及后市場(chǎng)等。

  與蔚來(lái)牽手,騰訊入局智能汽車(chē)為何甘愿做配角?

  這與騰訊雄厚的資金實(shí)力有關(guān),也與資本天然喜好新興的行業(yè)有關(guān)。

  從投資目的來(lái)看,騰訊的出手有時(shí)出于財(cái)務(wù)投資,有時(shí)是產(chǎn)業(yè)投資。

  為了彌補(bǔ)在汽車(chē)半導(dǎo)體等硬件方面,騰訊也是敢于出手,曾投資過(guò)A股四維圖新(行情002405,診股)(002405.SZ)、深圳市光舟半導(dǎo)體、Barefoot 、燧原科技等。

  相較于其他互聯(lián)網(wǎng)巨頭,騰訊在智能汽車(chē)領(lǐng)域的步伐似乎有點(diǎn)慢了,掀起的水花也較小,后續(xù)能否突圍,仍需持續(xù)跟蹤。

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騰訊,汽車(chē)

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